隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響人們的健康。2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，相比2013年的4570.9萬噸削減0.5%。汽車是污染物總量的主要貢獻者，其排放的NOx(氮氧化物)和PM（顆粒物）超過90%，HC和CO超過80%。為了有效控制柴油汽車尾氣污染需要使用尾氣凈化器，那么，柴油汽車尾氣凈化器有用嗎？

眾所周知，尾氣凈化器的核心部分是催化劑，其工作原理是利用排放廢氣中殘余的氧和排氣溫度，在催化劑表面進行氧化、還原反應，使有害物質(zhì)CO、HC和NO。轉(zhuǎn)變成無毒害的CO2、H2O和N2，從而減少了對環(huán)境的污染。通常，使用帶排氣氧傳感器閉環(huán)控制的電控燃油噴射系統(tǒng)加上三效尾氣凈化器，可使排放廢氣中的CO下降96％，HC下降97％，NOx。下降76％左右。

這里需要補充說明的是，汽車排氣機外凈化措施必須建立在機內(nèi)凈化的基礎上，不是任何超標排氣都能通過機外凈化而達標的，其基本條件是： （1）采用尾氣凈化器，必須使用帶有排氣氧傳感器閉環(huán)控制的電控燃油噴射系統(tǒng)，這樣才能使催化劑起三元凈化作用；（2）尾氣凈化器的使用應建立在機內(nèi)凈化技術充分發(fā)揮作用和元鉛汽油廣泛應用基礎上；（3）尾氣凈化器必須與不同車型進行匹配，既要達到凈化效果，又要保證其動力性和經(jīng)濟性；（4）尾氣凈化器不但要有良好的初始活性，而且還要經(jīng)得起壽命試驗的考驗，即在行駛8萬km甚至16萬km后，仍可保證對HC、CO和NOx的凈化率達80%以上。而國外正在朝著使尾氣凈化器與汽車同樣壽命的目標努力；（5）在尾氣凈化器與發(fā)動機相匹配的前提下，應盡量減小體積，以便于安裝和降低成本。

由此可見，柴油汽車尾氣凈化器是有用的。更多造成空氣污染的主要原因有哪些，以及環(huán)境污染安全小知識，請大家繼續(xù)關注佰佰安全網(wǎng)的內(nèi)容。

責任編輯:姜連仁