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    1、適用于一般結構鋼和工程用熱軋鋼板、鋼帶,可供焊管、冷軋料、自行車零件、以及重要焊接、鉚接、栓接構件。

    2、用于冷軋、深沖產(chǎn)品。

    3、制作汽車、拖拉機、工程起重機械、小型輕工民用機械的沖壓和結構件。

    4、制作集裝箱及裸露金屬結構件。

    5、焊管、鋼結構。

    6、輸送石油天然氣用管線。

    7、汽車大梁、橫梁。

    8、汽車車輪專用鋼帶。

    9、結構用防滑板、樓梯、天梯踏板等。

    1、熱軋能顯著降低能耗,降低成本。熱軋時金屬塑性高,變形抗力低,大大減少了金屬變形的能量消耗。

    2、熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能,即將鑄造狀態(tài)的粗大晶粒破碎,顯著裂紋愈合,減少或消除鑄造缺陷,將鑄態(tài)組織轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃谓M織,提高合金的加工性能。

    3、熱軋通常采用大鑄錠,大壓下量軋制,不僅提高了生產(chǎn)效率,而且為提高軋制速度、實現(xiàn)軋制過程的連續(xù)化和自動化創(chuàng)造了條件。

    1、冷軋管機是利用環(huán)孔形對荒管進行冷態(tài)軋制的工藝設備。

    2、設備具有較好的開坯性能,能軋制普通精度及高精度金屬管材。

    3、冷軋管機最大特點為材料利用率高,表面光滑,內(nèi)孔橢圓度誤差小,直線度高,壁厚均勻

    1、冷軋材質(zhì):碳鋼、合金鋼、有色金屬、不銹鋼、輕金屬和復合管材等。

    2、軋制管材內(nèi)孔形狀:圓型、六角型、花鍵型和梅花型等金屬管。

    3、主要行業(yè)應用:汽車、摩托車、石化、電力、船舶、航天、醫(yī)療器械、電機和軸承外殼、氣動元件、油缸和其它高科技行業(yè)等。

    1.質(zhì)輕:以聚丙烯樹脂為主要生產(chǎn)原料,比重僅0.9,只有棉花的五分之三,具蓬松性,手感好。

    2.柔軟:由細纖維組成(2-3D)輕點狀熱熔粘結成型。成品柔軟度適中,具舒適感。

    3.撥水、透氣:聚丙烯切片不吸水,含水率零,成品撥水性佳,由100%纖維組成具多孔性,透氣性佳,易保持布面干爽、易洗滌。

    4.無毒、無刺激性:產(chǎn)品采用符合FDA食品級原料生產(chǎn),不含其他化學成分,性能穩(wěn)定,無毒、無異味,不刺激皮膚。

    5.抗菌、抗化學藥劑:聚丙烯屬化學鈍性物質(zhì),不蟲蛀,并能隔離存在液體內(nèi)細菌及蟲類的侵蝕;抗菌、堿腐蝕、成品不因侵蝕而影響強度。

    6.抗菌性。制品具拔水性,不發(fā)霉,并能隔離存在液體內(nèi)細菌及蟲類的侵蝕,不霉蛀。

    1、經(jīng)過熱軋之后,鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服點應變的數(shù)倍,比荷載引起的應變大得多;

    2、不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。

    3、熱軋的鋼材產(chǎn)品,對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮,由于開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標,最后冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負差,這種負差邊寬越寬,厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對于大號的鋼材,對于鋼材的邊寬、厚度、長度,角度,以及邊線都沒法要求太精確。

    熱軋是用連鑄板坯或初軋板坯作原料,經(jīng)步進式加熱爐加熱,高壓水除磷后進入粗軋機,粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進入精軋機,實施計算機 控制軋制,終軋后即經(jīng)過層流冷卻(計算機控制冷卻速率)和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀,厚度、 寬度精度較差,邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。

    將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后,再切板或重卷,即成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。

    1、經(jīng)過熱軋之后,鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服點應變的數(shù)倍,比荷載引起的應變大得多。

    2、不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。

    3、熱軋不能非常精確地控制產(chǎn)品所需的力學性能,熱軋制品的組織和性能不能夠均勻。其強度指標低于冷作硬化制品,而高于完全退火制品,塑性指標高于冷作硬化制品,而低于完全退火制品。

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