所謂“黑車”，通俗地說，就是“無營運資格，卻在運營攬活兒的車輛”。一般黑車以微型車為主，類似出租車非法從事?lián)P招、待租甚至電話預約叫車。其中，電話叫車主要通過發(fā)名片，用手機、電話聯(lián)系，一般為老客戶。從事公交非法營運的黑中巴，主要行駛在通公交車的線路上，與正規(guī)經(jīng)營的公交車爭搶客源，或以居民小區(qū)為對象，見客就拉，充當小區(qū)班車。

黑車車牌絕大部分為私家車牌照，外地車牌占很高比例。由于車價低回收快，一般不滿一年就能收回購車成本，即使一年內(nèi)被處罰二三次，照樣有贏利。

乘坐黑車有諸多危害。黑車不僅嚴重干擾和沖擊正常的客運市場秩序，而且車主交通法制觀念淡薄，駕駛員未經(jīng)培訓，車輛沒有承運人責任險，安全事故頻發(fā)，一旦發(fā)生交通事故或糾紛，乘客的正當權(quán)益無法得到保障。有些黑車車主以同鄉(xiāng)拉幫結(jié)伙、欺行霸市，影響社會安定。

各種黑車怎辨別

顯然，黑出租危害了正常營運者的利益。此外，由于掙脫了約束、管理，黑出租的肆無忌憚也危害著乘客的利益，宰客、事故，甚至是人身傷害屢屢見諸報端。如何才能辨別黑出租，尤其是那些“高仿”的黑出租呢?

一位從業(yè)20年的的哥王師傅介紹，黑出租可以“武裝到牙齒”，頂燈、計價器，甚至還能通過盜竊搞到天禹星廣告屏。但王師傅說，在服務方面還是能夠辨別出黑出租的。首先，因為沒有約束，黑出租的司機服務態(tài)度很差，常常在上車前因為目的地、價錢等問題與乘客發(fā)生爭執(zhí)。其次，黑出租的手續(xù)大多是假冒的，所以他們在路上常常無視交通法規(guī)，闖信號的事情常常發(fā)生。

王師傅介紹，如果真的上了黑出租，應盡量找借口提前下車。如有可能，可盡量搜集證據(jù)，待日后維權(quán)使用。

長途“黑車”

因為進不了客運站，多在路邊、居民小區(qū)、停車場、賓館門口等設站候客，雇用“黃?！彼奶幚?，滿座后才開車上路;也有廣發(fā)名片，上面印有發(fā)車時間、地點、聯(lián)系電話等，讓乘客電話預約或自己找上門來。市民應該切記，不要在上述地方上車，也不要輕信名片等聯(lián)系方式。正規(guī)客車經(jīng)營單位從來不印名片等小廣告拉客。

出租“黑車”

火車站、廣場等客流集散地常有“黑車”出沒，城鄉(xiāng)接合部和郊區(qū)“黑車”更多，車型大多為奧拓、長安等，既有套牌車、“克隆”車，也有用“皮卡”冒充出租車。這種車從不打表，乘客風險大。

公交“黑車”

多數(shù)出現(xiàn)在早晚上下班高峰，以及夜班車的間隔時間，常常擠在公交車站與正規(guī)車搶乘客，有時爭搶車道，開“霸王”車;有時慢吞吞像“烏龜爬”，甚至賴在車站候客，還用喇叭叫喊拉客，說好車價一元，乘客上車后，卻按路程長短分一至三元收費，特征還有：擋風玻璃前的走向線路牌有多塊，經(jīng)常翻牌。

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