在地面滑行期間，乘客就應(yīng)系好安全帶。在地面上，飛機(jī)會轉(zhuǎn)彎，由于避讓飛機(jī)或障礙物會剎車。同時(shí)，在遵守航空管制的命令時(shí)，也會突然改變飛機(jī)的滑行方向，這些都要求用安全帶。那么，乘坐飛機(jī)時(shí)是否要全程系安全帶呢？

佰佰安全網(wǎng)小編溫馨提示，建議大家乘坐飛機(jī)全程佩戴安全帶。

首先，飛機(jī)在飛行過程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)，時(shí)速也在200多公里。按照動能與速度的關(guān)系可知，質(zhì)量不變，速度越大，動能越大。也就是說，如果你沒被綁在航空座椅上，隨著飛機(jī)速度的加快，你有可能被“甩”出去！

其次，就跟地理大氣層有點(diǎn)關(guān)系了！我們知道大氣層分為五層，對流層、平流層、中間層、熱層和逃逸層。其中，中國在北半球的中緯度，從地表到8至15km高度范圍內(nèi)稱為對流層，從對流頂層到約55km的大氣層為平流層。對于飛機(jī)來說，一般都在平流層上部和對流層飛行，理論上飛機(jī)在平流層中飛行最平穩(wěn)。但是因?yàn)樘焐巷w機(jī)很多，飛機(jī)需要按照規(guī)定的高度和線路飛行以免撞機(jī)，所以具體飛行高度需要根據(jù)當(dāng)?shù)毓苤频闹甘?。所以飛機(jī)的飛行過程中不可能一直是平穩(wěn)的。要根據(jù)空域情況和氣象情況，在整個飛行過程中不可避免的要在對流層飛行。

而對流層多云雨，氣流流動較大，氣象條件復(fù)雜，飛機(jī)在飛行過程中顛簸較大。飛機(jī)在兩個流層之間穿插飛行的時(shí)候，也會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象?？罩蓄嶔o法準(zhǔn)確預(yù)測，發(fā)生頻率較高，且難以通過目視判斷，因此對高空飛行構(gòu)成威脅。如果旅客在這個時(shí)候沒有系安全帶，后果可想而知，人“飛”起來是常態(tài)。

一般情況下，飛機(jī)在滑行、起飛和降落階段、空中顛簸階段，“請系好安全帶”的指示燈會亮起，而飛機(jī)在平飛巡航階段“請系好安全帶”的指示燈會熄滅。如飛行員認(rèn)為需要提醒旅客乘坐飛機(jī)期間要一直系好安全帶，則“請系好安全帶”的指示燈會常亮。

因此，為了防止飛機(jī)遇氣流發(fā)生突然顛簸，建議旅客就座期間全程系好安全帶。

當(dāng)然，你也可以選擇僅按“請系好安全帶”指示燈的提示使用安全帶。但要注意，有些飛機(jī)顛簸的狀態(tài)飛機(jī)設(shè)備和機(jī)組人員是無法預(yù)測的，在毫無預(yù)兆的情況下發(fā)生顛簸，尤其是嚴(yán)重的顛簸，如晴空顛簸，系好的安全帶就為乘員提供了安全保障。無論如何，安全最終掌握在自己手里，你有權(quán)對自己的安全做出決定，當(dāng)然對此都由自己負(fù)責(zé)。

以上就是佰佰安全網(wǎng)為您整理的乘坐飛機(jī)時(shí)是否需要全程系安全帶的相關(guān)知識，大家都了解了嗎。稍后，我們要介紹的內(nèi)容是如何正確系好飛機(jī)安全帶，希望能幫助大家了解更多飛機(jī)出行安全小知識。

責(zé)任編輯:鄒蘭