飛機(jī)上安全帶可以根據(jù)旅客不同需求調(diào)整長(zhǎng)短，并用卡扣加以固定。當(dāng)飛機(jī)起飛、降落或遇到空中氣流顛簸時(shí)，旅客都被要求系好安全帶，結(jié)實(shí)的座椅和安全帶對(duì)飛機(jī)上的旅客起到了很好的保護(hù)作用。那么，航空安全帶是什么材質(zhì)做的呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，航空安全帶的材質(zhì)是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約51mm、厚約1.2mm的帶，根據(jù)不同的用途，通過(guò)編織方法及熱處理來(lái)達(dá)到安全帶所要求的強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等特性。它也是吸收沖突能量的部分。對(duì)于安全帶的性能各國(guó)法規(guī)有不同的要求。

另外，還有固定結(jié)構(gòu)---鎖扣，包括插片和鎖扣等。帶扣及鎖舌是系緊和解開(kāi)座椅安全帶的裝置。

安全帶設(shè)計(jì)要素：安全帶在設(shè)計(jì)上應(yīng)該滿足乘員的保護(hù)性能、提醒使用安全帶以及舒適性和方便性方面的要求。使上述幾點(diǎn)得以實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)手段是安全帶調(diào)節(jié)器位置的選定、安全帶的規(guī)格和采用的輔助裝置。

乘員保護(hù)性能航空安全帶的乘員保護(hù)性能要求如下：盡早對(duì)乘員進(jìn)行約束;盡量減小約束時(shí)乘員受到的壓力;保持約束位置不變，以使約束力避開(kāi)人身體較脆弱的部位。作為實(shí)現(xiàn)上述目的的手段，上面所敘述的預(yù)張緊器和限力器的使用，使這些方面的性能得到顯著提高。

安全帶主要由安全釋放裝置、織帶和座椅連接部分組成。織帶標(biāo)準(zhǔn)寬度為51毫米，能夠承受足夠的載荷以抵抗巨大的沖擊力，而且還有阻燃和毒性小的特點(diǎn)。座椅的連接部位足夠牢固，是經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)次的試驗(yàn)檢驗(yàn)的，以便牢固地將安全帶和座椅連接在一起。安全帶的釋放裝置，主要由插片和鎖扣兩部分組成。簡(jiǎn)單地將插片插入鎖扣內(nèi)就將安全帶系好，而向上提起鎖扣的金屬片拉出插片就可以釋放。

最后，佰佰安全網(wǎng)還了解到，在我國(guó)航空工業(yè)系統(tǒng)中，都制定了安全帶最低性能要求?！白畹汀辈皇切阅鼙旧磔^低，而是確保旅客人身安全起碼的要求。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的時(shí)候，其性能要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)最低性能要求的，安全系數(shù)是很大的。裝在飛機(jī)上的安全帶，必須通過(guò)民用航空適航部門的審查。經(jīng)適航審查合格，發(fā)給適航證，才能裝上飛機(jī)使用。最低性能要求，就是適航部門審查把關(guān)的嚴(yán)格界限。

以上就是關(guān)于航空安全帶設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，大家是否都了解了呢。稍后，小編將要介紹的內(nèi)容是如何正確系好飛機(jī)安全帶，更多飛機(jī)出行安全小知識(shí)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站。

責(zé)任編輯:鄒蘭