在經(jīng)歷了車市降價風潮的一輪又一輪沖洗后，消費者也逐漸精明了起來，他們除了希望在買車的一次性支出上得到實惠外，還把注意力放到了汽車日常修理、保養(yǎng)的開銷上，因為“這些費用可能比車價還高”，而配件無疑是其中最大的消耗品。

在汽車銷售領域已經(jīng)遍地硝煙的價格戰(zhàn)，似乎已經(jīng)蔓延到售后服務，汽車維修保養(yǎng)及配件價格也開始加入混戰(zhàn)。配件價格前所未有地成為關注焦點。下面，本安全網(wǎng)專注于交通安全常識的小編就跟您聊聊汽車保養(yǎng)的那些事兒。

維修保養(yǎng)撐起4S店

“現(xiàn)在支撐店面的主要就是來自于維修保養(yǎng)這一塊。如果工時費再降一半，那我們真的就要虧損了?！币患覍嵙Ψ浅Ｐ酆竦?S店經(jīng)理說。越到年底，汽車廠商催得越急，以售車數(shù)量換返點的壓力迫使經(jīng)銷商把利潤降到了很低?！皫缀跛欣麧櫟膩碓慈烤S修保養(yǎng)。如果再主動降低費用，那我們的日子真的就快過不下去了?！?

可能這位經(jīng)理說的是實情，但維修站對維修保養(yǎng)價格明降暗降的也不在少數(shù)。在兩周前開始的冬季維修保養(yǎng)服務活動中，就有不少維修站推出了5折保養(yǎng)服務、免工時費更換防凍液等優(yōu)惠措施。更有維修服務站利用媒體的廣告宣傳優(yōu)勢大打攻勢：有的說配件價格調整，有的說工時費下降。調是調了，降也降了，但消費者滿意了嗎?

消費者感受不一樣

就消費者對汽車配件價格及維修保養(yǎng)工時費是否滿意的問題，我們兵分兩路做了一番詳細調查。我們請了有車的朋友就最簡單的例行保養(yǎng)——機油和“三濾”的更換，分別找了幾家不同類型的店。發(fā)現(xiàn)價格竟相差1倍之多。

參加對比的有四款車型，它們是帕薩特B5、寶來1.8、波羅和04款捷達。這幾款車都是市場保有量比較大的車型。

捷達：上午在四環(huán)汽車配件城，換原廠的“三濾”和專用機油，共計200元。價格誘人但車主擔心配件不純正;下午趕到主機廠授權的某專業(yè)維修站(也就是標準的4S店)換機油、“三濾”外加檢測空調出風口。耗時1個小時，收費430元，其中收費單上寫明工時費175元、稅金65元。接下來我們又去了位于東四環(huán)的一家中車汽修快修店。告之要換機油、“三濾”，請給我們算一下價錢。服務員告訴我們：捷達保養(yǎng)價格235元，其中機油用的是黃色“殼”牌機油，價格120元。235元包括35元的工時費。

比較下來，三個地方三種價格，汽配城價格最低，但車主不太放心;專賣店放心但價格高出1倍多。

第二組開的是帕薩特和波羅，車開到東三環(huán)十里河汽配城，找來找去找到了一家外觀比較干凈的維修部，正好有一輛奧迪A6剛做完保養(yǎng)。仔細詢問了保養(yǎng)的價格，他們給出了帕薩特220元和波羅230元的價格。接著來到了指定的維修站，在這里，盡管上海大眾剛剛降低了這兩款車型的配件價格，但還是收了480元和460元。而此價格比我們剛去過的汽配城給出的價格高了1倍還多。

在某滑潤油品牌的快修連鎖店里，波羅的保養(yǎng)價格是325元，三個地方三種價格。專業(yè)店的配件肯定是真的，但也并不排除其他兩家同樣用真配件的可能。問題可就出來了，230元、325元、460元，三種價格相差懸殊。

出人意料的是，寶來保養(yǎng)價格比奧迪、別克都高。在4S店，給寶來做一次常規(guī)的保養(yǎng)需要530元左右;在快速保養(yǎng)店的價格是280元左右。在一家快速保養(yǎng)店記者拿到了一份保養(yǎng)費用單，上面清楚地寫著：寶來保養(yǎng)，機油使用黃色殼牌，120元;空氣濾清器45元;汽油濾清器50元;機油濾清器35元;工時費30元，合計280元。比4S店低了近一半。而在汽配城只要190元左右，比4S店低了一半還多。

佰佰提示：

本安全網(wǎng)提醒你，如果你不在乎售后服務的價格差異，你可以考慮長期在4S店做維修保養(yǎng)，畢竟人家技術水平和品質有一定的保證。如果你不想花太多錢，那你也可以在4S店外做維修保養(yǎng)，不過你也要注意選擇信譽好技術水平好的店，按照廠商給的使用維護說明書規(guī)定使用和保養(yǎng)自己的車輛，不管怎么樣，廠商都有義務做好質保服務。

責任編輯:楊賡