動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉，那使用動(dòng)感單車該注意什么呢？正確的單車設(shè)置非常重要，車座位置過低會(huì)造成膝部酸痛和其他損傷。在開始蹬車前一定請(qǐng)教練指導(dǎo)你如何正確設(shè)置單車； 大多數(shù)人騎車時(shí)習(xí)慣重踏腳蹬，喜歡向下時(shí)用力蹬、向上休息。實(shí)際上，向下壓腳蹬會(huì)削弱腿部、小腿和股二頭肌肉組織的力量，騎車時(shí)所傳輸?shù)牧α烤蜏p少，大腿就特別容易疲勞，所以用力要均勻；由于單車的齒輪是圓的，正確的騎車技巧是注意用腳蹬整圈，那么知道什么是動(dòng)感單車？

動(dòng)感單車（自行車）英文名字（SPINNING），是由美國私人教練兼極限運(yùn)動(dòng)員JOHNNYG于二十世紀(jì)八十年代首創(chuàng)，是一種結(jié)合了音樂、視覺效果等獨(dú)特的充滿活力的室內(nèi)自行車訓(xùn)練課程。

動(dòng)感單車在克服了室外行駛的一切缺點(diǎn)后，由于技術(shù)上的改進(jìn)，使得這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在簡(jiǎn)單易學(xué)之余，成為一項(xiàng)能夠使全身得到鍛煉的有氧運(yùn)動(dòng)。15到50歲的人都適合。但是由于絢麗燈光和分貝較高的音樂，選擇動(dòng)感單車的人士集中在20到45歲之間，大多為年輕白領(lǐng)。動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)后會(huì)消耗很多的能量，出很多的汗。同時(shí)還增強(qiáng)你的腿部的力量，美化下肢形體，提高身體攝氧量。實(shí)踐證明，有效的進(jìn)行40分鐘的動(dòng)感單車訓(xùn)練，可以消耗500卡左右的熱量。

動(dòng)感單車結(jié)構(gòu)：

動(dòng)感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個(gè)部分，車身穩(wěn)固地聯(lián)結(jié)為一個(gè)整體。與普通單車不同的是，它的結(jié)構(gòu)可以做很大的調(diào)整，使騎行的人感覺更舒適。上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個(gè)高度以自己站在地面、抬起大腿并與地面水平時(shí)的高度為準(zhǔn)，這樣在騎行的時(shí)候，大腿與小腿的夾角不會(huì)過小，從而減輕了膝蓋的負(fù)擔(dān)，避免其受到損傷；然后以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把最前方，手肘靠在把位上最為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據(jù)騎行者的身材升降。下面是一些動(dòng)感單車具體的結(jié)構(gòu)解析。

動(dòng)感單車的車頭：由把手及水壺架構(gòu)成，水壺架的設(shè)計(jì)時(shí)考慮長(zhǎng)時(shí)間的健身運(yùn)動(dòng)隨時(shí)需要補(bǔ)水的需求。

擋泥板：位于車體與剎車系統(tǒng)間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護(hù)飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。

飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運(yùn)動(dòng)的負(fù)荷以起到一個(gè)加大訓(xùn)練強(qiáng)度的作用。

電子剎車系統(tǒng)：很多的動(dòng)感單車上都配有電子剎車系統(tǒng)，這也讓很多動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)者能夠在疲憊的時(shí)候更好的控制和把握節(jié)奏。

曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結(jié)構(gòu)，起到一個(gè)驅(qū)動(dòng)的橋梁作用，動(dòng)感單車大部分的作用都是通過這個(gè)體現(xiàn)出來。

座椅：動(dòng)感單車的座椅高度是可以方便調(diào)節(jié)的，這是為了讓不同身高的人適應(yīng)同樣的單車，是非常人性化的設(shè)計(jì)。

車身固定框架：這是動(dòng)感單車的一個(gè)整體框架支撐結(jié)構(gòu)，基本上所有的動(dòng)感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動(dòng)感單車能夠支撐體重超標(biāo)的人的主要原因。

通過佰佰安全網(wǎng)小編的介紹，什么是動(dòng)感單車都清楚了吧，本網(wǎng)健身運(yùn)動(dòng)安全小知識(shí)庫中還有很多關(guān)于動(dòng)感單車的知道，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注，以便更好的進(jìn)行鍛煉。

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