大海的無(wú)邊無(wú)際，這就讓海員在出海的時(shí)候必須有一些導(dǎo)航的設(shè)備和通信設(shè)備，這樣才能保證能準(zhǔn)確到達(dá)目的地，才能準(zhǔn)確的航行。那么，船舶導(dǎo)航設(shè)備和通信設(shè)備有哪些呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，海上船舶通信及導(dǎo)航設(shè)備系統(tǒng)，主要有：

1)甚高頻(Very High Frequency，VHF，指采用VHF的頻段156MHz~176MHz進(jìn)行船舶間、船岸或經(jīng)岸臺(tái)與陸上通信話路轉(zhuǎn)接的船與用戶間的無(wú)線電通信); 近距離海上無(wú)線電通信中，VHF無(wú)線電話通信距離約25 n mile，屬于超短波。VHF無(wú)線電波傳播中，一般不能被電離層反射回來(lái)，而是穿過(guò)電離層奔向太空，因而不能依靠電離層反射實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳播。同時(shí)，由于波長(zhǎng)很短，地波衰減極大，也不能像中波那樣沿地面船，主要靠空間波傳播，可以看成在水平面上直線傳播。

2)航海雷達(dá)與ARPA(雷達(dá)包括船載雷達(dá)和岸基雷達(dá));

3)全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS);

4)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System，AIS)等設(shè)備。 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System，簡(jiǎn)稱AIS系統(tǒng))由岸基(基站)設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。

最近得知，美國(guó)的CPE公司宣布將在海地建設(shè)一個(gè)30MW的海上風(fēng)電項(xiàng)目，此項(xiàng)目提出的嶄新的技術(shù)應(yīng)用中就包括一條：風(fēng)機(jī)還可用作電訊信號(hào)塔，為海地通訊設(shè)備普及和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出進(jìn)一步貢獻(xiàn)?？梢?jiàn)海上導(dǎo)助航系統(tǒng)受風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的影響較小，而且海上風(fēng)電場(chǎng)的升壓站若可考慮作為通信基站、AIS基站則用途亦大大擴(kuò)展了。

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責(zé)任編輯:鄒蘭