減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施。開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)城市路口，公路道口，收費(fèi)通道，花園、小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)、加油站等出入口、上下坡等場(chǎng)所的時(shí)候，相信大家都見(jiàn)過(guò)減速帶。但是過(guò)減速帶時(shí)，總會(huì)上下顛簸。接下來(lái)，佰佰安全網(wǎng)小編將為大家介紹過(guò)減速帶有哪些禁忌以及我們?cè)撊绾握_通過(guò)減速帶，下面是佰佰安全網(wǎng)小編精心為您準(zhǔn)備了相關(guān)知識(shí)，希望您仔細(xì)閱讀過(guò)后，能對(duì)您有所幫助。

過(guò)減速帶時(shí)是有很多禁忌的，如果不避免會(huì)對(duì)車(chē)子有很大傷害的。

一、高速通過(guò)減速帶：顧名思義，減速帶的意義就在于引起駕駛員注意，降低車(chē)速通過(guò)。如果駕駛員因不在意而長(zhǎng)期以高速通過(guò)的話，就會(huì)對(duì)車(chē)輛造成較大的沖擊。同時(shí)，如果高速通過(guò)減速帶的話，車(chē)輛容易托底，特別是對(duì)一些底盤(pán)低的車(chē)型來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)性更大。因?yàn)檐?chē)速過(guò)快的話，會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)，因此，過(guò)減速帶時(shí)一定要降速通過(guò)。

二、斜著過(guò)減速帶：當(dāng)車(chē)輛垂直通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過(guò)，感覺(jué)車(chē)子彈跳沒(méi)那么大，多數(shù)的車(chē)斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。然而從車(chē)體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車(chē)輪在地面和車(chē)身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶，左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。而斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

三、單邊輪胎繞行通過(guò)減速帶：為了減少顛簸感，使車(chē)內(nèi)一側(cè)乘客更舒適一些。很多車(chē)主在通過(guò)減速帶時(shí)都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過(guò)減速帶，僅用另一側(cè)輪胎通過(guò)，其實(shí)這種做法是不可取的。經(jīng)常單邊繞行駛過(guò)減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現(xiàn)象，這種做法會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車(chē)就會(huì)受到損傷。

上述就是由佰佰安全網(wǎng)小編為您帶來(lái)的有關(guān)過(guò)減速帶有哪些禁忌的相關(guān)知識(shí)。請(qǐng)您將這些禁忌牢記在心，過(guò)減速帶時(shí)，減少對(duì)車(chē)子的傷害。如果您想了解更多有關(guān)安全駕駛知識(shí)的內(nèi)容。請(qǐng)您多多關(guān)注佰佰安全網(wǎng)。更多安全駕駛知識(shí)在這里與您共享。

責(zé)任編輯:劉仁喜