安全帶預(yù)收緊功能是指當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，起主要作用的裝有控制裝置和預(yù)拉緊裝置的卷收器，能夠在0.1秒左右拉緊織帶，加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，并鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護(hù)了乘員的安全。

控制裝置

一種是電子式控制裝置，這種預(yù)緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用。

一種是機(jī)械式控制裝置，當(dāng)傳感器檢測(cè)到汽車加速度的不正常變化時(shí)，控制裝置就會(huì)激發(fā)預(yù)拉緊裝置工作，這種預(yù)緊式安全帶可以單獨(dú)使用。

預(yù)拉緊裝置則有多種形式，常見(jiàn)的預(yù)拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導(dǎo)管、活塞、繩索和驅(qū)動(dòng)輪組成。它有一定的使用時(shí)間，有效期滿必須更換。如果車上的安全帶帶有預(yù)收緊功能，上車時(shí)一定要佩戴，如果未佩戴，一旦發(fā)生碰撞，不但受不到保護(hù)，反而會(huì)因?yàn)榘踩珟Мa(chǎn)生回拉動(dòng)作而增加受傷的可能性。現(xiàn)在帶有預(yù)收緊功能的安全帶已基本上是10萬(wàn)元以上級(jí)別車的標(biāo)配。

安全帶預(yù)收緊功能

安全帶預(yù)收緊功能是指當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，起主要作用的裝有控制裝置和預(yù)拉緊裝置的卷收器，能夠在0.1秒左右拉緊織帶，加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，并鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護(hù)了乘員的安全。

安全帶限力和預(yù)收緊功能的作用

帶有安全帶預(yù)收緊裝置的安全帶的車輛，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后，此時(shí)如果安全帶過(guò)松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時(shí)安全帶由于張緊余量過(guò)大而未能及時(shí)繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。為了乘客更安全，就出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶防止了這些可能的發(fā)生。

安全帶預(yù)收緊功能有用嗎

當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前, 座椅往后，此時(shí)如果安全帶過(guò)松，則后果很可能是乘員從安全帶下面滑出去；或者人已碰到了氣囊。而此時(shí)安全帶由于張緊余量過(guò)大而未能及時(shí)繃緊，即未能像希望的那樣先吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況安全帶預(yù)收緊裝況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重傷。

但問(wèn)題是，正確系好的安全帶，其松動(dòng)余地來(lái)自何方？ 一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動(dòng)余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時(shí)，還是應(yīng)該盡世消除。

為此，出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置，它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過(guò)程是：首先由一個(gè)探頭負(fù)貞收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上,引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹。壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟軸連為一體，安全帶就繞在軸上。簡(jiǎn)單地講，就是氣體壓力使球動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)，辣爪盤帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)，如此瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過(guò)程僅持續(xù)千分之幾秒管道末端是一截空腔，用于容留滾過(guò)來(lái)的球。

安全帶預(yù)收緊功能失效有可能嗎？

據(jù)小編了解，安全帶預(yù)收緊功能一般時(shí)候是不會(huì)失效的，即便是失效，也有可能是出現(xiàn)故障或由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，造成部分批次前排安全帶預(yù)緊器中的推進(jìn)劑混合比例不符合要求，導(dǎo)致前排安全帶預(yù)緊器可能無(wú)法正常工作。發(fā)生車輛碰撞變亂時(shí)，如果安全帶預(yù)緊器無(wú)法激活，其輔助庇護(hù)功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，增加了乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

預(yù)緊式安全帶使用注意事項(xiàng)

1、預(yù)緊式安全帶在啟動(dòng)后便無(wú)法再次使用。必須與收緊器和扣環(huán)一起更換。

2、如果汽車遭受撞擊，但是預(yù)張緊器沒(méi)有啟動(dòng)，務(wù)必讓專營(yíng)店檢查預(yù)張緊器系統(tǒng)．如有需要，則更換。

3、不能對(duì)預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)的任何部件或線路進(jìn)行任何未經(jīng)授權(quán)的改動(dòng)，這是為了防止預(yù)緊式安全帶意外作動(dòng)，或損壞預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)。

安全帶預(yù)收緊功能怎么感覺(jué)不到？

據(jù)小編了解，安全帶預(yù)收緊功能只有在車輛發(fā)生碰撞時(shí)才能起到作用，平時(shí)系安全帶是感覺(jué)不到的。

安全帶預(yù)收緊功能工作原理

1、啟動(dòng)過(guò)程

發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器一旦檢測(cè)到前方碰撞高于規(guī)定值，電力信號(hào)即被傳送到動(dòng)力裝置的電子點(diǎn)火器，完成預(yù)拉緊式安全帶的啟動(dòng)。在乘客因碰撞向前方移動(dòng)之前，預(yù)緊式安全帶收緊并保持該狀態(tài)。使乘客能夠牢固地坐在座椅上。

2、完整過(guò)程

首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。 然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。

當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，預(yù)緊式安全帶能夠在瞬間收緊，使乘客能夠牢固地坐在座席上，從而進(jìn)一步提高了安全帶的功效。采用預(yù)緊裝置，不僅達(dá)到了使用簡(jiǎn)單、舒適的效果，而且可以進(jìn)一步提高保護(hù)效果。如果同時(shí)使用預(yù)緊式安全帶與Honda SRS安全氣囊系統(tǒng)，則能夠進(jìn)一步提高對(duì)乘客的保護(hù)效果。

【安全帶預(yù)收緊功能的基本原理】

理想的安全帶的作用過(guò)程是，發(fā)生意外的時(shí)候及時(shí)收緊安全帶，在事故發(fā)生的時(shí)候毫不猶豫的把乘員固定在座椅上。然后會(huì)適度的放松安全帶，防止壓傷人體內(nèi)臟。等待沖擊力過(guò)去以后，或者人已經(jīng)得到氣囊的保護(hù)后，就會(huì)適當(dāng)?shù)姆潘砂踩珟?。避免了因拉力過(guò)大而造成人的肋骨受傷。先進(jìn)的安全帶都有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。

安全帶預(yù)收緊功能在哪里設(shè)置？

據(jù)小編了解，安全帶預(yù)收緊功能是一種汽車自帶的配置，不用設(shè)置，安全帶預(yù)收緊功能控制裝置有兩種

一種是電子式控制裝置，這種預(yù)緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用。

一種是機(jī)械式控制裝置，當(dāng)傳感器檢測(cè)到汽車加速度的不正常變化時(shí)，控制裝置就會(huì)激發(fā)預(yù)拉緊裝置工作，這種預(yù)緊式安全帶可以單獨(dú)使用。