地鐵是我們平時(shí)重要的出行工具，其作用十分重要。下面佰佰安全網(wǎng)小編講講地鐵原因事故處理規(guī)則有哪些?

地鐵事故處理應(yīng)遵循四項(xiàng)基本原則：

一.“四不放過”的原則。

1.事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過。

2.事故責(zé)任人未受到處理不放過。

3.事故原因未查清不放過。

4.事故制訂切實(shí)可行的整改措施沒有落實(shí)不放過

二、實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。

三.分級(jí)管轄的原則。

四.公正、公開的原則。

五.以人為本的原則。

地鐵事故一般分為以下等級(jí)：

一.特別重大事故

1、乘客人身死亡30人及以上。

2、社會(huì)影響特別惡劣。

3、經(jīng)濟(jì)損失特別重人，直接經(jīng)濟(jì)損火1000萬元及以上。

二.重大事故

1、軌道交通發(fā)生爆炸、化學(xué)恐怖襲擊等人為破壞事件、

2、發(fā)生二級(jí)以上火災(zāi)(被困人數(shù)500人以上)事件、

3、乘客人身死亡10-29入，或死傷50人以上、

4、軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷6小時(shí)以上、

5、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上。

三.大事故

1、軌道交通發(fā)生二級(jí)火災(zāi)(被困人數(shù)500人以下)。

2、死亡3-9人，或死傷10--49人。

3、軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷3-6小時(shí)。

4、直接經(jīng)濟(jì)損失100-500萬元。

四. 險(xiǎn)性事故

在地鐵運(yùn)營(yíng)工作中，凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未造成損害后果或損害后果不夠大事故及其以上事故且符合下列條件之一時(shí)：

1、運(yùn)營(yíng)線列車沖突。

2、運(yùn)營(yíng)線列車脫軌。

3、運(yùn)營(yíng)線列車分離。

4、列車冒進(jìn)禁行信號(hào)。

5、未經(jīng)允許列車載客進(jìn)入非運(yùn)營(yíng)線。

6、列車反方向運(yùn)行未經(jīng)引導(dǎo)自行進(jìn)站。

7、列午擅自退行。

8、列車、車輛溜走。

9、列車運(yùn)行中擅自切除車載安全防護(hù)裝置。

10、列車錯(cuò)開車門。

11、列車未關(guān)閉車門行車。

12、列車運(yùn)行中開啟車門。

13、列車夾人行車。

14、列車運(yùn)行中，齒輪箱吊掛裝置、關(guān)節(jié)軸承銷軸、空壓機(jī)、牽引電機(jī)等車輛重要部件脫落。

15、電話閉塞出站信號(hào)故障時(shí)無憑證發(fā)車。

16、擅自向未具備封鎖條件的區(qū)間接發(fā)列車或擅自向封鎖區(qū)間接發(fā)列車。

17、未辦或錯(cuò)辦閉塞接發(fā)列車。

18、行車或電力指揮通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)中斷。

19、信號(hào)升級(jí)顯示。

20、供電系統(tǒng)操作中發(fā)生錯(cuò)送電、漏停電。

21、運(yùn)營(yíng)中車站照明全部熄滅。

22、給水干管位移侵限、爆裂跑水。

23、排水不暢，積水漫過道床。

24、地鐵排雨泵站設(shè)備故障，雨水不能排出中斷列車運(yùn)行。

25、運(yùn)營(yíng)中走行軌由軌頭到軌底貫通斷裂。

26、運(yùn)營(yíng)線路幾何尺寸超限。

27、軌道線路發(fā)生脹軌跑道影響運(yùn)營(yíng)。

28、擅自觸動(dòng)、位移站臺(tái)電視監(jiān)視車門設(shè)備，影響正常使用。

29、未按規(guī)定撤除接地保護(hù)裝置。

30、漏檢、漏修或維修不到位發(fā)生重大安全隱患，危及運(yùn)營(yíng)安全。

31、其它(性質(zhì)嚴(yán)重的運(yùn)營(yíng)故障、安全隱患，經(jīng)地鐵公司運(yùn)營(yíng)安全委員會(huì)認(rèn)定，列入本項(xiàng))。

五.一般事故

在地鐵運(yùn)營(yíng)工作中，造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故、險(xiǎn)性事故及其以上事故條件時(shí)：

1、非運(yùn)營(yíng)線列車沖突。

2、非運(yùn)營(yíng)線列車脫軌。

3、非運(yùn)營(yíng)線列車分離。

4、凋車冒進(jìn)信號(hào)。

5、應(yīng)停列車全列越過顯示綠色燈光的出站信號(hào)機(jī)。

6、應(yīng)停列車在站通過。

7、列車擅自在不具備條件的車站停車開啟客室車門。

8、漏乘造成列車車長(zhǎng)未上車發(fā)車。

9、列車車輛未撤除防溜鐵鞋或止輪器開車。

10、列午客室內(nèi)或車站的設(shè)施、設(shè)備、器材松動(dòng)脫落等異常情況，造成乘客受傷。

11、運(yùn)營(yíng)線列車車輛空氣系統(tǒng)(空壓機(jī)、風(fēng)缸)安全裝置失去作用造成破損爆裂。

12、車輛或車輛載物超出車輛輪廓限界。

13、中斷運(yùn)營(yíng)正線行車每滿20分鐘時(shí)。

14、直接經(jīng)濟(jì)損火在1萬元及以上。

15、出站信號(hào)在中心和車站同時(shí)失控或緊急關(guān)閉信號(hào)失控。

16、運(yùn)營(yíng)車站正常照明全部熄滅或側(cè)式站臺(tái)-側(cè)正常照明全部熄滅。

17、各類設(shè)施、設(shè)備、器材、物資等侵入車輛接近限界。

18、線路檢查維修不當(dāng),造成列車臨時(shí)限速運(yùn)行。

19、無特殊工種操作證操作特種設(shè)備、車輛。

20.漏報(bào)、誤報(bào)重大安全隱患，危及運(yùn)營(yíng)安全。

21、其它(經(jīng)地鐵公司運(yùn)營(yíng)安全委員會(huì)認(rèn)定的安全隱患及問題，列入本項(xiàng))。

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責(zé)任編輯:郭動(dòng)