第一，當輪胎非常新或者磨損程度很低的情況下，胎面指示線幾乎不會被發(fā)覺，但當磨損到達一定程度，這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來，當你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線的時候，說明胎面花紋厚度已經減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上要格外小心，而如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著需要盡快更換輪胎，否則留駕車出行，很有可能會導致爆胎。

第二，輪胎上的花紋是用來增加摩擦力的，當花紋完全磨平的時候，摩擦力就會大大減少，一般來說，胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果經常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍，肉眼看不出來可以買個測量器，如果小于1.6毫米，那就請盡快換掉它，以免出事。

第一，由于爆胎現(xiàn)象發(fā)生在各種路況各種速度情況下，當我們在城市或普通路段發(fā)生爆胎時，盡管速度不快，但由于爆胎后方向偏航無法糾正而占用對方車道沖向人行道造成兩車正面碰撞或者追尾碰撞的嚴重后果，即使未發(fā)生碰撞，也會因占用對方車道或沖向人行道而驚出一身冷汗，如果不小心撞到行人，那后果就可想而知了。

第二，如果是在轉彎的時候發(fā)生了爆胎，前輪承受了5000牛的轉向力，此力在爆胎后馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說，汽車會突然出現(xiàn)比預期還多的轉向不足現(xiàn)象，遇到這種情形，一般車主的正常反應是再多打一點轉向盤，在車速不是很快的情況下，車輛仍然有可能通過彎道，逃離危險，但是若處理不當，會出現(xiàn)汽車沖出彎道，造成車毀人亡的悲劇。

第一，當車輛發(fā)生了爆胎，一定不能慌張，要沉著冷靜，穩(wěn)住方向盤并且放松油門，也不要急打方向或者猛踩剎車，因為這樣做很容易會翻車，到時車內人員的安全無法保證。

第二，穩(wěn)定車輛方向盤后，要輕觸剎車，或者把檔位降至低檔，要利用發(fā)動機的制動把車速慢慢降下來，在車速下降過程中，要打雙閃燈向后方車輛示警，以免發(fā)生超車或者追尾事故。

第三，當車速下降到20km/h以下時，就可以用剎車再進一步降速，并且慢慢的靠近路邊，熄火并拉上手剎停車。

第四，從后視鏡觀察后方，確認沒有來車再下車檢查車況，并盡快在車后一百五十米處擺上三角反光板，然后根據(jù)車輛的實際情況選擇更換備胎或者電話尋求道路援助。

第一，充氮氣可預防爆胎，因為行駛中的車輛輪胎，受到路面溫度以及摩擦時所產生的溫度升高的影響，使輪胎氣壓增大，在超過輪胎的承受時，就會引發(fā)爆胎，而充入氮氣后，由于氮氣是惰性氣體，熱脹系數(shù)穩(wěn)定，所以能很大程度降低爆胎概率，同時對橡膠輪胎釋放出的氣體的自燃也會起抑制作用，可以說也能夠杜絕自燃。

第二，過期或者磨損嚴重的輪胎堅決不能再使用，輪胎胎肩上沿周圍五等分處有模印三角形的標志，這是輪胎磨損警報信號標志，當輪胎花紋磨損到距溝槽底部1.6毫米時，這部分溝槽便開始斷裂，從而出現(xiàn)一條清晰的裂紋，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎側面有裂口，胎面橡膠就會發(fā)生開裂等現(xiàn)象，此時就應更換輪胎，以確保安全。

第三，通常情況下，如果輪胎側壁或者輪胎側壁與輪胎面平角中發(fā)生了漏孔，那么也沒有修補的必要，因為修補好了也無法再用，很容易出事。

第一，當汽車在高速行駛的過程中，突然爆胎時，駕駛員要注意不要猛踩剎車，否則會導致車輛發(fā)生很嚴重的側翻或者甩尾的，要先減檔，利用發(fā)動機制動減速，然后一步步的踩剎車。

第二，對于駕駛員而言，在汽車爆胎發(fā)生時，能做的就是一件事，那就是緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道，切記不要緊急制動，因為在爆胎會急轉方向盤或者大力制動都是屬于自殺的行為，基本可以導致百分百翻車，車毀人亡。

第三，汽車要出遠門或者上高速前，一定要進行全面的檢查，平常在車內也要裝胎壓監(jiān)測，以防萬一，特別是輪胎不能帶“傷”行駛，一旦發(fā)現(xiàn)不對勁，例如花紋減少，或者輪胎摩擦已經到達警告刻度線等，都要及時更換，以免發(fā)生意外。