三元催化器平時一般不會被人提起，只有當(dāng)年檢尾氣不達標時，被提起的次數(shù)可能就比較多了。它的主要作用是使有害氣體轉(zhuǎn)化成無害氣體，起到保護環(huán)境的作用。那么汽車三元催化壽命是多少呢？使用時需注意什么?佰佰安全網(wǎng)這就按照安全駕駛知識教你幾招吧！

什么是三元催化器？

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

汽車三元催化壽命是多少？

三元催化器使用壽命期限，國內(nèi)標準大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。但是只有正確的開車方法和定時檢測可以延長催化轉(zhuǎn)化器的壽命。

并且三元催化器損壞的話，這個是沒辦法維修的，只能更換。

三元催化器的損壞形式

高溫失活：

活性成分在高溫?zé)Y(jié)后，涂層中的γ-Al2O3會轉(zhuǎn)化成α-Al2O3。它只是導(dǎo)致催化器中催化劑的失效，并不影響排氣阻力，所以有很多時候車主不會發(fā)現(xiàn)，只有在測量尾氣或車檢時才會發(fā)現(xiàn)。

載體發(fā)生高溫?zé)Y(jié)：

主要原因是車輛長期使用燃油不當(dāng)，使三元催化器工作溫度超過正常工作溫度，金屬載體的極性發(fā)生變化，再加上高速氣流的沖擊，就會導(dǎo)致載體高溫?zé)Y(jié)，載體的通氣管路不能流通空氣，車輛動力明顯下降，甚至無法著車。

化學(xué)中毒、結(jié)焦與堵塞：

它主要是由于燃油中的可逆吸附物質(zhì)或含碳的沉積物導(dǎo)致催化劑發(fā)生載體孔堵塞，程度不一，對車輛動力性能影響較大。

機械損傷：

熱沖擊和物理性破碎導(dǎo)致三元催化器機械損傷。

三元催化器損壞的影響

作為汽車的關(guān)鍵部件之一，三元催化一旦損壞，可以造成很嚴重的后果。

油耗增加

三元催化器一旦堵塞，氧傳感器直接無法正常工作，發(fā)動機接收的氧傳感器信號的準確性就受到了影響，直接導(dǎo)致了不能準確的控制噴油、進氣與點火，最終導(dǎo)致油耗增加。

尾氣排放超標

這個大家都了解，假如三元催化器堵了，那么CO、HC和NOx等這些有害氣體肯定都是直接排放了，不超標才怪。

排氣不暢和動力下降

三元催化器堵塞導(dǎo)致排氣不暢，當(dāng)需要高壓排氣時，影響了進氣量，動機功率因此下降，導(dǎo)致動力下降、加油無力，行車過程中出現(xiàn)不得勁的感覺，在渦輪增壓車型上十分明顯。功率下降了，為了獲得相同的動力輸出，司機肯定會選擇加大油門，最終也會導(dǎo)致油耗增加。

發(fā)動機抖動、熄火、故障燈亮

三元催化器堵了，廢氣無法及時排出，直接的后果就是背壓倒流，當(dāng)壓力超過發(fā)動機排出的壓力值反沖至燃燒室就發(fā)生發(fā)動機抖動、喘氣甚至熄火的現(xiàn)象。

自燃

三元催化器堵塞是導(dǎo)致自燃的一個原因。三元催化器正常工作溫度一般是400—800℃，堵塞的情況下，影響排氣，高溫氣體就會聚集，三元催化器、排氣管不斷升溫，溫度很可能上升到鄰近部件的著火點，或者當(dāng)相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管時，自燃現(xiàn)象就發(fā)生了。

三元催化器使用注意事項

1、勿用含鉛汽油。

2、勿長期急速運轉(zhuǎn)(開環(huán)控制狀態(tài))。

3、勿讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽快忽慢。

4、點火時間勿太遲。

5、長時間啟動不著。

6、不要使用不合格的燃油添加劑

7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內(nèi)噴油。

8、發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時，應(yīng)及時停車檢查、排除故障。

9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關(guān)閉不嚴，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。

10、催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發(fā)動機匹配。

總結(jié):如果不是國家加強汽車尾氣檢測，相信很多車友都會忽視三元催化器的保養(yǎng)，然而三元催化器的作用不容小覷，希望可以引起大家的重視。