1、 人文關(guān)懷。小區(qū)立體車庫(kù)從車輛入場(chǎng)到入位都是由智能控制完成。車輛行至庫(kù)門口，感應(yīng)作用使庫(kù)門自動(dòng)打開，車駛?cè)胪７€(wěn)，司機(jī)即可離開車不再需任何操作，不產(chǎn)生駕駛技術(shù)難度，司機(jī)只要出門刷卡就妥了，全程90秒。取車時(shí)刷卡交費(fèi)，車也是90秒內(nèi)到跟前，其便利快捷大大增加駐車的快樂(lè)。同時(shí)，這種人不入庫(kù)的停車方式，還可化多種意外風(fēng)險(xiǎn)為零。

2、 節(jié)約能源。原始車庫(kù)或停車場(chǎng)的基本要求是照明要強(qiáng)，四季通風(fēng)要暢，其耗電量巨大。小區(qū)立體車庫(kù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)人不入庫(kù)，低限度照明和通風(fēng)，大大降低了電能源消耗。

3、 土地增用。相同的土地面積，原始地下停車庫(kù)立體建造最多三或四層，加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道，每輛車平均占用面積35至40平方米，而全自動(dòng)化停車庫(kù)采用新的結(jié)構(gòu)方式，層高只需2米，空間上實(shí)現(xiàn)一層變二層，直接使面積效益提高一倍。每輛車僅占10平方米，可停車數(shù)量也多出三到四倍。

1、 成本

這里的成本包括建設(shè)停車立體樓、立體停車設(shè)備（屬于特殊設(shè)備）和每年的維護(hù)、運(yùn)行、社保檢修的投入。還有一個(gè)很重要的問(wèn)題就是地段問(wèn)題。人群密集的區(qū)域，類似于中央商務(wù)區(qū)什么的，通常位于城市中心，寸土寸金的地方，商人更愿意建商用辦公樓和住宅小區(qū)。收益比建停車樓高的不是一星半點(diǎn)。而人群相對(duì)散的地方?jīng)]必要建立體停車場(chǎng)。通常小區(qū)、商場(chǎng)停車場(chǎng)、路邊停車位等停車泊位等足以應(yīng)付日常停車問(wèn)題。

2、 安全意識(shí)薄弱

其實(shí)在某些商場(chǎng)或者小區(qū)里面還是能看到立體停車場(chǎng)的，正因?yàn)檫@種停車場(chǎng)比較新穎，許多沒有使用過(guò)的車主根本就不知道如何操作。有些地方可能是管理人員不夠，或者管理不到位，總之這種停車位旁邊很少會(huì)有人指導(dǎo)，這就容易引發(fā)安全事故。

1、 垂直循環(huán)立體停車庫(kù)

垂直循環(huán)立體車庫(kù)每個(gè)車位上均有一個(gè)停車架，在傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下，沿垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，將車輛搬運(yùn)（搬離）至地面層停車板上，完成存取車輛動(dòng)作。

該設(shè)備是屬于準(zhǔn)無(wú)人式立體，駕駛員只需將車輛停放到停車板上，設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，將車輛停放到指定車位?？刹捎没炷粱蛘咪摷軜?gòu)建立，即可單獨(dú)建立，成為一座建筑樓體，也可依附主體建筑物，外面輕巧美麗。每套車庫(kù)可自行單獨(dú)控制，實(shí)現(xiàn)分散存取，無(wú)需值守人員。

2、 垂直升降立體停車庫(kù)

垂直升降立體車庫(kù)通過(guò)升降機(jī)將車輛升降到指定層，然后用安裝在升降機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛搬運(yùn)到存車位。

垂直升降立體車庫(kù)屬于智能庫(kù)的一種，駕駛員將車輛停放到地面層，駕駛員離開，停車設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，將車輛運(yùn)送到指定停車位。一般以2個(gè)車位為一個(gè)層面，整個(gè)車庫(kù)可達(dá)25層，是各種機(jī)械車庫(kù)中空間利用率最高的一款設(shè)備。

停車樓，顧名思義就是將停車空間不僅僅局限在平面的延伸和排布，更多的是發(fā)揮其豎向的空間，以豎向多層的房屋形式再加以合理的車位排布以達(dá)到多停車為目標(biāo)的停車方式。

其實(shí)停車樓這個(gè)詞對(duì)于人們來(lái)說(shuō)并不陌生，這種方式在國(guó)外也已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，而且國(guó)外在基于停車樓為主要功能的多層建筑的研究和實(shí)踐也走在前沿，但在國(guó)內(nèi)停車樓卻在大眾視野中很少見到，就算能建成，能正常投入使用的少之又少。

1、在停車場(chǎng)門口乘客就下車。跟普通的停車場(chǎng)不同，普通停車場(chǎng)乘客可以等到車在停車場(chǎng)里面停好了之后和司機(jī)一起下車，立體停車場(chǎng)乘客在停車場(chǎng)門口就要下車。

2、車輛駛?cè)胲噹?kù)后，車位正對(duì)面有一片鏡子。駕駛員需要看著鏡子跟著提示將前輪停在指定的線后面。

1、 荷蘭德里貝亨停車樓

德貝里亨停車樓建筑在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了與周圍建筑的視覺語(yǔ)言的一致性，采用了當(dāng)?shù)氐淖匀徊牧虾推鸱呢Q向線條。圓形倒角和木材覆面讓建筑有了一個(gè)較為柔和的外形。建筑引入了大量的光線，配合停車場(chǎng)中的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和精心設(shè)計(jì)的路線，保證了駕駛者、行人的安全和舒適。

2、 臺(tái)灣烏來(lái)停車樓

該建筑位于臺(tái)灣臺(tái)北烏來(lái)的一個(gè)旅游景區(qū)，項(xiàng)目最初的設(shè)想是在一座具有20年歷史的混凝土停車樓上增加一定的停車空間，而最終的設(shè)計(jì)是一座嶄新的鋼結(jié)構(gòu)停車樓，并提供了300個(gè)停車位。該設(shè)計(jì)從周邊優(yōu)美的自然景觀中尋找靈感，將山的輪廓抽象成一個(gè)簡(jiǎn)單的圓形表皮，并由南至北覆蓋了整個(gè)建筑，并考慮了豐富的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和材料組合。

3、 丹麥哥本哈根Nordhavn停車樓