1948年，滬寧豪華專列的頭等車箱，座椅舒適，內(nèi)部裝潢雅致

1948年，滬寧豪華專列的二等車箱，也是相當(dāng)舒適的

曾經(jīng)，“有座”并非必需品，而是一種特殊享受;如今，“有座”成為常態(tài)，無(wú)座票票價(jià)飽受爭(zhēng)議，成為社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)。

無(wú)座火車票不是今時(shí)今日的產(chǎn)物，更不是中國(guó)的特有產(chǎn)物。那么，無(wú)座火車票的前世今生，以及它在國(guó)際上又是怎樣的呢?

買票、檢票、上車三次殺出血路

民國(guó)時(shí)期，鐵路客車車廂主要有三種：頭等車、二等車、三等車。這是法定車廂，一般每趟車都會(huì)加掛。比如張作霖被炸死時(shí)所乘那趟車，就加掛了頭等車8節(jié)、二等車3節(jié)、三等車5節(jié)。

頭等車一般是政府要員、外國(guó)人、大商人、社會(huì)名流坐的。座位為軟座，鋪著地毯，化妝室、衛(wèi)生間等一應(yīng)俱全，并且一般帶有臥鋪車。

二等車的乘客主要是政府低級(jí)職員、白領(lǐng)和小商人等。座位也是軟座，設(shè)備較頭等車略差。有單純的座車，也有附帶臥鋪功能的座車。后者白天是座位，晚上長(zhǎng)椅為下鋪，靠背支起當(dāng)上鋪。

三等車的乘客更加廣泛，全是硬座車，車座為木質(zhì)硬座。

如果您能有幸穿越到民國(guó)，買張車票，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，以上三種車廂，全都是“無(wú)座”的：車票票面上只有發(fā)到站、票價(jià)、車廂等級(jí)等信息，沒(méi)有座位號(hào)。所有乘客都是上車找座位，沒(méi)有對(duì)號(hào)入座的說(shuō)法。

頭等、二等車的車票很貴，且有身份限制，普通百姓不但坐不起，也坐不上。大多時(shí)候，這兩種車廂比較空蕩，上車不愁找不到位置。最痛苦的是三等車的乘客。

那時(shí)候，乘車順序一般是這樣的：買票、候車、檢票、上車找座。因?yàn)闆](méi)有對(duì)號(hào)入座制度，整個(gè)過(guò)程都是爭(zhēng)先恐后，紛紛攘攘的場(chǎng)景。那時(shí)也沒(méi)有預(yù)售票制度，火車票都是現(xiàn)買。大站開(kāi)車前兩小時(shí)開(kāi)始售票，小站1小時(shí)。

買票要排大隊(duì)。三種車廂的售票窗口是分開(kāi)的，一般頭等、二等售票窗口人不多，三等車售票窗口則是人山人海。大火車站周圍，一年四季都活躍著替人買票賺錢(qián)的黃牛黨。

檢票上車的時(shí)候，還要懂“潛規(guī)則”。當(dāng)您排著長(zhǎng)隊(duì)等待檢票，快輪到您時(shí)，突然聽(tīng)到檢票員大喊：“客滿了，停止檢票”。此時(shí)常出門(mén)的旅客并不慌張，只要上前遞上車票時(shí)順便遞上一張鈔票，檢票員立即放行。無(wú)票乘客私下塞點(diǎn)錢(qián)給檢票員，也能進(jìn)站。

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