近年來很多汽車出現(xiàn)故障，都是因為三元催化器過早損壞導(dǎo)致的。雖然很多車主對三元催化器并不是過于了解，但是這種汽車裝置對汽車卻有著最關(guān)重要的作用。三元催化器過早損壞的原因是什么?下面佰佰安全網(wǎng)小編就給大家詳細介紹一下。

含鉛汽油

含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會沉積在三元催化裝置中的氧傳感器及催化轉(zhuǎn)換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時還會使三元催化裝置的凈化效率大大下降。并使內(nèi)芯板結(jié)、堵塞直至損壞。

既阻礙排氣污染物及時催化反應(yīng)，又會因堵塞使排氣受阻，影響發(fā)動機動力,使發(fā)動機溫度更高。正因為如此，前幾年進口或組裝的高級轎車許多都將三元催化器和氧傳感器拆掉，以減少其這一方面的故障率。所以說汽油的品質(zhì)對三元催化器的影響是非常的大。

劇烈磕碰或者托底

催化器的載體是一個陶瓷元件。裝有三元催化器的車子在托底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。破碎的陶瓷可能會積留在排氣包中，造成排氣犯阻、加速無力。當發(fā)動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動機的嚴重磨損，嚴重的甚至會使發(fā)動機報廢。

溫馨提醒：

一般情況下，當汽車行駛一萬公里以上，就要對三元催化器進行清洗了。如果自己比較了解三元催化器的清洗小妙招，也可以自己清洗。平時在開車的時候，還要多了解一些安全駕駛知識，只有這樣才能保證人車平安。

責任編輯:何顯搶