去年年底，有消費者通過二手車電商平臺購買了一輛奧迪A6L。半年后，消費者發(fā)現(xiàn)其車燈和機艙蓋此前有過重新更換的痕跡。于是，該消費者與二手車電商平臺就這輛車是否真如此前平臺所宣傳的“無事故車”發(fā)生了爭執(zhí)。消費者認為，汽車發(fā)生過碰撞，出過事故就是事故車。但該二手車電商平臺方面則表示，這輛車的確發(fā)生過前后車夾擊的追尾碰撞事故，但更換的是車前燈而非機艙蓋，關(guān)鍵是事故中車的主體結(jié)構(gòu)沒有損壞，因此在行業(yè)內(nèi)不屬于“事故車”。
隨著二手車電商平臺如雨后春筍般興起，這類消費糾紛也愈發(fā)頻繁發(fā)生。上述事件雖然最終以雙方和解告終，但“事故車判定標準”仍是二手車市場普遍存在的爭議焦點。
消費者：出過事故的車就是事故車
二手車電商：按國家標準算不上
記者查閱2014年由國家質(zhì)檢總局和國家標準委正式發(fā)布的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，提到“判別事故車”時稱，按照規(guī)定需檢查車身左右邊車架支柱、縱梁和減震器懸掛等12項內(nèi)容，判別車輛是否發(fā)生過碰撞、火燒，確定車體結(jié)構(gòu)是完好無損或者有事故痕跡。
據(jù)了解，該事故車判別部分檢測標準非常專業(yè)，與市場中消費者的認知有較大出入。采訪中，消費者普遍反映，一般都會把出過事故的車認為是事故車，并表示對二手車事故車的國家標準不太了解。這樣一來，對事故車的判別在實踐過程中就存在較大的爭議空間。
就此，有法律專業(yè)人士在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說，消費者權(quán)益保護法規(guī)定消費者享有知情權(quán)，經(jīng)營者在消費者選購商品時負有告知義務(wù)。由于對事故車的認定，經(jīng)營者和消費者存在兩種不同的認知，在經(jīng)營者沒有承擔(dān)起告知義務(wù)的前提下，出現(xiàn)糾紛應(yīng)按照一般消費者的理解處理。
盡管法律確實賦予了消費者知情權(quán)，但是因為買車鬧到法庭上也是許多消費者不愿意碰到的事。因此上述法律專業(yè)人士建議，在簽訂合同時需要對涉及交易車輛的特殊內(nèi)容如“是否屬于事故車”以及“什么是事故車”等進行明確，以保證在發(fā)生糾紛時消費者的正當(dāng)權(quán)益能夠得到保障。
二手車市場信息不對稱
消費者權(quán)益難保障
中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，而在這其中，新車的銷售仍然在車輛銷售中占絕大部分，二手車市場雖然增長迅速，但比例仍然較低。而在美國等發(fā)達國家的汽車市場，二手車銷售占到了汽車銷售總量的大部分，龐大的二手車市場也成為新車銷售的重要基礎(chǔ)。
在中國，一提到二手車交易，消費者常常望而卻步，一方面二手車較低的價格的確具有吸引力，但另一方面，在二手車交易中，賣方故意隱瞞真實車況、漫天要價等情況時有發(fā)生，這就需要消費者具備較強的鑒別能力，以打破買賣雙方信息不對稱的局面。
此前有消費者投訴稱，自己購買的寶馬7系二手車，公里數(shù)顯示7萬公里，商家稱“真實公里數(shù)，沒動過表”。之后，消費者根據(jù)車輛的車架號到4S店查詢保養(yǎng)記錄時，卻發(fā)現(xiàn)該車出售前最后一次保養(yǎng)時公里數(shù)已顯示為17萬公里。還有賣車車主反映，自己之前開了三年的大眾三廂POLO，以2.7萬元的價格出售給二手車車商，車商將該車的米其林輪胎更換，并溢價一萬元出售給了新的車主。
中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍此前曾表示，由于誠信問題所帶來的買賣雙方信息不對等是困擾消費者的主要問題，這也使整個二手車行業(yè)蒙上了一層陰影。二手車輛的來源問題、維護保養(yǎng)信息、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移信息、車主信息等難以確保真實統(tǒng)一，這嚴重挫傷了消費者的購買信心。
因此，有專家建議，當(dāng)信息不對稱導(dǎo)致二手車的“市場之手”失靈的時候，通過政府進行干預(yù)，可以保證市場基本條件的穩(wěn)定，消除市場發(fā)展道路上的障礙，還可以建立信息化的信用體系，依靠法律、行政等手段規(guī)范人們的行為。
二手車電商交易新模式
對賣方約束力有限
近年來二手車電商以交易公開透明、減少中間環(huán)節(jié)為宣傳點，推動二手車市場快速發(fā)展。那么，這樣的模式是否就能夠確保消費者利益了呢？
區(qū)別于傳統(tǒng)二手車交易流程——先收購二手車檢修再統(tǒng)一出售，新模式下二手車電商平臺出現(xiàn)了一種以人人車、好車無憂為代表的虛擬寄存模式，即免費提供上門檢測車況服務(wù)，驗車合格后再將信息掛至網(wǎng)站平臺。消費者會在平臺銷售人員的陪同下與賣車車主直接交易，平臺只負責(zé)檢測與鑒定，不參與交易完成前的車況修理。交易之后車輛才參加平臺提供的一年質(zhì)保。在這個過程中，從支付定金到最終完成過戶期間，該車輛繼續(xù)由原車主照常使用。而交付完定金還要再進行二次檢測，如果檢測出問題，買方希望取消交易，那么買賣雙方需要協(xié)商。
有市場人士認為，在這種模式中，由于二手車電商平臺不直接涉及交易往來，對賣方約束力比較有限。
此外，二手車的商品屬性屬于不宜退貨的特殊商品。因此很多二手車電商平臺承諾的多少天內(nèi)可退實際上是屬于自我承諾，不適用于消費者權(quán)益保護法規(guī)定的7天無理由退換貨，因此平臺需要向消費者及時說明情況，例如是否要扣除服務(wù)費、過戶手續(xù)費和折舊費等，否則可能引起虛假宣傳等法律糾紛。
安全網(wǎng)支招：
購買二手車注意事項
有些二手車車況不錯，價格也誘人，但淘二手車需要很強的專業(yè)知識，如果不能了解其中竅門，買到事故車或者試駕車也令人郁悶，佰佰安全網(wǎng)下面就為您介紹幾點選購二手車的小竅門。
一、核對車輛證照
在買車的時候，注意檢查該車證件是否齊全、是否有欠費或違章行為，假如證照不全或有一些不良記錄，買車后在辦理相關(guān)手續(xù)時則會煩惱多多。這方面有很多前車之鑒，值得消費者借鑒。
1.賣主的身份證。通過檢查賣主的身份證可以判定賣主是否對所賣機動車擁有使用權(quán)和支配權(quán)。
2.機動車行駛證。這是機動車取得合法行駛權(quán)利的憑證。車輛的登記證明。每一輛在路上行駛的車都會在當(dāng)?shù)剀嚬芩M行登記注冊，必要的時候可以致電車管所進行核實。
3.機動車來歷證明。也就是原始的購車發(fā)票，如果原來已經(jīng)是二手車，則要看是否有二手車的購車發(fā)票，以防買到不正當(dāng)來歷的車輛。
4.機動車牌號。主要看看有無涂抹更改的痕跡，應(yīng)做到與行駛證上登記的號牌一致才行。車架號，也應(yīng)該與行駛證上登記的號碼保持一致，車架號通常被刻在車輛的儀表板上; 保險單，只有上了保險的車才有可能在車輛發(fā)生交通事故的時候?qū)④囍鞯膿p失降到最低。
另外，如果是帶有營運性質(zhì)的車輛，還要檢查是否有道路運輸證。
最后，還需要注意的是一些費稅的繳費證明，包括養(yǎng)路費繳費證明、購置稅和車船使用稅完稅證明，發(fā)動機號、大架號有無修改痕跡、是否和行使證一致，其他證件是否和車輛相符。
二、查看車況
一輛二手車殘值就是車輛的剩余價值即根據(jù)車輛的年齡、保養(yǎng)程度、性能進行綜合打分后，以了解車輛真實狀況。你可以從以下幾點著手：
1.查找事故痕跡與隱患
掀開車內(nèi)地毯，查找下面車身是否藏有硬傷。仔細觀察車門，看是否重新油漆過。任何新的油漆都說明掩蓋了不想讓人知道的缺陷。查看全車線條是否流暢：因為汽車一旦發(fā)生擦掛或碰撞，車身線條是最不易修復(fù)勻稱的。車輛外觀各個部件間隙是否一致。檢查漆面的光潔度是否均勻。車身各部位密封膠是否完整。原車焊接點是否完整。
2.識別汽車的真實年齡
看一眼踏板上的橡膠蒙面，這里最能透露出車輛的實際年齡，一個橡膠蒙面的使用壽命大約在3萬公里左右。經(jīng)常有人擔(dān)心原車主會在里程表上作偽，也有辦法查驗，可查看該車最近的維修發(fā)票或者維修保養(yǎng)手冊，那上面應(yīng)注明車輛的行駛里程。
3.仔細查看輪胎磨損程度
尤其是前輪。假如花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明原車主駕車的習(xí)慣粗野。這樣不僅輪胎本身狀況不佳，更透露出全車的整體狀況會很成問題。
4.車身狀況
耐心地圍著車身多轉(zhuǎn)幾圈，仔細觀察擋泥板的邊緣以及車軸處，看機件磨損與經(jīng)受風(fēng)吹日曬的情況。
5.發(fā)動機外觀與運轉(zhuǎn)情況
查看發(fā)動機外觀，識別漏油漏水的痕跡。點燃發(fā)動機，觀察排出氣體的顏色，假如排出的氣體是半透明的淡灰色，說明狀況良好；如果是黑色的，則說明發(fā)動機沒有調(diào)校好；藍色說明發(fā)動機已經(jīng)十分疲勞；白色的說明汽缸墊將報廢。
6.檢查車輛行駛性能
要想查驗離合器的狀況，教你一個妙法，起步時把變速器掛在三擋而不是通常的一擋，假如發(fā)動機未像正常情況熄火，說明離合器已經(jīng)衰老。
隨后要駕車行駛一程，并且等發(fā)動機上升到適當(dāng)?shù)臏囟?，繼續(xù)仔細傾聽發(fā)動機的聲音。盡可能頻繁地轉(zhuǎn)換車速，查看在加速與減速時車輛的反應(yīng)。假如車速一高車身與方向盤就抖動，那就很糟糕了。購年份較長的舊機動車時，要特別對比價格差異及考慮維修保養(yǎng)成本。
三、檢查車輛保險
個人由于愛車心切或單位用車為了節(jié)省成本，會在車輛使用的頭兩年盡量上全險。而真正的試乘試駕車輛由于新車銷售商本身就具備維修的能力，而且車輛是在一定地域范圍內(nèi)使用，所以往往都不會上全險。還有就是一些事故車，正是由于沒有上足保險，使用時出了事故，面對巨額的維修費用，車主才選擇了賣掉車輛。這兩種情況也都能體現(xiàn)在保險金額上。還有就是可以通過保險公司查到車輛在保險期間內(nèi)的出險情況,能對事故歷史了解得更透徹。
四、檢查原車主
主要是核對《機動車登記證書》。登記證書上會詳細記載車主信息。這時要看車主是個人還是組織機構(gòu)。一般來說，車輛為個人的，出售原因有可能是因為資金問題，或是因為車主要出國移民一類。如果是組織機構(gòu)的，要仔細看清是哪個組織機構(gòu)，最好能記清楚單位的名稱，然后回家用搜索引擎搜，看看單位經(jīng)營項目。一般來說，新車銷售企業(yè)的試乘試駕車輛都會辦理車輛牌照。要分清楚該單位是否和新車銷售有關(guān)。這樣就能較大限度地避免購買試乘試駕車輛。
同一年限的車，技術(shù)狀況不同，價格差異會很大，一輛6萬元左右的車，最多可以有1—1.5萬元的差異。買，關(guān)鍵在于其品質(zhì)與售后服務(wù)，到正規(guī)的二手車經(jīng)營單位，通過正確的渠道進行選購。只要在選購二手車時，做到認真觀察、仔細檢測，特別是檢查邊角部位，就一定能選中一輛滿意的二手車。
