自動(dòng)擋汽車換擋怎么換

1.P擋

P擋是駐車擋，需要長時(shí)間停車時(shí)使用。

掛入P擋后的駐車爪會(huì)與齒輪咬合讓車輛保持機(jī)械的靜止?fàn)顟B(tài)。需要注意的是應(yīng)在車輛徹底停穩(wěn)后再掛P擋，否則將會(huì)對(duì)變速箱有損壞。

2.N擋

N擋是在短暫停車時(shí)使用的擋位，在等信號(hào)燈時(shí)使用的較多。但在減速或下坡時(shí)可千萬不能為了省油使用N擋，那樣的話變速器會(huì)因?yàn)闈櫥蛔愣鵁龎摹?

3.R擋

R擋作為常見的倒車裝置在倒車時(shí)使用。在倒車時(shí)可以啟動(dòng)汽車保險(xiǎn)系統(tǒng)，讓倒車更安全。與P擋一樣需要注意的是要在車輛完全停穩(wěn)的狀態(tài)下才能掛擋。

4.D擋

D擋是前進(jìn)擋，汽車駕駛時(shí)最重要的一個(gè)擋位。前進(jìn)時(shí)先踩剎車，再掛D擋，然后松掉手剎踩油門即可。在行駛過程中，此檔位會(huì)自動(dòng)依據(jù)交通情況在1至最高擋之間變速。首先是最低擋，在遇到堵車等汽車行駛較慢時(shí)需要調(diào)到1-2擋，這樣可以降低能耗。另外需要提醒的是要把速度調(diào)低才能掛D擋。其次是限制擋。在長下坡或斜坡時(shí)可以考慮用限制擋進(jìn)行限制動(dòng)力。這也需要在適宜的車速下使用。

自動(dòng)擋汽車換擋有頓挫感怎么回事

一、車主心理問題

大多數(shù)的車主都是從手動(dòng)擋跳到自動(dòng)擋，這個(gè)過程中總會(huì)存在陌生感，很多的時(shí)候，因?yàn)閰挓┝耸謩?dòng)擋的頓挫感，所以對(duì)于自動(dòng)擋汽車的頓挫感出現(xiàn)了零容忍心理，這樣就會(huì)使得自動(dòng)擋汽車的輕微頓挫現(xiàn)象，被無限的放大。

二、駕駛習(xí)慣

雖然說手動(dòng)擋汽車的頓挫感很明顯，但是對(duì)于那些常年開車的老車主來說，都會(huì)掌握一套嫻熟的換擋技巧，在這種精妙的操作之下，手動(dòng)擋頓挫的咆哮聲會(huì)被壓制的很小，但是突然間改換自動(dòng)擋汽車，即使是老車主，也會(huì)存在操縱上的不適應(yīng)，但是這種不適應(yīng)是可以消除的。

其實(shí)要想這種頓挫感消失，最根本的辦法就是使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差最小化，在手動(dòng)擋汽車中，司機(jī)們可以等到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與變速箱大致相同的時(shí)候，在手動(dòng)切入檔位，但是到了自動(dòng)擋汽車，因?yàn)槭∪チ巳斯げ僮鞯牟襟E，也就使得司機(jī)沒有機(jī)會(huì)再去手動(dòng)切入檔位，可是自動(dòng)汽車的油門與變速箱也有關(guān)聯(lián)，絕大多數(shù)的情況下，油門給油量的變化，會(huì)使得自動(dòng)擋變速箱的反應(yīng)度更加的敏銳，正是通過這種提高變速箱靈敏度的方法，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的轉(zhuǎn)速，能夠快速的達(dá)到同步的效果，所以很多的時(shí)候，在自動(dòng)擋汽車要進(jìn)行換擋變速的時(shí)候，車主可以適當(dāng)?shù)乃?踩一點(diǎn)點(diǎn)油門，就能夠起到很好的降低換擋頓挫的效果。

自動(dòng)擋汽車換擋慢

實(shí)際上，在相當(dāng)一段時(shí)間里，自動(dòng)變速箱確實(shí)存在著上述缺陷，而且還很嚴(yán)重。而要知道為什么會(huì)這樣，我們必須對(duì)變速箱的結(jié)構(gòu)有一定的了解。手動(dòng)變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡單，兩條軸，軸上裝著齒輪，通過齒輪咬合傳遞動(dòng)力，就這么簡單。

這么簡單的結(jié)構(gòu)，故障率當(dāng)然極低，機(jī)械效率自然也很高，機(jī)械效率高了，油耗自然就低。但自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，相比之下則要高出許多。首先，自動(dòng)變速箱傳輸動(dòng)力靠的不是單純的齒輪咬合，而是通過一種叫行星齒輪組的結(jié)構(gòu)來完成。

就是這家伙，每一個(gè)自動(dòng)變速箱都有好幾組這樣的結(jié)構(gòu)，每一組行星齒輪結(jié)構(gòu)由行星架、行星輪、太陽輪和內(nèi)齒環(huán)這4個(gè)零件組成，每一個(gè)零件都可以傳輸動(dòng)力。自動(dòng)變速箱必須根據(jù)預(yù)設(shè)的控制指令，控制一組多達(dá)十幾個(gè)的液壓離合片和摩擦片，分別對(duì)行星齒輪結(jié)構(gòu)里的指定某一個(gè)或幾個(gè)零件實(shí)施制動(dòng)，從而讓一組行星齒輪結(jié)構(gòu)，只能有一個(gè)輸出動(dòng)力的零件。

自動(dòng)擋汽車換擋技巧

1.汽車位于P擋和N擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最好啟動(dòng)幾秒后再換擋。N擋啟動(dòng)點(diǎn)火后，可掛入D擋直接前進(jìn)。

2.啟動(dòng)后踩制動(dòng)踏板，再掛入前進(jìn)擋。否則容易急速起步。松制動(dòng)踏板時(shí)也應(yīng)當(dāng)平緩。

3.高速空擋滑行非常危險(xiǎn)，而且并不能夠省油。

4.半分鐘以上臨時(shí)停車要掛N擋，拉手剎。長時(shí)間停車一定要掛入P擋。

5.長下坡一定不要使用D擋，用此檔車速會(huì)越來越快而必須用腳剎，造成過度剎車，最后容易導(dǎo)致剎車失效而釀成危險(xiǎn)。

6.六十千米每小時(shí)以下可低于D擋一擋，可使加速更凌厲。

7.應(yīng)該盡量避免使用S擋，容易使變速箱發(fā)燙，給變速箱帶來更大負(fù)荷。

8.油門要緩慢地踩，慢慢加速。

自動(dòng)擋汽車掛檔有響聲的原因如下：

一、掛擋時(shí)沒停穩(wěn)

停車時(shí)，我們都是先將車停穩(wěn)然后再把檔桿從D檔切換到P檔。如果車子沒停穩(wěn)就掛到P檔，變速箱內(nèi)部的P檔鎖鉤就會(huì)打在齒輪上發(fā)出咯噔一聲。這樣的操作會(huì)使得鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴(yán)重的會(huì)造成變速箱報(bào)廢。

二、斜坡停車時(shí)操作順序錯(cuò)誤

對(duì)于自動(dòng)擋的車型，P檔就是依靠鎖鉤卡主齒輪從而實(shí)現(xiàn)停穩(wěn)的。在斜坡停車時(shí)應(yīng)該先拉手剎再掛P檔，這樣就能讓手剎去承受車輛的下滑力。如果先掛P檔再拉手剎，那么車輛的下滑力就完全是由P檔鎖鉤承受，讓鎖鉤和齒輪緊繃，此時(shí)從P檔掛到其他檔就會(huì)發(fā)出響聲。

三、換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障

很多帶有檔桿的自動(dòng)擋車型實(shí)際上都是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)去實(shí)現(xiàn)換擋的，使用時(shí)間長或者受到侵蝕時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)的連接部位就容易松脫或者發(fā)卡，從而使得掛擋時(shí)發(fā)出響聲。

自動(dòng)擋汽車掛檔要踩剎車嗎

關(guān)于自動(dòng)擋汽車掛檔要踩剎車，無需想象的太復(fù)雜，若是在平路上停車，那么先掛P擋還是先拉手剎，請(qǐng)隨意，對(duì)車沒有任何傷害。若是在坡道上停車，最好還是先拉手剎，把車剎住后，再掛P擋，讓變速箱承受的力小一點(diǎn)，為什么熄火后就無法隨意掛擋了？因?yàn)閾Q擋桿上有一個(gè)擋位鎖止開關(guān)，是用電來控制的，通電狀態(tài)下，當(dāng)剎車踩下后，擋位鎖止開關(guān)打開，會(huì)聽到它響一下，此時(shí)可以捏住它掛任意擋。熄火后，沒有電來使開關(guān)打開，所以也捏不動(dòng)它，就無法掛擋。

也就是說，P、R、D這幾個(gè)擋位的互換需要踩剎車才可以實(shí)現(xiàn)，理由是為了安全。但是其他擋位之間互相切換是不強(qiáng)制必須踩剎車的。比如行走中掛從D檔掛N檔是可以的，而在綠燈起步時(shí)，也能在不踩剎車的前提下從N檔掛到D檔的，理論上是沒有傷害的，因?yàn)樽詣?dòng)擋摘空擋和手動(dòng)擋摘空擋，變速箱實(shí)際做的操作是相同的。