為了增加制動(dòng)踏板的剎車(chē)踏力，完成車(chē)輛制動(dòng)，車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)中會(huì)使用真空助力器。真空助力器的作用很重要，如果沒(méi)有剎車(chē)真空助力器，緊靠人的腳力是很難踩動(dòng)制動(dòng)踏板的。

對(duì)于真空助力系統(tǒng)的真空來(lái)源，裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)燃式，因此在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠的真空來(lái)源，而對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式CI，這樣在進(jìn)氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來(lái)源的真空泵，另外，對(duì)于為了滿(mǎn)足較高的排放環(huán)保要求而設(shè)計(jì)的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)GDI，在進(jìn)氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力來(lái)滿(mǎn)足真空制動(dòng)助力系統(tǒng)的要求，因此也需要真空泵來(lái)提供真空來(lái)源。

真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、葉片以及進(jìn)排氣口等部分組成。在汽車(chē)領(lǐng)域的制動(dòng)助力真空系統(tǒng)應(yīng)用的真空泵，其主要類(lèi)型有單葉片式真空泵、柱塞式真空泵和多葉片式真空泵，其中單葉片式真空泵和多葉片式真空泵應(yīng)用的較多。單葉片式真空泵的驅(qū)動(dòng)形式一般為發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng);柱塞式真空泵的驅(qū)動(dòng)形式一般為凸輪驅(qū)動(dòng);多葉片式真空泵的驅(qū)動(dòng)形式一般為皮帶、發(fā)電機(jī)、齒輪和電機(jī)。

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