近日，據(jù)網(wǎng)友爆料，我國(guó)諸多地區(qū)都出現(xiàn)了霧霾天氣，尤其是京津冀地區(qū)，霧霾尤其嚴(yán)重，這一度讓這幾個(gè)地區(qū)的空氣質(zhì)量差到差點(diǎn)破表，那么，造成空氣污染的原因主要有哪些呢？我們又該如何防控呢？今天佰佰安全網(wǎng)就為大家普及下相關(guān)的空氣污染安全小知識(shí)。

什么是空氣污染？

空氣污染，又稱(chēng)為大氣污染，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的定義，空氣污染通常是指:由于人類(lèi)活動(dòng)或自然過(guò)程引起某些物質(zhì)進(jìn)入大氣中，呈現(xiàn)出足夠的濃度，達(dá)到足夠的時(shí)間，并因此危害了人類(lèi)的舒適、健康和福利或環(huán)境的現(xiàn)象。

換言之，只要是某一種物質(zhì)其存在的量、性質(zhì)及時(shí)間足夠?qū)θ祟?lèi)或其他生物、財(cái)物產(chǎn)生影響者，我們就可以稱(chēng)其為空氣污染物；而其存在造成的現(xiàn)象，就是空氣污染。

空氣污染的分類(lèi)

空氣污染物主要可以分為兩類(lèi),即天然污染物和人為污染物,引起公害的往往是人為污染物,它們主要來(lái)源于燃料燃燒和大規(guī)模的工礦企業(yè).

顆粒物：指大氣中液體、固體狀物質(zhì),又稱(chēng)塵.

硫氧化物：是硫的氧化物的總稱(chēng),包括二氧化硫,三氧化硫,三氧化二硫,一氧化硫等.

碳的氧化物：主要包括二氧化碳和一氧化碳.

氮氧化物：是氮的氧化物的總稱(chēng),包括氧化亞氮,一氧化氮,二氧化氮,三氧化二氮等.

碳?xì)浠衔铮菏且蕴荚睾蜌湓匦纬傻幕衔?如甲烷、乙烷等烴類(lèi)氣體.

其它有害物質(zhì)：如重金屬類(lèi),含氟氣體,含氯氣體等等.

造成空氣污染的主要原因有哪些？

大氣污染源就是大氣污染物的來(lái)源,主要有以下三個(gè)：

（1）工業(yè)：工業(yè)是大氣污染的一個(gè)重要來(lái)源.工業(yè)排放到大氣中的污染物種類(lèi)繁多,性質(zhì)復(fù)雜,有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機(jī)化合物、鹵化物、碳化合物等.其中有的是煙塵,有的是氣體.

（2）生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭,煤炭在燃燒過(guò)程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳等有害物質(zhì)污染大氣.特別是在冬季采暖時(shí),往往使污染地區(qū)煙霧彌漫,嗆得人咳嗽,這也是一種不容忽視的污染源。

（3）交通運(yùn)輸：汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船是當(dāng)代的主要運(yùn)輸工具,它們燒煤或石油產(chǎn)生的廢氣也是重要的污染物.特別是城市中的汽車(chē),量大而集中,排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官,對(duì)城市的空氣污染很?chē)?yán)重,成為大城市空氣的主要污染源之一.汽車(chē)排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳?xì)浠衔锏?前三種物質(zhì)危害性很大.

空氣污染的危害

危害人體

大氣污染物對(duì)人體的危害是多方面的，主要表現(xiàn)是呼吸道疾病與生理機(jī)能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。

大氣中污染物的濃度很高時(shí)，會(huì)造成急性污染中毒，或使病狀?lèi)夯?，甚至在幾天?nèi)奪去幾千人的生命。其實(shí)，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會(huì)引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。

國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委最新發(fā)布的我國(guó)城市居民死亡原因排序中，惡性腫瘤死亡排在第一，其中肺癌又居其首位。我國(guó)肺癌發(fā)病在惡性腫瘤構(gòu)成比男性27%，女性是22%。

對(duì)植物的危害

大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對(duì)植物的危害是十[3]分嚴(yán)重的。當(dāng)污染物濃度很高時(shí)，會(huì)對(duì)植物產(chǎn)生急性危害，使植物葉表面產(chǎn)生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當(dāng)污染物濃度不高時(shí)，會(huì)對(duì)植物產(chǎn)生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見(jiàn)什么危害癥狀，但植物的生理機(jī)能已受到了影響，造成植物產(chǎn)量下降，品質(zhì)變壞。

影響氣候

大氣污染物對(duì)天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個(gè)方面加以說(shuō)明：

①減少到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量：從工廠(chǎng)、發(fā)電站、汽車(chē)、家庭取暖設(shè)備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽(yáng)光，使得到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量減少。據(jù)觀(guān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，在大工業(yè)城市煙霧不散的日子里，太陽(yáng)光直接照射到地面的量比沒(méi)有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴(yán)重的城市，天天如此，就會(huì)導(dǎo)致人和動(dòng)植物因缺乏陽(yáng)光而生長(zhǎng)發(fā)育不好。

②增加大氣降水量：從大工業(yè)城市排出來(lái)的微粒，其中有很多具有水氣凝結(jié)核的作用。因此，當(dāng)大氣中有其他一些降水條件與之配合的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)降水天氣。在大工業(yè)城市的下風(fēng)地區(qū)，降水量更多。

③下酸雨：有時(shí)候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經(jīng)過(guò)氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農(nóng)作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質(zhì)而降低保護(hù)作用，還會(huì)腐蝕污染建筑物。

在大工業(yè)城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區(qū)要高一些。這種現(xiàn)象在氣象學(xué)中稱(chēng)作"熱島效應(yīng)"。

經(jīng)過(guò)研究，人們認(rèn)為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質(zhì)中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無(wú)數(shù)煙囪和其他種種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50%留在大氣里。二氧化碳能吸收來(lái)自地面的長(zhǎng)波輻射，使近地面層空氣溫度增高，這叫做"溫室效應(yīng)"。經(jīng)粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25%，近地面氣溫可以增加0.5～2℃。如果增加100%，近地面溫度可以增高1.5～6℃。有的專(zhuān)家認(rèn)為，大氣中的二氧化碳含量照2000年以后的速度增加下去，會(huì)使得南北極的冰融化加速，導(dǎo)致全球的氣候異常。

治理空氣污染的措施

第一，如何治理空氣污染，要明確城市定位，科學(xué)制定城市規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)城市人口合理布局，優(yōu)化城市區(qū)域功能和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)由重變輕，切實(shí)為特大城市減負(fù)。需改善人口、產(chǎn)業(yè)過(guò)度集中城市，尤其大城市形成的交通擁擠、環(huán)境污染而不堪重負(fù)的“大城市病”，努力為城市“減負(fù)”。應(yīng)科學(xué)制定城市規(guī)劃，嚴(yán)格控制城市人口規(guī)模，引導(dǎo)城鎮(zhèn)人口合理分布，改善發(fā)展環(huán)境。妥善推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，分散中心城區(qū)部分職能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)體系和空間布局，由生產(chǎn)型城市向服務(wù)型城市轉(zhuǎn)型。

第二，要加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格限制高排放產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)城市綠化，從源頭上減少大氣污染物排放。應(yīng)積極控制增量，優(yōu)化存量，增量方面要進(jìn)一步提高火電、石油煉制、有機(jī)化工、鋼鐵、有色金屬、水泥、建材等高耗能、高排放和產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的環(huán)境準(zhǔn)入門(mén)檻，存量方面要嚴(yán)格要求工業(yè)企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)存量企業(yè)加大技術(shù)改造的力度，進(jìn)一步嚴(yán)格清潔生產(chǎn)的審核環(huán)節(jié)，對(duì)重點(diǎn)耗能、污染企業(yè)加大檢查懲罰力度，利用“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管控”的環(huán)保管理機(jī)制，倒逼企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

積極鼓勵(lì)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，研究出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。積極開(kāi)展城市綠化建設(shè)，控制污染物排放總量，有效防治大氣污染。規(guī)劃建設(shè)高效便捷、節(jié)能環(huán)保的交通體系，緩解交通擁堵現(xiàn)象，減少尾氣排放。發(fā)展智慧交通，提高城市交通的暢達(dá)程度，以治堵促進(jìn)城市空氣質(zhì)量的提升。

第三，要建立更加嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)制度，完善空氣污染監(jiān)測(cè)、預(yù)警和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督體系建設(shè)，健全空氣污染的應(yīng)對(duì)機(jī)制。要切實(shí)貫徹落實(shí)新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，合理布局監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，加強(qiáng)對(duì)細(xì)顆粒物(PM2.5)、臭氧等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)。要全面推行排污許可證制度，加大二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物的減排力度。

要加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督體系建設(shè)，公開(kāi)環(huán)境信息，實(shí)時(shí)發(fā)布空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，擴(kuò)展社會(huì)監(jiān)督途徑。在監(jiān)測(cè)能力方面，需積極按照新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的要求，提升自身監(jiān)測(cè)能力。要建立推廣大氣污染治理的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，加強(qiáng)區(qū)域間組織協(xié)調(diào)合作，建立健全聯(lián)合監(jiān)測(cè)和聯(lián)合預(yù)報(bào)機(jī)制，減少外來(lái)大氣污染的影響。要推進(jìn)空氣污染風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查與評(píng)估，完善以預(yù)防為主的管理制度。要做好空氣污染的應(yīng)急管理，不斷完善重污染天氣的應(yīng)急預(yù)案。

第四，實(shí)施空氣污染治理重點(diǎn)工程，加強(qiáng)交通、能源、建筑施工、市政保潔等重點(diǎn)領(lǐng)域的整治工作，從源頭控制PM2.5。在交通領(lǐng)域應(yīng)全面整合現(xiàn)有的交通設(shè)施，提高既有道路的通行能力，完善路網(wǎng)微循環(huán)系統(tǒng)，加強(qiáng)智能交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)建設(shè)，優(yōu)化“按需調(diào)節(jié)”的紅綠燈等交通要素，減少道路擁堵，緩解空氣污染。

要嚴(yán)格要求機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記，堅(jiān)決治理“黃標(biāo)車(chē)”，重點(diǎn)淘汰老舊車(chē)，增強(qiáng)管理渣土車(chē)，探索調(diào)控特大型城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有總量，積極發(fā)展公共交通工具，提高綠色出行比例。在能源領(lǐng)域要合理調(diào)控能源消費(fèi)總量，嚴(yán)控傳統(tǒng)能源消費(fèi)增長(zhǎng)速度，削減燃煤總量，促進(jìn)非化石能源發(fā)展。實(shí)施更為嚴(yán)格的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊私營(yíng)油站銷(xiāo)售黑汽油行為，提升燃油品質(zhì)，鼓勵(lì)使用新型清潔燃料。在建筑施工領(lǐng)域要明確建立綠化隔離或其他防塵措施，嚴(yán)控施工工地土石方裸露作業(yè)面積。在市政保潔領(lǐng)域要大力推廣更加嚴(yán)格的保潔標(biāo)準(zhǔn)，所有道路實(shí)施機(jī)械化吸塵作業(yè)，主干道及施工工地周邊實(shí)施沖刷保潔作業(yè)，確保道路不起塵。

第五，完善空氣污染治理相關(guān)法規(guī)體系，提高違法成本，用重典治理空氣污染違法行為。要廣泛借鑒、吸納發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)立法手段治理空氣污染的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前國(guó)情、民情，加快推進(jìn)環(huán)境保護(hù)法、大氣污染防治法、清潔生產(chǎn)促進(jìn)法、環(huán)境影響評(píng)價(jià)法等法律的修訂工作，研究制定大氣污染物總量控制、排污許可證管理、機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治、環(huán)境污染損害賠償?shù)确矫娴姆煞ㄒ?guī)，不斷完善空氣污染防治的相關(guān)法規(guī)體系，切實(shí)為嚴(yán)控污染排放、懲罰違法行為提供法律依據(jù)。要加大對(duì)違規(guī)排放大氣污染物的懲治力度，提高違法成本。

第六，推進(jìn)環(huán)保管理體制改革，將環(huán)境質(zhì)量指標(biāo)納入各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)的考核指標(biāo)，建立健全環(huán)保問(wèn)責(zé)制度，通過(guò)制度化設(shè)計(jì)確保節(jié)能減排等環(huán)保政策落實(shí)到位。日本經(jīng)驗(yàn)表明，地方政府是治理空氣污染的先行者，在污染控制條例的制定、排污總量控制、監(jiān)測(cè)技術(shù)、控制對(duì)策的研制開(kāi)發(fā)方面都發(fā)揮了很大的作用。需進(jìn)一步規(guī)定政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，明確強(qiáng)化各級(jí)政府主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本地區(qū)環(huán)境質(zhì)量維護(hù)中的權(quán)責(zé)。要改革地方政府的政績(jī)考核機(jī)制，探索環(huán)境保護(hù)行政問(wèn)責(zé)制和一票否決制，督促地方政府定期遞交空氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行細(xì)節(jié)，加大投入力度，增強(qiáng)地方環(huán)境監(jiān)測(cè)的能力建設(shè)，優(yōu)化布局監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展。

第七，探索運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，激勵(lì)市場(chǎng)主體治理空氣污染，對(duì)積極從事空氣污染治理的企業(yè)，提供財(cái)稅和金融等政策扶持。在大氣污染治理的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)手段可有效彌補(bǔ)行政指令所帶來(lái)的低效率。要進(jìn)一步完善環(huán)境保護(hù)的經(jīng)濟(jì)政策，在推進(jìn)環(huán)境稅費(fèi)改革的過(guò)程中，可探索對(duì)優(yōu)先采用清潔生產(chǎn)工藝的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠;建立企業(yè)環(huán)境行為信用評(píng)價(jià)制度，加大對(duì)符合環(huán)保要求和信貸原則的企業(yè)和項(xiàng)目的信貸支持力度，推進(jìn)環(huán)境金融產(chǎn)品創(chuàng)新，完善市場(chǎng)化融資機(jī)制;積極落實(shí)燃煤電廠(chǎng)煙氣脫硫電價(jià)政策，研究試點(diǎn)脫硝電價(jià)政策，針對(duì)非電力行業(yè)脫硫脫硝企業(yè)實(shí)行政策優(yōu)惠。

佰佰安全網(wǎng)提醒:治理大氣污染已經(jīng)成為全社會(huì)的共識(shí)和每個(gè)公民義不容辭的責(zé)任，具體到日常生活中，我們可以通過(guò)降低能耗、使用清潔能源、采取低碳環(huán)保的出行方式等來(lái)減少污染物排放，為藍(lán)天工程作出每個(gè)人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。