當(dāng)然了，不同型號汽油燃點是一樣的，燃點是不會隨著標(biāo)號的增高而增加的。目前我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當(dāng)?shù)钠腿剂稀?biāo)號越大，抗爆性能越好。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標(biāo)明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用90號(國IV)汽油，壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用93號(國IV)汽油。

高壓縮比的發(fā)動機如果選用低牌號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。如果低壓縮比的發(fā)動機用高標(biāo)號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓縮比最高時還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機也沒什么好處。

汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產(chǎn)出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發(fā)動機燃料；此外，雜質(zhì)硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精制，之后，將上述汽油組分加以調(diào)合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標(biāo)準(zhǔn)的汽油產(chǎn)品。

汽油的燃點是指汽油在接觸熱源后不但能發(fā)生閃火并持續(xù)5秒的最低溫度,應(yīng)該是零下20多攝氏度,基本就是他能燒起來的溫度,而427攝氏度是汽油的自燃點,就是在汽油溫度在427攝氏度時,即使沒有熱源,也能自己開始燃燒的溫度。

其實汽油燃點與壓力是沒有關(guān)系的，不會隨著壓力的增大或者減少而變化，壓力只會影響汽油能不能充分燃燒。汽油重要的特性為蒸發(fā)性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。

指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。對發(fā)動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發(fā)性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標(biāo)綜合評定。

①餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。

②蒸氣壓。指在標(biāo)準(zhǔn)儀器中測定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻的傾向和發(fā)動機起機難易的指標(biāo)。車用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。

③氣液比。指在標(biāo)準(zhǔn)儀器中，液體燃料在規(guī)定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數(shù)，用它評定、預(yù)測汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。