汽車的剎車系統(tǒng)主要是由液壓油、剎車泵、液壓油管組成，如果汽車剎車泵漏油會(huì)造成造成非常嚴(yán)重的事故，導(dǎo)致制動(dòng)踏板失效，剎車偏硬失去助力，汽車遇到緊急狀況不能剎住車。

初始剎車泵漏油，會(huì)有微小的變化，車主應(yīng)該有所了解

1. 剎車不回位

在駕駛過程中，踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力。需判斷制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞，可以考慮清洗下分泵或更換卡鉗。

2. 剎車變硬、變軟

剎車變硬的原因可能是真空助力器故障導(dǎo)致剎車無助力或頻繁踩剎車等。而剎車變軟通常有三種原因：分泵或總泵的油壓不夠或者漏油;剎車片或制動(dòng)盤故障;制動(dòng)管路漏入空氣，這時(shí)一定要及時(shí)檢查并更換部件。

剎車泵漏油比較嚴(yán)重的，故障燈都會(huì)報(bào)警的，只要?jiǎng)x車系統(tǒng)報(bào)警或者感覺剎車失靈了，就要及時(shí)檢查剎車油是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，剎車油缺失比較嚴(yán)重，就可以判定漏油的，至于是剎車泵漏油還是油管漏油還需做進(jìn)一步的判斷。如果是剎車泵漏油最好更換新泵，同時(shí)還需要換新的剎車油;如果是油管漏油，需要更換油管或者相關(guān)的配件。

如果在駕駛的過程中出現(xiàn)了剎車油泵漏油的情況，首先汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

電動(dòng)車剎車泵與其他普通的車是一樣的，使用時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)出現(xiàn)各種問題。當(dāng)剎車泵有內(nèi)漏泄壓或外漏滲油現(xiàn)象時(shí)就必須更換。更換剎車泵時(shí)，首先需要把剎車總泵的螺絲拆掉，另外將內(nèi)六方螺絲拆掉，還有外邊的螺絲，也需要拆掉，然后把那個(gè)剎車真空助力泵，向上一翹，剎車總泵拆下來了，然后按照相反的順序裝上新泵。當(dāng)然對(duì)于普通用戶來說，更換剎車泵應(yīng)該到維修點(diǎn)找專業(yè)的人士進(jìn)行維修。

剎車其他常見故障

1.因?yàn)殚L(zhǎng)期磨損，剎車盤面平整度失準(zhǔn)，遇到這種問題應(yīng)該重新進(jìn)行光盤工藝打磨，或者更換剎車片。

2.當(dāng)在駕駛過程中感覺制動(dòng)效果不正常，剎車無力時(shí)，應(yīng)該馬上把車開到修理廠檢修，這種故障很有可能是提供壓力的傳輸管路失去壓力作用導(dǎo)致的。

3.出現(xiàn)剎車異響，當(dāng)剎車片變薄導(dǎo)致背板磨剎車盤，或者是剎車片材質(zhì)較差會(huì)引起剎車異響。出現(xiàn)剎車異響時(shí)要先檢查剎車片厚度，如果剎車片厚度約0.5cm時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行更換。

剎車總泵分為氣壓式剎車總泵和油壓式剎車總泵兩大類

1. 氣壓式剎車總泵主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧(上下腔)，上腔閥門，下腔閥門，進(jìn)氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成。當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關(guān)閉，打開進(jìn)氣閥門，此時(shí)儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動(dòng)氣室，推動(dòng)氣室膜片使制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)，從而達(dá)到剎車效果。氣壓式剎車總泵主要用在載重汽車，如重型貨車、大型客車、工程車及部分農(nóng)用車;

2. 油壓式剎車總泵有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，汽缸內(nèi)配有活塞?；钊窃诟變?nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動(dòng)缸。當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。油壓式剎車總泵主要和在小型汽車，如轎車、面包車、小型貨車、小型客車及部分農(nóng)用車。

踩下制動(dòng)踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車盤活塞處的液體壓強(qiáng)，但因?yàn)閴簭?qiáng)等于單位面積的壓力，所以只要增大活塞的面積，施加的壓力就會(huì)增大。由于僅靠人體施加的力度依然不足以產(chǎn)生足夠制動(dòng)力，因此需要?jiǎng)x車助力泵的協(xié)助。

剎車助力泵是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力產(chǎn)生壓力差，利用這壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。

剎車助力泵和制動(dòng)總泵是串聯(lián)在一起的，通常它的外形是一個(gè)巨大的黑色類似圓柱或圓錐形容器，其實(shí)它也是一個(gè)活塞機(jī)構(gòu)，里面有一個(gè)膜片把助力泵分成兩個(gè)腔室，一邊鏈接的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，另一邊則與外界大氣相通。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要吸氣，就會(huì)在助力泵的一側(cè)產(chǎn)生真空，這樣就使膜瓣兩側(cè)產(chǎn)生巨大壓力差，和駕駛員施加的壓力一同壓向制動(dòng)總泵從而產(chǎn)生巨大制動(dòng)力。

剎車分泵，俗稱剎車卡鉗，踩下剎車后，剎車總泵里面的液壓油受擠壓而被壓入剎車卡鉗活塞里面，剎車卡鉗活塞受到液壓力的作用而發(fā)生位移，這種移動(dòng)將使剎車片緊緊夾住中間的剎車盤， 從而產(chǎn)生制動(dòng)效果，慢慢使車速下降，最后讓車輛停下來。

如果剎車剎車總泵及剎車分泵出現(xiàn)故障，直接影響駕車行駛安全，需要進(jìn)行維修更換。

1、更換剎車總泵的方法：

首先需要把剎車總泵的螺絲拆掉，另外還要需要把剎車總泵里面內(nèi)六方拆掉，還有外邊的螺絲，也需要拆掉，然后把那個(gè)剎車真空助力泵，向上一翹，剎車總泵就可以拿出來了，然后按照相反的步驟安裝新泵就可以了。

2、更換剎車分泵的方法

首先，拆下輪胎輪轂，用合適的板手松下剎車卡鉗，特別要注意的是由于剎車卡鉗屁股后面連接有剎車油管，一定不能讓它受外力過大而破損，此時(shí)我們可以用準(zhǔn)備好的物品將其墊高。拆下剎車卡鉗后，取下剎車片，再用板手松下卡鉗承托架固定螺栓，取出剎車盤。對(duì)拆下的剎車片、剎車盤進(jìn)行詳細(xì)的檢查，其中剎車片還沒有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續(xù)使用，如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話，可以選擇光車一刀繼續(xù)使用，如果有裂紋最好更換。

對(duì)于真空助力系統(tǒng)的真空來源，裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)燃式，因此在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠的真空來源，而對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式CI，這樣在進(jìn)氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來源的真空泵，另外，對(duì)于為了滿足較高的排放環(huán)保要求而設(shè)計(jì)的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)GDI，在進(jìn)氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力來滿足真空制動(dòng)助力系統(tǒng)的要求，因此也需要真空泵來提供真空來源。

真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、葉片以及進(jìn)排氣口等部分組成。在汽車領(lǐng)域的制動(dòng)助力真空系統(tǒng)應(yīng)用的真空泵，其主要類型有單葉片式真空泵、柱塞式真空泵和多葉片式真空泵，其中單葉片式真空泵和多葉片式真空泵應(yīng)用的較多。單葉片式真空泵的驅(qū)動(dòng)形式一般為發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng);柱塞式真空泵的驅(qū)動(dòng)形式一般為凸輪驅(qū)動(dòng);多葉片式真空泵的驅(qū)動(dòng)形式一般為皮帶、發(fā)電機(jī)、齒輪和電機(jī)。

不同的車型，剎車泵的價(jià)錢不相同的，整車價(jià)錢越貴，剎車泵越貴;4S店比普通的維修點(diǎn)貴;原廠全新件要比拆車件要貴很多。通常來說，更換一個(gè)剎車泵的價(jià)錢大致在200-500左右。對(duì)于10萬左右的家用車，更換一個(gè)剎車泵總成一般在500元左右。

現(xiàn)實(shí)生活中，剎車泵壞了是非常危險(xiǎn)的，總泵壞了會(huì)泄壓，直接導(dǎo)致剎不住車;真空泵壞了剎車很硬，踩不下去。很少有車主能提前知道剎車的情況，直到聽見明顯的異響或者制動(dòng)力明顯下降的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)，但往往發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)造成重大的事故。在日常用車過程中，剎車出現(xiàn)故障之前是有征兆的。

剎車失靈前的預(yù)兆：

熱車十幾分鐘才有勁兒：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，需原地?zé)彳囈环昼?，這個(gè)環(huán)節(jié)必不可少，不管是冬季或是夏天。若車熱十幾分鐘后才有勁兒，也許是供給壓力的傳輸管道呈現(xiàn)失壓，致使無法及時(shí)供給剎車力。車友們要查看下剎車總泵的真空助力皮管是不是有龜裂或松脫等狀況。