汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體，那么汽車?yán)淠鞯慕Y(jié)構(gòu)形式有哪些呢?下面就一起隨佰佰安全網(wǎng)小編來了解一下吧。

汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強(qiáng)制通過冷凝器的散熱片， 將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。

汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鱔片式三種，下面主要為大家介紹后兩種：

(1)管帶式

它是由多孔扁管與 S 形散熱帶焊接而成管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高 10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。一般用在小型汽車的制冷裝置上。

(2)鱔片式

它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器由于散熱鱔片與管子為一個整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好;另外，管、片之間無需復(fù)雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。所以，是目前較先進(jìn)的汽車空調(diào)冷凝器。

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