眾所周知，我們國(guó)家的醫(yī)療資源分布不均。大醫(yī)院、好醫(yī)院都在大城市里，拿北京來說，就有幾十多家三甲醫(yī)院。但是在廣大中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村，尤其是西部地區(qū)，醫(yī)療資源卻是非常匱乏的，病人只認(rèn)大醫(yī)院，集中跑到大醫(yī)院治療在基層小醫(yī)院就可以醫(yī)治好的普通門診小病，很顯然就浪費(fèi)了基層小醫(yī)院的醫(yī)療資源，而且增加了大醫(yī)院的工作量，加重了大醫(yī)院的看病難問題，導(dǎo)致一床難求現(xiàn)象的發(fā)生。 要改變病人只認(rèn)大醫(yī)院的心理，關(guān)鍵不是勸說病人去小醫(yī)院治療小病，而是要均衡分配醫(yī)療資源，加大對(duì)基層醫(yī)院的硬件投入力度，醫(yī)療儀器要與時(shí)俱進(jìn)。救護(hù)車掛靠醫(yī)院合法嗎？就讓佰佰安全網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

黑救護(hù)車掛靠不僅擾亂了急救秩序，給患者帶來風(fēng)險(xiǎn)，更沖擊了目前的醫(yī)療救護(hù)體系，使得合法醫(yī)院的公信被黑救護(hù)車所綁架。

最近對(duì)北京一些大醫(yī)院的黑救護(hù)車展開調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些黑救護(hù)車雖然多為私人所有，但很多都是掛靠地方醫(yī)院，有的所謂掛靠地方醫(yī)院的救護(hù)車，實(shí)際已經(jīng)好幾年沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)剀囕v、衛(wèi)生部門的年檢審核，屬于非法運(yùn)營(yíng)。

北京一些大醫(yī)院里活躍著黑救護(hù)車，對(duì)此問題，包括新京報(bào)在內(nèi)的許多媒體都有過報(bào)道，可沒想到，這幾年來，黑救護(hù)車不僅沒有消失，反而升級(jí)換代，通過掛靠，獲得合法身份，公然進(jìn)醫(yī)院拉病人。

掛靠的黑救護(hù)車，根本沒有獲得衛(wèi)生部門的合法授權(quán)，這些黑救護(hù)車何以能掛靠合法醫(yī)院，這背后隱藏著多少腐敗，值得深究。

對(duì)于黑救護(hù)車掛靠，顯然不能小覷。因?yàn)檫@種行為不僅擾亂了急救秩序，給患者帶來風(fēng)險(xiǎn)，更沖擊了目前的醫(yī)療救護(hù)體系，使得合法醫(yī)院的公信被黑救護(hù)車所綁架。

眼下需摸清的是，目前有多少私人救護(hù)車掛靠在合法醫(yī)院名下？由于黑救護(hù)車掛靠多發(fā)生在基層公立醫(yī)院和民營(yíng)醫(yī)院，所以，有必要對(duì)這兩種醫(yī)院名下的救護(hù)車進(jìn)行全面排查；對(duì)于目前仍在掛靠的黑救護(hù)車，也要進(jìn)行徹底清理，并追究相關(guān)醫(yī)院管理人員的責(zé)任。

以此為契機(jī)，衛(wèi)生部門有必要強(qiáng)化醫(yī)院救護(hù)車的管理。一方面要改進(jìn)醫(yī)院救護(hù)采購(gòu)、登記的審批和管理，讓救護(hù)車掛靠無機(jī)可乘；另一方面，要對(duì)救護(hù)車的日常運(yùn)營(yíng)加強(qiáng)監(jiān)控，使120調(diào)度指揮中心平臺(tái)上的GPS定位系統(tǒng)真正成為每輛救護(hù)車的標(biāo)配。

實(shí)際上，為應(yīng)對(duì)黑救護(hù)車難題，去年底，北京急救中心在全國(guó)率先啟動(dòng)急救車甄別系統(tǒng)，向社會(huì)公布了識(shí)別真假院前救護(hù)車的四大絕招兒，只需關(guān)注北京急救中心官微或登錄120官網(wǎng)，輸入救護(hù)車號(hào)牌，就能辨別救護(hù)車的真?zhèn)?，這不失為打擊黑救護(hù)車的一個(gè)妙招。

當(dāng)然，黑救護(hù)車屢禁不絕的背后，還是救護(hù)車的供給不足的問題。去年兩會(huì)期間，國(guó)家衛(wèi)計(jì)委主任李斌提到，要加快建立區(qū)域的醫(yī)療診療中心，包括利用京津冀一體化來促進(jìn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源的分布。如果這一醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)能夠早日建成，也將瓦解黑救護(hù)車的生存土壤。

如何在國(guó)家層面，建立打破行政區(qū)域的，地區(qū)間有效協(xié)調(diào)、銜接無縫院前急救體系，至少?gòu)哪壳氨本┖诰茸o(hù)車依然猖獗的現(xiàn)實(shí)看來，已是迫在眉睫。

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責(zé)任編輯:王秀娟