摩托車剎車抱死最常見的原因是剎車上泵或下泵活塞卡住不回位、內(nèi)部彈簧失效、剎車油回流孔堵塞、剎車油不好或不干凈、剎車摩片或剎車泵安裝不當(dāng)、剎車片不好或剎車盤變形等。
摩托車正確的剎車方法
隨著行駛速度不同而發(fā)生變化的。前剎一般用于在緊急狀況下且速度較高時(shí)，緊急制動(dòng)前后剎并用。盡管這樣可能會(huì)失去方向而摔倒，但避免撞車這樣做還是值得的。當(dāng)然，若是老手的話會(huì)扶緊車把，適時(shí)松緊前剎不致翻車。速度不高時(shí)，一般用后剎就行，既使用前剎也要先后在前。前剎一般在坡駐車或推車時(shí)，非常好用。
摩托車闖黃燈一般現(xiàn)場(chǎng)處罰如下：
黃燈是一種過渡信號(hào)燈，起到警示作用，提示駕駛員信號(hào)即將變換。按照規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過停車線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停車線的車輛應(yīng)停在停車線以內(nèi)等候。
因此，機(jī)動(dòng)車闖黃燈也是交通違法行為，處罰標(biāo)準(zhǔn)與闖紅燈相同。根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖紅燈，記6分，罰200元。
據(jù)了解，由于電子警察需要拍攝三張照片才能認(rèn)定闖紅燈違法，其中包括一張路口情況照片。而闖黃燈時(shí)，路口情況和綠燈通行時(shí)沒有明顯變化，所以很多情況下，根據(jù)電子警察拍攝的照片不容易認(rèn)定，所以闖黃燈的違法行為一般都由交警現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)予以處罰。
壓縮比就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比例大小。壓縮比越大，爆發(fā)力越強(qiáng)，同等排量下有可能實(shí)現(xiàn)加速性更好，油耗更小。但是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)常會(huì)發(fā)生爆震等故障，所以對(duì)汽油的標(biāo)號(hào)要求嚴(yán)格。而95號(hào)油燃燒比92號(hào)油燃燒更加穩(wěn)定，更適合這樣的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用。
對(duì)于高壓縮比的車來說，自然要用95號(hào)或者以上的油供著，高標(biāo)號(hào)油燃燒更加充分，也更有益于發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)更大動(dòng)力。但是對(duì)于9.5：1以下的較低壓縮比機(jī)車來說，加95的油就已經(jīng)沒有必要了，雖然也可以加，但是整體的效果并不會(huì)有什么變化，但是從經(jīng)濟(jì)的角度來看，最好是加92號(hào)的汽油。
汽油標(biāo)號(hào)的不同，就是燃燒抗爆值的不同，低標(biāo)號(hào)的油相比于高標(biāo)號(hào)的油更容易被點(diǎn)燃，燃點(diǎn)更低，穩(wěn)定性更差。而汽油標(biāo)號(hào)，就是抗爆性的大小，標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能越強(qiáng)，所以高性能、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，更加適合高標(biāo)號(hào)油。
加油站消防安全管理是根據(jù)《汽車加油加氣站防火設(shè)計(jì)規(guī)范》制定的，摩托車加油是要按照規(guī)定在加油區(qū)外設(shè)立加油點(diǎn)，而且不可以直接用油槍給摩托車油箱加油，因?yàn)槌鲇蜁r(shí)會(huì)發(fā)生油料外泄及加油過程中容易產(chǎn)生靜電引發(fā)火災(zāi)。
摩托車加油站加油規(guī)定
1.首先加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁攜帶一切危險(xiǎn)品入站。
2.摩托車進(jìn)站加油時(shí)，加油站應(yīng)指定專門工作人員將摩托車引導(dǎo)至摩托車加油區(qū)停放，并督促客戶停車熄火。
3.摩托車加油必須使用專用加油桶具，原則上應(yīng)由加油站加油員全程操作完成。
4.對(duì)于加油后的剩余油品，客戶需要隨車帶離加油站時(shí)，應(yīng)按公安部門關(guān)于購(gòu)買散裝汽油的規(guī)定執(zhí)行。
5.摩托車完成加油后，加油站應(yīng)督促客戶人力將摩托車推離加油區(qū)4.5m后，方可點(diǎn)火啟動(dòng)。嚴(yán)禁摩托車啟動(dòng)狀態(tài)穿越加油作業(yè)區(qū)等爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。
摩托車交通肇事逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑。另外，還需要賠償受害人因交通肇事而造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失。
肇事逃逸將會(huì)受到嚴(yán)厲的處罰
1.按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手校厥滤緳C(jī)可能無責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。
2.按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。
自駕游的興起，符合年輕一代的心理，自駕游其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。駕車出行以休閑旅游為主要目的，非工作、運(yùn)輸?shù)仍?自駕車旅游帶有私有出游性質(zhì)，非公眾旅游。
騎摩托車旅游相對(duì)于汽車而言，是不安全的
1.首先應(yīng)該考慮天氣、自然環(huán)境因素，在騎行中遇到刮風(fēng)下雨，道路的坑洼泥濘，給我們的騎行帶來很多不便與不安全因素。
2.平時(shí)行人和電動(dòng)車喜歡闖紅燈、四輪司機(jī)的隨意變道等危險(xiǎn)因素每天在路上都會(huì)遇到，這種行為不僅會(huì)影響摩托車駕駛員的安全，同樣也影響著每一位交通參與者的安全。
3.摩托車的儲(chǔ)油量少，續(xù)航里程要低，應(yīng)做好充分的路線規(guī)劃，做好補(bǔ)給。
檢查項(xiàng)目包括：
(1)全車?yán)€檢查、潤(rùn)滑、行程調(diào)整，拉線磨損的應(yīng)該予以更換。
(2)(前后制動(dòng)檢查，制動(dòng)行程調(diào)整。磨損的應(yīng)該更換。
(3)全車螺絲檢查緊固。車架焊接點(diǎn)檢查有無松動(dòng)，銹蝕。
(4)電瓶檢查，觸點(diǎn)清洗緊固。
(5)前后輪校正。
(6)輪胎內(nèi)外胎檢查，修補(bǔ)3次以上的內(nèi)胎應(yīng)堅(jiān)決更換。
(7)火花塞燃燒狀態(tài)檢查，除積碳?；推髑逑礄z查。
(8)大小鏈輪、鏈條檢查、調(diào)整。潤(rùn)滑。
(9)空濾檢查，機(jī)油、機(jī)濾檢查。
(10)全車電路檢查，點(diǎn)火、轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)近光、制動(dòng)燈。
在繁華的國(guó)道、省道上行駛的時(shí)候應(yīng)該備上以下備件及簡(jiǎn)單修理工具
(1)不是真空胎的請(qǐng)攜帶前后內(nèi)胎一只，以備急用。它們折疊起來體積很小，容易攜帶。路上剝胎就 免拉，可用輪胎自補(bǔ)液。緊急情況下，可支撐十多公里，有充足的時(shí)間找修車行。
