在國內(nèi)，航空公司一般將有過占機(jī)、罷乘、聚眾鬧事、打罵工作人員、擾亂經(jīng)營秩序等過激行為的旅客列入禁飛、拒售機(jī)票的名單，俗稱“黑名單”。那么，國內(nèi)哪些航空公司有黑名單制度呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，國內(nèi)有黑名單制度的航空公司主要是春秋航空。

民航局的人士透露，目前在航空公司中明確建立黑名單制度的主要是春秋航空，另外，廈航也在嘗試建立旅客信用記錄。有航企內(nèi)部人士透露，不少消費者以及消費者權(quán)益保護(hù)組織認(rèn)為航企設(shè)立“黑名單”是霸王條款，國內(nèi)航空公司一般不敢輕易使用，因為比較敏感。

春秋航空“暫無能力服務(wù)旅客”名單制度始于2007年。當(dāng)年7月19日，由于大連機(jī)場天氣原因，春秋航空上海-大連航班出現(xiàn)延誤，幾十名旅客占機(jī)要求賠償，占機(jī)時間從19日14時14分持續(xù)到次日5時30分，長達(dá)15小時16分。這次占機(jī)事件造成春秋航空8個航班連環(huán)延誤、690位旅客延誤5個小時左右、1000余名旅客延誤1-3小時，另外給春秋航空帶來了經(jīng)濟(jì)損失十余萬元。本次事件處理結(jié)束后，春秋航空將帶頭占機(jī)的旅客列入了“暫無能力服務(wù)旅客”名單。

雖然“黑名單”制度在國際航空界并非鮮見，但是其一經(jīng)在國內(nèi)民航界出現(xiàn)，就引起了軒然大波和外界的高度關(guān)注，支持者說為安全考慮可以實施“黑名單”制度，反對者則認(rèn)為“黑名單”制度有違《合同法》第二百八十九條的規(guī)定。

但是相關(guān)人士則認(rèn)為，《合同法》第二百八十九條的規(guī)定是在特定的社會環(huán)境和立法背景下的產(chǎn)物，對該條的理解不能只停留在條文本身的字面表述上，而更應(yīng)該把握其精神實質(zhì)。國內(nèi)的航空公司在一定的條件下實施“黑名單”制度不僅合法，而且合理，并不違反《合同法》第二百八十九條的規(guī)定。

最后，佰佰安全網(wǎng)認(rèn)為，“黑名單”制度的建立，畢竟是要限制乘客的一些基本權(quán)利，航空業(yè)的“黑名單”如何“依法規(guī)范”，很關(guān)鍵一點在于，要引入民意，要與民溝通。倘若關(guān)起門來“依法規(guī)范”，這就和航空公司一樣任性，難以讓公眾心服口服。

接下來，小編將會給大家介紹乘坐飛機(jī)哪些不文明行為會觸犯法律，歡迎關(guān)注這部分飛機(jī)出行安全小知識。

責(zé)任編輯:鄒蘭