長途車司機(jī)常見駕車陋習(xí)分析如下;

1、酒后開車，酒駕的危害大家應(yīng)該都很清楚，酒后駕車不僅威脅到自己的生命安全，還會傷害到其他人，對家人也是極其不負(fù)責(zé)任。兵哥再次呼吁，酒后千萬不要開車。

2、邊開車邊打電話，考駕照學(xué)習(xí)交通法規(guī)時，要求在開車過程中是不能接打手機(jī)的，可是這種現(xiàn)象在男司機(jī)當(dāng)中隨處可見。據(jù)悉開車打電話，年輕駕駛員的反應(yīng)速度僅僅相當(dāng)于70歲的老年駕駛?cè)耍l(fā)生事故的機(jī)率大大增加。

3、開車吃東西，因?yàn)橐荛L途所以半路吃東西充饑，據(jù)統(tǒng)計，開車吃東西發(fā)生事故的幾率是平時的兩倍，即使放慢速度也不能有效避開危險，而且吃得太快還會影響身體健康。

4、駕車時與乘客聊天，與乘客分享趣事，聊天時都在彼此相望，聊得興起時，容易分神。但是開車在路上，車況變化很大，稍不注意就會出現(xiàn)追尾等事故。

先踩離合器后剎車

對于開手動擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

加擋超車

駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

下坡空擋滑行

下坡掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

超長途汽車客運(yùn)存在嚴(yán)重安全隱患，長達(dá)十幾小時、數(shù)十小時的連續(xù)駕駛，即使是輪換駕駛，駕駛員蜷縮在車廂內(nèi)也很難得到良好休息，疲勞駕駛是常態(tài);此外，跨省駕駛路況復(fù)雜，經(jīng)常遭遇夜間行車、惡劣天氣，駕駛員不熟悉路況，很容易出現(xiàn)交通事故。

據(jù)了解，長途、超長途汽車客運(yùn)是上世紀(jì)90年代初為解決農(nóng)民工出行問題興起的交通運(yùn)輸方式，目前在旅客運(yùn)輸方面占有很大的比例，如何降低其出行風(fēng)險，亟待引起社會關(guān)注。

交通部門有關(guān)人士認(rèn)為，長途、超長途汽車客運(yùn)由于成本相對低廉，對于緩解春運(yùn)、節(jié)假日出行交通壓力起到了積極作用，因此，對超長途客運(yùn)簡單地取消了事恐怕并不是一個最優(yōu)的辦法。專家指出，為了確保長途客運(yùn)安全，交通建設(shè)部門今后在高速公路設(shè)計上，應(yīng)該提高或加固道路護(hù)欄;有關(guān)管理部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保車況良好以及杜絕司機(jī)疲勞駕駛等。

長途車常見問題的處理方法如下;

一、發(fā)動機(jī)不能啟動

主要原因1：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。

處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機(jī)件晾干再發(fā)動汽車。

主要原因2：檢查蓄電池電壓是否足夠。

處理方法：利用連接電纜與其他車輛電池連接進(jìn)行暫時性供電，以便啟動車輛。

二、換擋時車輛熄火

主要原因1：發(fā)動機(jī)怠速過低。

處理方法：根據(jù)車輛情況將擋位調(diào)整到正確的怠速擋上。

主要原因2：怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。

處理方法：如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。

三、車輛行駛時方向盤發(fā)抖

主要原因1：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物;

處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。