安全門附近的旅客是有特殊要求的，不能老弱病殘，關(guān)鍵時候要幫助機(jī)組的，責(zé)任重大，可見安全門旁邊不一定是最安全的。那么，飛機(jī)安全門形狀呢？下面就讓佰佰安全網(wǎng)小編來介紹吧！

飛機(jī)安全門形狀及結(jié)構(gòu)

應(yīng)急救生設(shè)施的位置和客艙的總體布局有關(guān)，主要分為艙門，即地板高度出口，裝有滑梯或救生船；應(yīng)急窗，即非地板高度出口(部分應(yīng)急窗附帶有滑梯裝置)，要求不論起落架是放下位置或收起位置，或是只有一側(cè)的起落架在收起位置，都能夠在不超過90秒鐘時間內(nèi)，將全部的旅客和機(jī)上人員應(yīng)急疏散到地面；當(dāng)客機(jī)在水面迫降時，可使旅客與機(jī)組人員應(yīng)急登上充氣的救生船或漂浮設(shè)備。

應(yīng)急出口一般均為矩形出口，不同型號的客機(jī)上的應(yīng)急出口規(guī)格有所不同，主要分為I型～Ⅳ型和A～C型7種規(guī)格。I型應(yīng)急出口為寬不小于610毫米、高不小于1220毫米的矩形開口，其圓角半徑不大于1/3出口寬度，并與地板平齊；Ⅱ型應(yīng)急出口為寬不小于510毫米、高不小于1120毫米的矩形開口，其圓角半徑同上，并與地板平齊。若是位于機(jī)翼上方，則其機(jī)內(nèi)的跨上距離不大于250毫米，機(jī)外跨下距離不大于430毫米；Ⅲ型應(yīng)急出口為寬不小于510毫米、高不小于910毫米的矩形開口，其圓角半徑同上，其機(jī)內(nèi)跨上距離不大于510毫米。若出口位于機(jī)翼上方，其機(jī)外跨下距離不大于690毫米；Ⅳ型應(yīng)急出口為寬不小于480毫米、高不小于660毫米，其圓角半徑同上，若位于機(jī)翼上方，其機(jī)內(nèi)跨上距離不大于740毫米，機(jī)外跨下距離不大于910毫米。

每架飛機(jī)根據(jù)乘坐旅客的總?cè)藬?shù)，安排有一定數(shù)量的應(yīng)急出口，以A320機(jī)型為例，其配有四個I型的旅客/機(jī)組艙門(每側(cè)兩個)，四個Ⅲ型的緊急出口(每側(cè)兩個)，兩個駕駛艙窗戶出口(每側(cè)一個)，四個電子設(shè)備艙維護(hù)口蓋。

以上就是飛機(jī)安全門形狀的內(nèi)容，看完后相信大家都了解了！如果想要了解更多關(guān)于出行安全的知識。請您多多關(guān)注佰佰安全網(wǎng)吧！

責(zé)任編輯:王秀娟