柴油技術(shù)擁有超過(guò)百年的創(chuàng)新歷史，尤其在最近20年，一系列技術(shù)創(chuàng)新突破使得現(xiàn)代柴油技術(shù)在排放、噪音和震動(dòng)方面有了顯著的改進(jìn)。在歐洲，柴油車的普及率極高。根據(jù)2011年的統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲100%的重型車、90%的輕型車均已采用柴油機(jī)，柴油機(jī)被使用在了90%以上的出租車上，如德國(guó)等國(guó)的出租車基本上已完全是柴油轎車。那么，柴油汽車尾氣會(huì)污染大氣嗎？

根據(jù)世界衛(wèi)生組織專家發(fā)表聲明，認(rèn)定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣與石棉、砒霜等物質(zhì)一樣，具有高度致癌性。柴油機(jī)排出的NOx中，NO約占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO無(wú)色無(wú)味、毒性不大，但高濃度時(shí)能導(dǎo)致神經(jīng)中樞的癱瘓和痙攣，而且NO排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為NO2。NO2是一種有刺激性氣味、毒性很強(qiáng)(毒性大約是NO的5倍)的紅棕色氣體，可對(duì)人的呼吸道及肺造成損害，嚴(yán)重時(shí)能引起肺氣腫。當(dāng)濃度高達(dá)100×10-6體積濃度以上時(shí)，會(huì)隨時(shí)導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。NOx和HC在太陽(yáng)光作用下會(huì)生成光化學(xué)煙霧，NOx還會(huì)增加周圍臭氧的濃度，而臭氧則會(huì)破壞植物的生長(zhǎng)。此外，NOx還對(duì)各種纖維、橡膠、塑料、電子材料等具有不良影響。

由此可見(jiàn)柴油汽車尾氣會(huì)污染大氣，但是隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展迅速，并且排放已經(jīng)達(dá)到歐III、歐IV標(biāo)準(zhǔn)。電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷、尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器、廢氣再循環(huán)EGR等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用使原來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)在一定程度上得到了解決，柴油車的污染情況會(huì)得到很好的轉(zhuǎn)變。更多造成空氣污染的主要原因有哪些，以及環(huán)境污染安全小知識(shí)，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)的內(nèi)容。

責(zé)任編輯:姜連仁