廢舊橡膠主要來(lái)源于廢棄輪胎和橡膠制品，其次是來(lái)自于橡膠加工廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊余料和廢品。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，輪胎一直是橡膠消耗量最大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，在輪胎制造中橡膠用量占65%-70%。
隨著塑料、橡膠制品的日益廣泛應(yīng)用給人民生活帶來(lái)極大方便的同時(shí)，也帶來(lái)了大量的“白色污染”。由于橡膠、塑料易老化和易破損的特點(diǎn)，60%的塑料在1-2年后轉(zhuǎn)化為廢塑料，40%的橡膠變?yōu)閺U橡膠。據(jù)相關(guān)資料介紹：我國(guó)年產(chǎn)廢塑料1000萬(wàn)噸，廢橡膠量大約為700萬(wàn)噸左右，而且正以驚人的速度增長(zhǎng)。
廢塑料、廢橡膠作為城市固體廢棄物置于環(huán)境中對(duì)景觀環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生巨大的危害，填埋在土壤里長(zhǎng)期不分解，影響土壤透氣性，阻礙水分流動(dòng)和作物根系發(fā)育，使土壤環(huán)境惡化，而焚燒會(huì)產(chǎn)生大量的多環(huán)芳香烴化合物、一氧化碳等有害氣體，污染環(huán)境，對(duì)人體健康造成危害。所以廢塑料、廢橡膠的合理處理已成為社會(huì)廣泛關(guān)注的問(wèn)題。
廢橡膠是固體廢棄物的一種，其來(lái)源主要是廢橡膠制品，即報(bào)廢的輪胎、人力車胎、膠管、膠帶、工業(yè)雜品等，另外，一部分來(lái)自橡膠制品廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊角料和廢品。
(1)按原橡膠的來(lái)源分類
按原橡膠的來(lái)源，廢橡膠可分為天然橡膠型和合成橡膠型。其中，合成橡膠型廢橡膠又可根據(jù)其成分與結(jié)構(gòu)分為丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、氟橡膠、聚氨酯橡膠等。
(2)按原橡膠制品用途分類
按原橡膠制品用途，廢橡膠可以做如下分類：
外胎類：包括汽車輪胎、拖拉機(jī)輪胎、飛機(jī)輪胎、手推車胎、自行車胎等，主要使用天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠等。
內(nèi)胎類：包括汽車輪胎、拖拉機(jī)輪胎、飛機(jī)輪胎、手推車胎、自行車胎等，主要使用天然橡膠、丁基橡膠、丁苯橡膠。
廢舊橡膠最主要的，含量最大的便是廢舊輪胎。廢舊輪胎回收利用最常用的方式便是舊胎翻新，這是發(fā)達(dá)國(guó)家處理廢舊輪胎的主要方式，而中國(guó)在這一方面技術(shù)卻比較落后。縱觀全球依舊翻新業(yè)，這是一塊大肥肉。汽車使用量的增大，使廢棄輪胎增多，翻新輪胎也就增多，其效益也就呈現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景十分誘人。
在高超的技術(shù)下，一條輪胎可以翻新多次，，每翻新一次，可重新獲得相當(dāng)于新輪胎60%～90%的使用壽命，也就是說(shuō)，一次翻新可以延長(zhǎng)到其正常使用期的五分之三到更多，多次翻新后，一條輪胎可以當(dāng)兩條或者三條輪胎來(lái)用，也就是增強(qiáng)了其的使用價(jià)值，降低了成本。
廢舊橡膠的回收不僅可以帶來(lái)可觀的效益，而且能節(jié)約資源，減少浪費(fèi)，使僅有的橡樹得到更廣泛的利用；這樣的技術(shù)還可降低成本，增加其使用價(jià)值；在橡膠的制作過(guò)程中，減少了其它原料的使用，以及電力、人力、物力等等的消耗，節(jié)約了能源。
廢橡膠是可以回收的，廢橡膠的回收利用：
一、輪胎的原形利用和翻新原形利用
１． 對(duì)輪胎產(chǎn)品，提高翻新率，然后針對(duì)翻新使用后的輪胎產(chǎn)品再進(jìn)行其他類型的回收和再利用。
２． 針對(duì)非輪胎產(chǎn)品，也要考慮翻新的問(wèn)題，如不能翻新和不能再次翻新，進(jìn)行其他類型的回收和利用；
３． 這樣，可以充分利用橡膠資源。但是一定要開發(fā)下游的再利用技術(shù)。
二、 直接燃燒，回收熱能
廢輪胎的熱值很高，1ｋｇ重的廢輪胎相當(dāng)于11ｋｇ的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，必須配予環(huán)境保護(hù)措施。是一種低值的利用方法。
焚燒：可以解決占有土地的問(wèn)題，但沒(méi)有充分的利用其價(jià)值，還會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的大氣污染！美國(guó)、日本、西歐各國(guó)的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據(jù)統(tǒng)計(jì)熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益，而最終也只是單純的消耗了寶貴的不可再生資源。
