什么是輕軌?
輕軌是城市軌道建設(shè)的一種重要形式，也是當今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質(zhì)量輕，每米只有50kg，因此叫做“輕軌”。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、準點運行、安全性高等優(yōu)點。
它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系。輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。
它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規(guī)模市政配套設(shè)施建設(shè)，更有利于環(huán)境綜合治理。
關(guān)于輕軌網(wǎng)上訂票的網(wǎng)站，目前仍沒有指定官方網(wǎng)站，旅客如需網(wǎng)上購買火車票也可以通過鐵道部網(wǎng)上售票平臺購票，鐵道部網(wǎng)上售票官網(wǎng)網(wǎng)址：www.12306.cn或者kyfw.12306.cn。
珠海輕軌網(wǎng)上訂票步驟：
1、打開網(wǎng)上訂票網(wǎng)站，網(wǎng)址為kyfw.12306.cn，看到了訂票網(wǎng)的首頁；
2、在訂票網(wǎng)注冊有效賬戶。點擊首頁最上方的注冊按鈕，按照提示操作，一步一步完成注冊信息填寫，最后到注冊郵箱激活注冊；
3、網(wǎng)上預(yù)訂珠海輕軌站車票。點擊欄目里的“車票預(yù)訂按鈕”，填寫您的出發(fā)地、目的地等乘車信息；
4、確定訂單。當您初步選定某車次，點擊預(yù)訂并填寫個人信息之后，認真查看系統(tǒng)提示的核對訂單對話框，確認無誤的，點擊確定按鈕向系統(tǒng)提交訂單；
地鐵與輕軌區(qū)別有哪些？
1、地鐵與輕軌的根本性區(qū)別是：地鐵是路權(quán)專有的、無平交；
2、運送能力的不同：用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次；
3、車輛的軸重和尺寸的不同：地鐵車的軸重普遍大于13噸，而輕軌車普遍小于13噸。地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。
按照軌道交通等級劃分，云軌屬于輕軌的一種，但云軌運行的方式又和輕軌不一樣，輕軌和地鐵均是采用鋼輪鋼軌的雙軌模式，而云軌采取膠輪混凝土橫柱結(jié)合的單軌模式，相比來說云軌的建造成本很低，僅是地鐵的五分之一，這也是云軌和地鐵及輕軌的最大區(qū)別。
以比亞迪云軌為例，我們可以看到該云軌在懸橫柱上運行，最下面的輪子為穩(wěn)定輪，而按照云軌的運行模式，應(yīng)分有三類輪子，分別為走行論，位于橫柱上方運行，導(dǎo)向輪，位于橫柱側(cè)面運行，而穩(wěn)定輪則位于側(cè)下方運行。因為承重的關(guān)系，云軌的車載重量要比輕軌和地鐵小得多，這也導(dǎo)致了該車型車輛編組要相對少。
值得一提的是，有軌電車則是采用膠輪路軌運行的模式，世界上第一條有軌電車線在1888年5月在美國弗吉尼亞州開通，而膠輪路軌系統(tǒng)最早在1930年巴黎地鐵11號線應(yīng)用，和無軌電車一樣，因為采用公路混用交通模式，對道路交通造成一定的擁堵。
重慶市為了緩解交通壓力，在城市中修建了輕軌，可能外地人也將它稱作是地鐵吧，無所謂了，在重慶無論說的是輕軌或者地鐵都是同一種交通工具。無論是本地人還是外地人，在出行的時候可能都會對該城市的輕軌進行查詢，大家主要關(guān)心的是路線圖和運營時間，做到準確了解才能為自己的出行提供方面。
重慶市的輕軌/地鐵目前開通的總共有8條線路，貫穿城市東西南北四個方向，由于重慶是地理的特殊性，這座城市的地跌一會兒在地面，一會兒在空中，一會兒又在地底，乘坐重慶的地鐵可以將底、地、空全都感受一遍。
輕軌1號線
【線路介紹】1號線是貫穿東西方向的一條線路，起止位置分別是渝中區(qū)的小什字和沙坪壩的尖頂坡站，全程一共經(jīng)過23個站點。
【運營時間】首班車為6點30分，末班車為22點30分。
輕軌交通的建設(shè)，拉動了經(jīng)濟增長、改善了城市環(huán)境、塑造了城市的新形象。隨著輕軌交通建設(shè)經(jīng)過多年的發(fā)展，衍生出了輕軌學(xué)校，培育出專業(yè)技術(shù)人員。這項行業(yè)逐漸引起國內(nèi)外的關(guān)注。
隨著輕軌建設(shè)的不斷發(fā)展，不但為城市經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻，并且為人提供新興的就業(yè)領(lǐng)域，現(xiàn)在輕軌行業(yè)的人才需求量增大，鐵路人才一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)，輕軌作為新興的交通行業(yè)，并且會不斷發(fā)展，人才的需求量就會越來越大，所以該領(lǐng)域的輕軌學(xué)校就培養(yǎng)了大量高素質(zhì)、高技術(shù)型人才。
從輕軌運營之初，便有學(xué)校開設(shè)了輕軌專業(yè)，多年來這些教育行業(yè)已經(jīng)向輕軌行業(yè)輸送了大量專業(yè)型的人才。通過輕軌學(xué)校的系統(tǒng)課程，初級階段學(xué)生就能熟悉輕軌、地鐵運營系統(tǒng)的基本理論知識和基本操作技能，并具有一定的判斷該領(lǐng)域問題的能力，通過學(xué)習(xí)的不斷進步，到了高級階段，學(xué)生就會掌握運營組織、調(diào)度只會等高級操作技能。輕軌學(xué)校的學(xué)生畢業(yè)后，可以從事地鐵管理、地勤、票務(wù)收銀、安檢等各方面的工作人員，就業(yè)領(lǐng)悟廣。
重慶輕軌3號線依次經(jīng)過魚洞、金竹、魚胡路、學(xué)堂灣、大山村、花溪、岔路口、九公里、麒龍、八公里、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工貿(mào)、銅元局、兩路口、牛角、沱華、新街、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄭家院子、唐家院子、獅子坪、重慶北站、龍頭寺、童家院子、金渝、金童路、鴛鴦、園博園、翠云、長福路、回興、雙龍、碧津、江北機場等站。
重慶輕軌3號線簡介：
重慶軌道交通3號線，標識色為琉璃藍，采用跨座式單軌交通制式，是重慶軌道交通線網(wǎng)中最繁忙的線路，也是世界上最長的跨座式單軌交通線路。
重慶軌道交通3號線是南起重慶市巴南區(qū)魚洞，北至重慶市渝北區(qū)舉人壩，線路連接2個火車站（重慶站和重慶北站）、5個長途汽車站（四公里、菜園壩、紅旗河溝、龍頭寺和雙鳳橋）、2個城市商業(yè)副中心（南坪商業(yè)副中心、觀音橋商業(yè)副中心），是緩解重慶主城交通壓力的重要軌道交通干線。
重慶輕軌環(huán)線站點規(guī)劃
重慶輕軌環(huán)線是重慶在建中的一條線路，起始于重慶西站，最終回到線路起點重慶西站。線路全長約51公里，采用地鐵系統(tǒng)。
重慶輕軌環(huán)線站點
線路走向：起始于重慶西站，順時針連接上橋、鳳鳴山、天星橋、沙坪壩、玉帶山、南橋寺、冉家壩、重慶北站、五里店、彈子石、上新街、四公里、海峽路、奧體中心、陳家坪、二郎等區(qū)域，最終回到線路起點重慶西站。
重慶軌道交通環(huán)線作為重慶市軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分，具有重要的連接功能，是線網(wǎng)中最重要的骨干線路。
