1、　鐵路交叉的道路在交叉處兩端大多有一定的坡度，路面狀況差，道口鋪面不平整，極可能導(dǎo)致車輛熄火和行人摔倒而引發(fā)道口事故。

2、　道口角度對(duì)事故的發(fā)生也有影響，同時(shí)道口事故發(fā)生率也隨著股道數(shù)的增加而成比例增加。道口的有效寬度越大，機(jī)動(dòng)車輛駕駛員越感覺(jué)到安全，心理上不致造成緊張感。

3、道口安全裝置與設(shè)備是防止事故的防線，其類型及安裝位置也是影響道口安全的一個(gè)重要因素。

4、合理的道口警告時(shí)間與道口事故率也有聯(lián)系，道口防護(hù)桿(門)和道口通知信號(hào)在減少道口事故率上有顯著意義，而道口停止標(biāo)志、紅色閃光燈及警鈴聲卻被發(fā)現(xiàn)增加了事故預(yù)測(cè)的頻率。

5、若沒(méi)有足夠的視距，司機(jī)便不能安全停駛。道口周圍的樹木或建筑物過(guò)多過(guò)高，照明太差等因素都可能妨礙駕駛員瞭望，而影響道口行車安全。其次是在適當(dāng)?shù)牡揽诎惭b了防護(hù)門和道路信號(hào)燈及公益組織對(duì)道口安全的宣傳，關(guān)閉道口和整治線路也為減少道口傷亡起了積極的作用。

1、車輛通過(guò)鐵路道口，必須遵守鐵路道口管理規(guī)定，車速不得超過(guò)20km/h，服從道口管理人員的指揮。

2、通過(guò)有人看守的道口時(shí)，應(yīng)注視信號(hào)指示燈和道口欄桿（欄門）。兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮，欄桿放平或欄門關(guān)閉時(shí)，表示禁止車輛、行人通行，此時(shí)車輛應(yīng)依次停在停車線以外等待，如下圖所示；當(dāng)紅燈熄滅，欄桿（欄門）開放時(shí)，表示允許車輛、行人通行。

3、通過(guò)無(wú)人看守的鐵路道口時(shí)，必須遵循“一停、二看、三通過(guò)”的原則，確認(rèn)安全后才能通過(guò)，如下圖所示。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無(wú)火車駛近時(shí)，則應(yīng)下車察看，不得貿(mào)然通過(guò)，更不準(zhǔn)與火車搶行。

4、在鐵路道口等待放行時(shí)擴(kuò)車輛應(yīng)按先后順序依次排放，不可超越前方已停車等待的車輛，更不能占用逆行車道，以防道口放行時(shí)造成交通堵塞。放行時(shí)不要爭(zhēng)道搶行，還要特別注意其他車輛、行人的交通情況。

①鐵路道口要一氣通過(guò)，不得在火車通過(guò)的區(qū)域內(nèi)變速、制動(dòng)、停車。

②在鐵路道口內(nèi)行駛時(shí)，應(yīng)注意選擇平坦的地點(diǎn)，尤其注意軌道道釘?shù)韧钩鑫?，以免造成較大顛簸或損傷輪胎。

③在鐵路道口等待放行時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)依次尾隨前車停放，不得并列停放或爭(zhēng)先搶行，以免造成交通阻塞。

④尾隨前車通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)保持足夠的安全距離，在前車駛出道口大于一個(gè)車位的距離后，才能駛?cè)氲揽?。防止前車因交通阻塞或其他原因停車，造成后車無(wú)法駛離鐵路道口。

⑤遇車輛較多、鐵路道口擁擠時(shí)，要注意觀察道口對(duì)面是否有足夠的停車空位。如果沒(méi)有空位，切不可穿越道口，以免將車停在道口之內(nèi)。

⑥如果汽車在鐵路道口發(fā)生故障，首先讓乘員下車，迅速離開路口，再設(shè)法盡快將車輛移至安全地帶，不得在道口內(nèi)進(jìn)行檢修。