正時(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，新鮮空氣活蹦亂跳地進(jìn)入氣缸，此時(shí)排氣門(mén)也要將廢氣排出，并且進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間要有一定重合，只有整個(gè)過(guò)程連貫起來(lái)才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的動(dòng)力輸出，所以正時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)很重要。針對(duì)于正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條哪個(gè)好的問(wèn)題一直也沒(méi)有最終答案，小編今天就給大家普及一下這方面的知識(shí)吧。

當(dāng)今，隨著汽車(chē)先進(jìn)程度越來(lái)越高，維修的工作量將逐漸減少。于是，車(chē)主們往往認(rèn)為他們的車(chē)輛基本不需要修理。而各汽車(chē)制造商明確規(guī)定了正時(shí)皮帶進(jìn)行常規(guī)檢查及更換的周期，作為專(zhuān)業(yè)維修技師，你應(yīng)該將這一點(diǎn)向車(chē)主講明：作為定期維護(hù)、全面檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，正時(shí)皮帶的維護(hù)應(yīng)該加在定期維護(hù)的程序中。如果忽視了這一點(diǎn)，沒(méi)有定期檢查、及時(shí)更換有故障的正時(shí)皮帶，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)件分為正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶兩種，很多人都關(guān)心到底哪種傳動(dòng)形式更好一些。正時(shí)皮帶已在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬(wàn)公里就需要更換。正時(shí)鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶來(lái)說(shuō)，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是絕對(duì)的。隨著技術(shù)的進(jìn)步，有些汽車(chē)上采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時(shí)皮帶。相信這種正時(shí)鏈條的廣泛使用將為廣大汽車(chē)用戶帶來(lái)更多便利。

常見(jiàn)的正時(shí)鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類(lèi)型。其中，滾子鏈條受到其先天結(jié)構(gòu)的影響，轉(zhuǎn)動(dòng)噪音相對(duì)正時(shí)皮帶會(huì)更為明顯，傳動(dòng)阻力和慣性也會(huì)相應(yīng)較大。我們通常俗稱的“靜音鏈條”采用了齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)時(shí)入齒更柔和，沖擊更小，運(yùn)轉(zhuǎn)也更加平穩(wěn)，加之其并沒(méi)有會(huì)產(chǎn)生噪音的鏈條滾子結(jié)構(gòu)，因此，在噪音水平表現(xiàn)上要更優(yōu)于傳統(tǒng)正時(shí)皮帶。

正時(shí)皮帶的安裝：一、 將凸輪軸正時(shí)齒輪的記號(hào)與氣門(mén)室蓋上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)二、將曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)與前蓋記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。三、將正時(shí)皮帶依次裝如曲軸正時(shí)齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時(shí)齒輪和滑輪皮帶輪 四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動(dòng)張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內(nèi)用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使滑輪兩調(diào)整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針 五、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸2圈檢查正時(shí)記號(hào)是否正確對(duì)準(zhǔn) 六、轉(zhuǎn)回發(fā)動(dòng)機(jī)右指甲正時(shí)皮帶外下罩正時(shí)皮帶外上罩 七、裝回發(fā)電機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)皮帶 八、著車(chē)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常但需要注意，不同車(chē)型有所區(qū)別。

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