混合動(dòng)力老年代步車

優(yōu)點(diǎn)：

1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較小(downsize)，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。

3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。

5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

7、整車由于多個(gè)動(dòng)力源，可同時(shí)工作，整車的動(dòng)力性優(yōu)良。

缺點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜;長(zhǎng)距離高速行駛省油效果不明顯。

首先，我們要知道所謂的老年代步車，的確可以算是新能源車，因?yàn)楣ば挪慨a(chǎn)品目錄中就有低速新能源車，而老年代步車只是我們打趣的說法，并且這個(gè)車也是需要上牌和駕照才可上路的。

在工作原理上“老年代步車”和新能源汽車是完全一樣的。但是兩者又有不同的地方!我們先來看看新能源汽車的組成，簡(jiǎn)單的說也就是由電池、電機(jī)、電控和燃油車底盤，這四塊主要的部件組成，并且新能源汽車以電池為動(dòng)力來源，電池通過控制器來驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而電機(jī)則可以驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。也就是說，新能源汽車的電機(jī)就相當(dāng)于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，而電池就是發(fā)動(dòng)機(jī)，而充電樁則代替了加油站。

再來看看“老年代步車”，同樣的也是由電池、電機(jī)、控制器組成，并且這三大部件組成的，相比于新能源汽車則是少了個(gè)燃油車底盤，其他的都是一樣的原理。當(dāng)然，充電方面也是一樣的。雖然三個(gè)部件工作過程相似，但是其本質(zhì)不一樣的。我們先說電池，代步車多采用鉛酸電池、免維護(hù)電瓶或者水電瓶。這些電瓶在容量上都是普遍偏小的，并且?？刂破饕彩窍鄬?duì)簡(jiǎn)單一些，功率也小很多。而“老年代步車”之所以叫低速新能源汽車是因?yàn)椋潆姍C(jī)有直流和交流之分，但是普遍功率不大，所以自然的就跑不快了。

新能源老年代步車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

首先從價(jià)格上來說。老年代步車和電動(dòng)汽車相比，價(jià)格上有明顯的詫異，一般情況下，老年代步車不會(huì)高于2萬元，有的甚至幾千塊錢就能買到，而電動(dòng)汽車動(dòng)輒幾萬元起步，部分車型甚至達(dá)到數(shù)十萬，上百萬元。而且兩者的用途也不相同，電動(dòng)汽車主要是用于短途駕駛，和普通燃油車一樣，有嚴(yán)格的生產(chǎn)規(guī)定和駕駛規(guī)章，而老年代步車則主要用于三、四線城市和農(nóng)村代步使用，沒有明確的政策支持。

其次從汽車的性能來說。首先是安全性能，老年代步車由于生產(chǎn)成本的限制，往往不會(huì)配備安全氣囊，生產(chǎn)時(shí)也不會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)。而電動(dòng)汽車則是與普通燃油汽車一樣，有著嚴(yán)格的安全類裝備，并且嚴(yán)格按照汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)的。其次是電池的性能。老年代步車的電池主要使用鉛酸電池，屬于高耗能、高污染類的電池，但是成本較低，而電動(dòng)汽車一般采用的是三元鋰電池等高能量密度的電池，屬于耗能低、污染小的清潔能源，但是成本較高。

新能源老年代步車是需要上牌的，國家終于出臺(tái)了一些相關(guān)的規(guī)定，現(xiàn)在國內(nèi)某一省份要求2018年之前，全部上牌完畢。

1、老年代步車的尺寸要合格，車身長(zhǎng)不能超過3.5米，寬不能超過1.5米，高不能超過1.7米。

2、老年代步車的速度不能超過70KM/小時(shí)，車輛速度低于20KM/小時(shí)的時(shí)候必須要有提示聲音。

3、車身重不能超過750KG。

4、蓄電池不能超過車身重量的30%。

5、主駕駛需配備安全氣囊，安全帶等。

產(chǎn)品在設(shè)計(jì)中，至少要做到：

1、整車腳踏板要低，方便腿腳不好的老人能踩到踏板上座位;

2、車速要慢，要控制在安全時(shí)速之內(nèi)。畢竟老年人的反映不如年輕人，如果駕駛高速行駛的車子，遇到緊急情況反映不靈的話，極容易釀成大禍。