伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的崛起，大數(shù)據(jù)概念也開(kāi)始不脛而走，備受人們追捧。事實(shí)上大數(shù)據(jù)已經(jīng)已經(jīng)延伸到我們生活中的各個(gè)角落，包括我們的交通領(lǐng)域。在現(xiàn)在這個(gè)講求智能化的時(shí)代，智能交通與大數(shù)據(jù)悄然結(jié)合到一下，你能想象兩者間會(huì)擦出怎樣的火花嗎？一起來(lái)看一下，大數(shù)據(jù)在智能交通的實(shí)踐應(yīng)用。

在目前的技術(shù)條件和發(fā)展水平下，大數(shù)據(jù)在交通中的應(yīng)用主要有以下幾種方式：

1、公共交通部門(mén)發(fā)行的一卡通大量使用，因此積累了乘客出行的海量數(shù)據(jù)，這也是大數(shù)據(jù)的一種，由此，公交部門(mén)會(huì)計(jì)算出分時(shí)段、分路段、分人群的交通出行參數(shù)，甚至可以創(chuàng)建公共交通模型，有針對(duì)性的采取措施提前制定各種情況下的應(yīng)對(duì)預(yù)案，科學(xué)的分配運(yùn)力。

2、交通管理部門(mén)在道路上預(yù)埋或預(yù)設(shè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器，實(shí)時(shí)收集車流量、客流量信息，結(jié)合各種道路監(jiān)控設(shè)施及交警指揮控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)，由此形成智慧交通管理系統(tǒng)，有利于交通管理部門(mén)提高道路管理能力，制定疏散和管制措施預(yù)案，提前預(yù)警和疏導(dǎo)交通。

3、通過(guò)衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)對(duì)城市道路的交通情況進(jìn)行分析，得到道路交通的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以供交通管理部門(mén)使用，也可以發(fā)布在各種數(shù)字終端供出行人員參考，來(lái)決定自己的行車路線和道路規(guī)劃。

4、出租車是城市道路的最多使用者，可以通過(guò)其車載終端或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，隨時(shí)了解幾乎全部主要道路的交通路況，而長(zhǎng)期積累下的這類數(shù)據(jù)就形成了城市區(qū)域內(nèi)交通的“熱力圖”，進(jìn)而能夠分析得出什么時(shí)段的哪些地段擁堵嚴(yán)重，為出行提供參考。

5、智能手機(jī)已經(jīng)很普及，多數(shù)智能手機(jī)都會(huì)使用地圖應(yīng)用，于是始終打開(kāi)GPS或北斗定位系統(tǒng)，地圖提供商將收集到的這些數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，由此就可以分析出實(shí)時(shí)的道路交通擁堵?tīng)顩r、出行流動(dòng)趨勢(shì)或特定區(qū)域的人員聚集程度，這些數(shù)據(jù)公布之后會(huì)給出行提供參考。

對(duì)于我國(guó)而言，智能交通的發(fā)展無(wú)疑是一場(chǎng)歷史性的革命?；蛟S在不久的將來(lái)，我們頭疼的交通堵塞等問(wèn)題也可以迎刃而解！

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責(zé)任編輯:黃淑蓉