彎道超車：彎道超車，指的是在彎道路段行駛的時候，后車并沒有按照順序行駛的要求來行駛，而是選擇超車。
危害：在彎道進行超車的時候，由于彎道內(nèi)行駛視線受阻，所以往往無法看到對向車道的實際情況，在超車的瞬間，可能會發(fā)現(xiàn)對向車道上有車輛駛來，如此一來，則會發(fā)生事故——不是超車的車子因為看到對象有車駛來而慌亂中亂打方向而導(dǎo)致事故，就是對方車輛與超車車輛兩者都無法躲避對方而導(dǎo)致事故，當然，也可能產(chǎn)生其他各種事故，包括對象車輛慌亂中導(dǎo)致事故等。
彎道超車屬違法行為。彎道超車將處以扣3分，200元以下罰錢。按照《道路出行法》第七十五條限定：不按限定超車或讓車的，處以警告或200元以下罰錢。按照《道路出行安全違法行為記分分值》限定：不按限定超車、讓行的，或逆向駕駛的，記3分。
1、 通過下坡彎道的方法
在通過下坡彎道時，進彎前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將檔位降低一檔或二檔，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。
2、 通過上坡彎道的方法
在通過上坡彎道時，進彎前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。
在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
3、 通過復(fù)合彎道的方法
很多彎道都是比較狹窄的，如果司機在彎道超車也非常容易發(fā)生事故，所以建議廣大司機不要急于超車，可以等過了彎道再超車。此外在超車的時候還要觀察左側(cè)車道沒有車輛，及時注意前車的動向，這樣有利于保障行車安全。
根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，彎道超車是一種交通違法行為，一旦被發(fā)現(xiàn)，司機會面臨20-200元的罰款，并且駕駛證也會被扣3分；如果彎道超車造成了交通事故，大部分情況下由后車負全責，事故嚴重的話，還有可能構(gòu)成交通肇事罪，司機可能會面臨3三年以下有期徒刑或者拘役的刑罰處罰。
汽車轉(zhuǎn)彎時，側(cè)向力主要是圓周行駛的離心力。這個離心力與車身重量成正比，與轉(zhuǎn)彎半徑成反比。轉(zhuǎn)彎半徑越小，離心力越大。它與車速的平方成正比。如果車速增加到2倍，離心力增加到4倍。當車速增加到3倍時，離心力增加到9倍。因此，方向盤突然轉(zhuǎn)動或汽車加速會導(dǎo)致離心力增加，導(dǎo)致汽車側(cè)滑和翻車。
超車前應(yīng)充分了解所駕車的加速性能并觀察前車的動態(tài)，要選擇路面平直、視線良好以及前方近距離內(nèi)沒有來車的路段超車。在交叉路口和陡坡等危險路段，雨雪和大霧等惡劣天氣，以及前車示意左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正在超越車輛時，嚴禁超車。
1、 如果道路較窄，且是雙向行駛，則需要注意對面有無來車。如果在超車過程中有與對面來車會車的可能，則不應(yīng)超車。路況較差時經(jīng)常會有視覺盲區(qū)出現(xiàn)，此時超車應(yīng)特別小心。
2、 觀察前車的動向。特別是前車的前方不遠處有車行駛時，應(yīng)確定是否有超車的可能，否則此時超車可能會與前車發(fā)生追尾事故。
3、 通過后視鏡觀察左側(cè)車道上有無車輛正在或即將超越本車，如有應(yīng)讓其先行。
4、 超車的過程中發(fā)現(xiàn)左側(cè)有障礙物或?qū)γ鎭碥嚲嚯x很近時，要保持頭腦冷靜，盡快減慢車速停止超車。切不可緊急制動，以免車輛發(fā)生側(cè)滑或跑偏引起碰撞，不可以存有僥幸心理強行超車。
1、 “控制車速”和“慢進快出”
車輛在轉(zhuǎn)彎時，會產(chǎn)生離心力，車輛速度越快，所產(chǎn)生的離心力將越大，導(dǎo)致前后車輪上的載荷重新分配。假如車速過快，大力制動時，將進一步加重4個車輪的不平衡性，會出現(xiàn)汽車輪胎爆胎甚至側(cè)滑或翻車事故。車輛在轉(zhuǎn)彎時，最好按照“慢進快出”的原則控制車速：進彎前將完成降低擋位和減緩速度的操作，將車速控制在不需要彎中大力制動的程度；在彎道出口，如車頭已經(jīng)對準出彎方向，而且方向盤已經(jīng)回正時，則可加速駛出彎道。
2、 “各行其道”和“貼外切內(nèi)”
在車輛轉(zhuǎn)彎時，要注意選擇好行駛路線，嚴格按自己的路線行駛，做到“各行其道”，盡量不要在彎中并線，更不要跨越到對面車道上行駛。如果彎道足夠?qū)?，可以按照“貼外切內(nèi)”的原則走線，因為這樣走過圓弧半徑要大于實際彎道半徑，可以使車輛更平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎。
