鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V，能放電到1.5V，能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。
鉛酸蓄電池，其正極為二氧化鉛，負(fù)極為海綿狀鉛，電解質(zhì)為硫酸水溶液，隔板（隔膜）根據(jù)不同類型的鉛蓄電池使用微孔橡膠隔板、微孔塑料隔板或其他材料，電池殼體使用硬橡膠、工程塑料、玻璃鋼等材料制成。
鉛酸蓄電池充電器
鉛酸蓄電池充電器已經(jīng)發(fā)展到第五代，最新升級(jí)版充電器是在第四代繼電器保護(hù)的基礎(chǔ)上采用更先進(jìn)的集成IC電腦芯片控制系統(tǒng)，技術(shù)更加先進(jìn)，充電過程更加智能化；它具有充電電壓和電瓶容量范圍廣、電量飽和防過充、短路自動(dòng)保護(hù)、安全系數(shù)高、熱量小、效率高、對(duì)電瓶無任何損害、體積小重量輕便于安置等特點(diǎn)。是現(xiàn)在市場(chǎng)上最先進(jìn)的智能充電器?？捎米髂ν熊嚒㈦妱?dòng)車、汽車--12V/1Ah-28Ah電瓶、蓄電池的充電。
鉛酸電池充電
鉛酸蓄電池對(duì)初次充電沒有時(shí)間和充電量的規(guī)定，并且隨時(shí)可以充電和放電，不會(huì)導(dǎo)致極板記憶。需要注意的是，絕對(duì)不可過度放電和過度充電，過度充電是化成車間的過程，會(huì)導(dǎo)致板柵金屬層變薄，容易斷柵格，過度放電會(huì)導(dǎo)致極板硫化，活性海綿組織失效，縮短極板壽命，鉛酸蓄電池應(yīng)該關(guān)注電解液的比重和液面高度，不能缺液。鉛酸蓄電池在汽車上應(yīng)用的時(shí)候，隨時(shí)是在充放電的，老式的解放卡車上電瓶的儀表是一個(gè)指針的安培表，隨時(shí)都可以看到是在充電還是在放電，尤其是大燈全開遠(yuǎn)光的時(shí)候，發(fā)電機(jī)供電不足，減速的時(shí)候發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，就是在調(diào)用部分蓄電池里的電，因此每個(gè)晚上充電和放電會(huì)自動(dòng)切換幾十次，沒有影響，不必像鎳氫電池那樣必須充滿。
鉛酸電池電壓
鉛酸電池正常工作電壓為12V左右，當(dāng)啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電，電壓會(huì)升至13-14V左右，很多汽車帶有電壓檢查功能，關(guān)注啟動(dòng)前后電壓變化，來辨別蓄電池的好與壞，如果車輛未啟動(dòng)就已經(jīng)低于12V或者啟動(dòng)后低于13V，就應(yīng)該考慮蓄電池問題了。
汽車鉛酸電池的壽命一般是3年左右，汽車在做常規(guī)的保養(yǎng)的時(shí)候，汽車修理工會(huì)通知車主是否需要更換蓄電池。
鉛酸電池壽命
說到“壽命”當(dāng)然是一個(gè)時(shí)間概念，但具體到鉛酸電池上，其實(shí)用電池充電、放電反復(fù)循環(huán)的次數(shù)來界定更為準(zhǔn)確。比如某品牌電池產(chǎn)品的說明上標(biāo)注400~600的循環(huán)次數(shù)，就意味著電池整個(gè)生命周期可以完成以上范圍內(nèi)的充放電循環(huán)。
通常來說，一支12V鉛酸電池設(shè)計(jì)浮充壽命可達(dá)5-8年，但實(shí)際使用中，1-2年就徹底報(bào)廢的比比皆是。就像前文提到的循環(huán)壽命一樣，任何鉛酸電池（包括國產(chǎn)、進(jìn)口），在使用中總逃脫不了提前報(bào)廢的怪圈。這就是鉛酸蓄電池發(fā)明140多年來，舉世公認(rèn)的世界性難題——鉛酸蓄電池“不可逆硫化”，是它導(dǎo)致了蓄電池使用壽命的大幅度降低，而使電池提前報(bào)廢。
鉛酸電池加水
大多數(shù)鉛酸電池是非密封結(jié)構(gòu)（上邊一般有皮帽，是用來放出氣體的），電池在充電的時(shí)候有副反應(yīng)發(fā)生（在充滿電的時(shí)候副反應(yīng)嚴(yán)重一點(diǎn)），把水給電解掉了，雖說副反應(yīng)比較微弱，但日積月累水就一直在減少，水的減少使硫酸電解液濃度升高，影響電池內(nèi)部的反應(yīng)，用加蒸餾水來使硫酸的濃度恢復(fù)。當(dāng)然，如果是已經(jīng)燒干了，就會(huì)有電池極板的氧化到情況發(fā)生，對(duì)電池傷害很大。
