真空輪胎或原子輪胎是無內(nèi)胎輪胎的俗稱。其實和真空并無多大聯(lián)系，真空輪胎就是輪胎胎壁胎圈之間和有一層氣密性非常好的氣密層代替了內(nèi)胎的作用，可以假想為原來的內(nèi)胎不是消失了，而是鑲嵌到胎壁與胎圈之間了，與其說是沒有內(nèi)胎，倒不如說是輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，內(nèi)外胎合二為一了，這樣的話，外胎就兼起內(nèi)胎的作用。

1、無內(nèi)胎更安全

真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，你不拔，堅持跑個一兩百公里問題不大。

2、真空胎更耐磨

有了內(nèi)胎之后，當(dāng)汽車高速行駛時，內(nèi)外胎之間必然會產(chǎn)生摩擦。因為內(nèi)胎較軟，很容易磨壞，從而發(fā)生爆胎。即使短時間內(nèi)沒有磨壞，內(nèi)外胎摩擦產(chǎn)生的熱量，外胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量，都會傳到內(nèi)胎上，因內(nèi)胎在里面散熱不好，所以溫度會一直較高，壽命會縮短。

乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar都屬于正常范圍。真空胎最高不要超過3.0，最低不要低于2.1，高一點沒關(guān)系，但是低壓非常危險。冷車和空車時測量胎壓最為準確。

胎壓過大，會導(dǎo)致，輪胎與地面的基礎(chǔ)面降低，可以降低油耗，但是也會影響制動力。

胎壓過低，會導(dǎo)致，輪胎側(cè)壁直接磨損地面，過快，或過久行駛，導(dǎo)致側(cè)壁破裂，甚至爆胎。

真空輪胎的優(yōu)點：

1、耐磨：

由于真空輪胎沒有內(nèi)胎和襯帶，車輛在高速行駛時，汽車輪胎不會與內(nèi)部零件產(chǎn)生摩擦。而且，地面和輪胎摩擦產(chǎn)生的熱量可以直接從鋼圈中散去，提高了輪胎的耐磨性和使用壽命。

2、安全：

當(dāng)汽車的真空輪胎在扎上釘子、石子等出現(xiàn)破口時，不會像普通輪胎一樣迅速放氣導(dǎo)致車輛不能正常行駛。在真空輪胎被扎破后，還可以維持車輛繼續(xù)行駛一段時間，大大提高了用車的安全性。

3、省油：

真空輪胎的附著力一般都比較強，能夠保持車輛穩(wěn)定行駛，在一定程度上降低了汽車油耗。

真空胎氣門嘴怎么換

真空胎就是沒有內(nèi)胎的輪胎。這種輪胎內(nèi)壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼顧內(nèi)胎的作用，而輪胎充氣后，趾口與輪輞緊密結(jié)合，有效避免泄氣。外形上，真空胎與普通子午胎并無太大差別，主要差別就在氣門嘴，真空胎的氣門嘴是直接固定在輪輞上的，而普通輪胎的氣門嘴是裝在內(nèi)胎上的。

如果發(fā)現(xiàn)車胎有漏氣的地方，小編建議車主到維修店對汽車進行全面檢查，尤其是輪胎的幾個地方：氣門嘴、氣門芯、胎面、輪轂，

輪胎氣嘴漏氣怎么辦？

如果發(fā)現(xiàn)是輪胎氣嘴漏氣，則有可能是因為氣嘴老化。那么就需要更換新的氣嘴，從輪轂里面穿出來，小頭從里面穿過，用鉗子拉住，后面有個圓形環(huán)槽，這樣底座會卡在輪轂的圓圈上。安裝氣嘴不一定要把輪胎拆下來，可以把氣放掉在安裝氣門嘴位置把輪胎壓下，露出氣嘴底座，割掉原來氣嘴底座，拔出氣嘴，就可以更換。

氣門嘴是獨立的閥體裝置，主要是用來充放輪胎中的氣體，在保持輪胎氣壓方面發(fā)揮著重要作用。氣門嘴也要定時更換，防止其老化致使輪胎漏氣。

真空胎爆胎是能補胎的，真空輪胎修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區(qū)的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔(dān)心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區(qū)相對使用的少一些。

出現(xiàn)下列情況不可修補：

1、胎側(cè)不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞不可修補。