自動(dòng)擋上坡怎么踩油門
對(duì)于自動(dòng)擋的車來說，本身操作就非常的方便，現(xiàn)在大多數(shù)的人群對(duì)于它的熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于手動(dòng)擋。但是自動(dòng)擋的車它也有自己的缺點(diǎn)，就是在于太自動(dòng)了，是智能傻瓜型的，平時(shí)遇到緊急情況的時(shí)候，不能靈活變通。我們?cè)诳颇慷荚嚨臅r(shí)候，半坡起步并不是說直接踩下油門讓它往前走那么簡(jiǎn)單，反而對(duì)于自動(dòng)擋的車來說，半坡起步這個(gè)項(xiàng)目是比較復(fù)雜難以控制的了。不過幸好自動(dòng)擋的車，它在智能系統(tǒng)里面，還有一項(xiàng)是輔助爬坡的功能，我們?cè)谄綍r(shí)科二考試中，只要用上這個(gè)功能很快就能在半坡起步的時(shí)候幫助你開過去了。比起一些小白，使勁踩油門來說，這個(gè)功能就可以更容易一些，老司機(jī)們看到一些新手會(huì)嘲笑他們，遇到了半坡才會(huì)一股腦的踩油門過去。
自動(dòng)擋汽車上坡用什么檔呢
自動(dòng)擋汽車在陡坡上操作不好都有溜車的可能。不管是什么擋的車，向前的牽引力小于向后的“牽引力”，都會(huì)倒溜。 在陡坡上，向后的“牽引力”就是車輛自身的重力在沿著下坡方向的分量，坡度越大，這個(gè)分量越大，倒溜的可能性越大。
比如AT變速箱，掛D擋，如果不配合剎車，怠速時(shí)牽引力不夠，車倒溜，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火;因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞是依靠液力變矩器，不是剛性連接。
大眾的雙離合變速箱，我們?cè)谄碌郎蠝y(cè)試過，不踩油門怠速掛D擋，如果在平路上這時(shí)車會(huì)前行，但是在坡道上車沒有前進(jìn)也沒有倒溜，大家知道，雙離合也是靠摩擦式離合器傳遞動(dòng)力，這時(shí)的情況就是離合器打滑，類似手動(dòng)箱的離合半聯(lián)動(dòng);坡度再大，就有可能倒溜。
自動(dòng)擋上坡熄火怎么辦
在車輛上坡時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升擋、降擋，但由于上坡行駛的特殊性，車輛會(huì)頻繁升降擋，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平順，而且還容易產(chǎn)生積碳。因此在車輛上坡過程中，自動(dòng)擋車型可以使用L擋、S擋這類的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，保持比較大的扭矩輸出，這樣上坡會(huì)更方便一些。如果車輛在上坡前處于熄火的狀態(tài)，可以直接掛入L擋或S擋，這會(huì)使汽車在爬坡時(shí)更省力。
自動(dòng)擋上坡起步方法
我們?cè)诎肫律系臅r(shí)候，如果我們松掉了剎車，車子可能馬上就會(huì)回退。我們又在給油的話。很可能導(dǎo)致車輛熄火。然后車輛就會(huì)不受控制向后滑，這樣是極大的安全隱患。當(dāng)然，現(xiàn)在很多自動(dòng)擋的車都配備了自動(dòng)駐車系統(tǒng)，以及坡道起步輔助系統(tǒng)。但是這樣的操作安全隱患是避免不了的。
所以我們應(yīng)該先了解清楚自動(dòng)擋車子的性能，才能清楚坡道起步的正確操作。有很多自動(dòng)擋的車主都是掛一個(gè)d檔，然后一路上除了踩油門和剎車不進(jìn)行任何操作。期間更是很少換其他的擋。這樣的操作固然方便，也不是不可取。但為了我們車能夠用得更久，我們應(yīng)該合理的運(yùn)用檔位，在上坡時(shí)，我們盡可能用L擋或者是S擋。
對(duì)于半坡起步，首先，我們要記住的是、在坡道起步時(shí)，手剎一定是最后再松的。這是最為重要的，也是最安全的做法。第一步應(yīng)該是踩著剎車，然后將檔位換到L擋或S檔，如果沒有也可以使用D擋。然后我們將腳放到油門上，此時(shí)我們可不能給油就走，此時(shí)我們需要墊一點(diǎn)腳剎，并不能一味地給油就走，具體操作和手動(dòng)擋有些類似，等到轉(zhuǎn)速上去，感覺不會(huì)溜坡的時(shí)候即可松開腳剎。這才是自動(dòng)擋上坡的正確操作，懂車的人都是這樣做的，能有效避免汽車熄火，而導(dǎo)致事故發(fā)生。
自動(dòng)擋上坡溜車傷車嗎
自動(dòng)擋上坡溜車，千萬不要這樣做，自動(dòng)擋車的工作方式和手動(dòng)擋車完全不同，自動(dòng)擋車空擋滑行不僅不省油，還易損變速箱。弄不好要大修的，自動(dòng)檔的車，在掛N檔時(shí)，動(dòng)力并沒有切斷而是切換去變速器的行星齒輪那里，使得行星齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)，或者高速行駛時(shí)切到N檔會(huì)使變速器溫度升高，從而有燒變速器的危險(xiǎn)。自動(dòng)檔掛D檔后，動(dòng)力耦合，通過液力扭距傳輸動(dòng)力，這個(gè)就是為什么你掛D檔踩剎車不燒離合的原因之一，自動(dòng)檔只在切換到P檔以后動(dòng)力輸出才切斷與變速器的連接，N檔是給你短時(shí)間停車用的，可以讓你的腳休息，不能做溜車，你想省車，下坡時(shí)加油，讓檔位升到最高再松油門就可以了。
