這些年來(lái)，國(guó)際民航業(yè)發(fā)展得飛快，民航飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)外交流往來(lái)中成為了越漸不可或缺的地位，如此的趨勢(shì)讓我們加強(qiáng)了對(duì)這個(gè)行業(yè)的關(guān)注。然而，危害航空安全正囂張地妨礙穩(wěn)定國(guó)際社會(huì)、發(fā)展民航事業(yè)，威脅公民財(cái)產(chǎn)、人身安全，如劫機(jī)、炸機(jī)、破壞民航機(jī)場(chǎng)等。那么，危害民用航空安全的犯罪有哪些呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，危害民用航空安全的犯罪有劫持航空器罪、使用暴力危害飛行安全罪、傳遞虛假情報(bào)擾亂正常飛行秩序罪、破壞航行設(shè)施罪、毀壞航空器罪、聚眾擾亂民用機(jī)場(chǎng)秩序罪、非法攜帶或運(yùn)輸違禁物品罪、違反危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理規(guī)定重大事故罪、航空人員重大飛行事故罪、民航主管機(jī)關(guān)工作人員瀆職罪、以及其他手段的非法干擾行為。

一、劫持航空器罪

這是根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，危害民用航空安全的行為。本罪的主要特征是：犯罪主體為一般主體，即可以是機(jī)組人員，也可以是乘客。主觀方面是直接故意，即明知是劫持航空器的行為會(huì)引起危害民用航空安全的嚴(yán)重后果，仍不顧后果積極施行，客觀方面表現(xiàn)為以暴力、脅迫或其他方法劫持航空器?！敖俪帧笔侵阜缸锶税醋约旱囊庵痉欠刂坪娇掌鞯男袨?。所謂劫持航空器就是指用上述方法強(qiáng)行控制該航空器意圖迫使其改變預(yù)定航向，飛經(jīng)行為人指定的地方。本罪是行為犯，只要實(shí)施了劫持行為，無(wú)論是否達(dá)到行為人預(yù)期目的，都是本罪即遂。

根據(jù)我國(guó)刑法和民用航空法的規(guī)定，并依照《關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定》，這種情況應(yīng)處以10年以上有期徒刑或者無(wú)期徒刑;致人重傷、死亡或者航空器遭受破壞或者情節(jié)特別嚴(yán)重的，處死刑;情節(jié)較輕的處5年以上10年以下有期徒刑。

二、使用暴力危害飛行安全罪

指對(duì)飛行中的民用航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。其主要特征是：主觀方面是故意;客觀方面是對(duì)飛行中的民用航空器上的人使用暴力，危害公共安全;犯罪主體為一般主體;犯罪者只要危及飛行安全，不論后果如何，即構(gòu)成本罪。

根據(jù)民用航空法的規(guī)定，對(duì)尚未造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)處以3年以上10年以下有期徒刑;造成嚴(yán)重后果的，處10年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

三、傳遞虛假情報(bào)擾亂正常飛行秩序罪

指故意傳遞虛假情報(bào)，擾亂正常飛行秩序，使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失造成嚴(yán)重政治影響的行為。其主要特征是：客觀方面是傳遞虛假情報(bào)，擾亂了正常飛行秩序，使公私財(cái)產(chǎn)遭受了重大損失;主觀方面是故意的。

根據(jù)民用航空法及刑法的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)處以5年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利。

四、破壞航行設(shè)施罪

指盜竊或者故意損毀、移動(dòng)航行設(shè)施，危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險(xiǎn)的行為。其主要特征是：主觀方面只能是故意，過(guò)失損毀或移動(dòng)航行設(shè)施不構(gòu)成本罪?？陀^方面危及飛行安全，足以使航空器發(fā)生危險(xiǎn)，不管是否形成嚴(yán)重后果，只要危及飛行安全，足以造成上述可能的危險(xiǎn)，即構(gòu)成本罪。

根據(jù)民用航空法的規(guī)定，對(duì)尚未造成嚴(yán)重后果的處3年以上10年以下有期徒刑;對(duì)造成嚴(yán)重后果的處10年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

五、毀壞航空器罪

指故意在使用中的民用航空器上放置或唆使他人放置危險(xiǎn)品，足以毀壞該民用航空器，危及飛行安全的行為。其主要特征是：犯罪主體是一般主體;客觀方面是在使用中的民用航空器上放置危險(xiǎn)品;主觀方面是直接故意。對(duì)犯罪尚未造成嚴(yán)重后果的，判處3年以上10年以下有期徒刑，對(duì)造成嚴(yán)重后果的處10年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

六、聚眾擾亂民用機(jī)場(chǎng)秩序罪

指糾集多人擾亂民用機(jī)場(chǎng)正常秩序，致使機(jī)場(chǎng)無(wú)法運(yùn)營(yíng)的行為。其主要特征是：聚眾鬧事，即在首要分子的組織、煽動(dòng)和指揮下，糾集多人進(jìn)行擾亂活動(dòng);客觀方面是擾亂了機(jī)場(chǎng)的正常秩序，使運(yùn)營(yíng)活動(dòng)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行;主觀方面只能是出于故意。聚眾擾亂民用機(jī)場(chǎng)秩序罪的情況比較復(fù)雜，手段也多種多樣，包括在機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓大肆喧囂哄鬧;搗毀公共設(shè)施;不服管理強(qiáng)行登機(jī)或阻止別人登機(jī);圍攻、謾罵，甚至侮辱、毆打有關(guān)負(fù)責(zé)人和工作人員等。但只當(dāng)情節(jié)嚴(yán)重時(shí)才構(gòu)成本罪，在處理時(shí)，應(yīng)僅限于對(duì)首要分子追究刑事責(zé)任，可以處以5年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，對(duì)于一般參與者則應(yīng)按《治安管理處罰條例》處理。

七、非法攜帶或運(yùn)輸違禁物品罪

是指旅客非法攜帶違禁物品乘坐航空器或旅客、企事業(yè)單位以非危險(xiǎn)品名義托運(yùn)危險(xiǎn)品的行為。這一罪行包括三種情況：隱匿攜帶炸藥、雷管或者其他危險(xiǎn)品乘坐民用航空器;以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品;隱匿攜帶槍支子彈、管制刀具乘坐民航飛機(jī)。其主要特征是：主觀方面是故意;客觀方面是違反了民用航空法的規(guī)定。“旅客”是指機(jī)組人員以外的任何乘坐民用航空器的人。

根據(jù)民用航空法的規(guī)定，對(duì)非法攜帶或運(yùn)輸違禁物品的，不論是否造成嚴(yán)重后果，都要依法追究當(dāng)事人刑事責(zé)任。企事業(yè)單位犯罪的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員追究刑事責(zé)任。對(duì)尚未造成嚴(yán)重后果的，處2年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴(yán)重后果的，處10年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。企事業(yè)單位犯本罪的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員同樣追究刑事責(zé)任。

八、違反危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理規(guī)定重大事故罪

指公共航空運(yùn)輸企業(yè)違反規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)品，導(dǎo)致發(fā)生重大事故的行為。其主要特征是：犯罪主體為特殊主體，專指公共航空運(yùn)輸企業(yè)(企業(yè)法人);客觀方面是違反了民用航空法第101條的規(guī)定，非法運(yùn)輸危險(xiǎn)品，并導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生;主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失。

根據(jù)民用航空法的規(guī)定，應(yīng)對(duì)造成嚴(yán)重后果的直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處3年以下有期徒刑或者拘役;后果特別嚴(yán)重的處3年以上7年以下有期徒刑。

九、航空人員重大飛行事故罪

指航空人員玩忽職守，或者違反規(guī)章制度，導(dǎo)致發(fā)生重大飛行事故的行為。其主要特征是：犯罪主體是特殊主體，專指航空人員;侵犯的客體是民用航空器飛行安全;客觀上導(dǎo)致發(fā)生重大飛行事故，造成飛行器損毀，人員傷亡，后果嚴(yán)重;主觀上表現(xiàn)為過(guò)失，即行為人對(duì)自己的行為導(dǎo)致嚴(yán)重后果是由于疏忽，或過(guò)于自信。

根據(jù)我國(guó)民用航空法第199條的規(guī)定，對(duì)航空人員重大飛行事故罪追究刑事責(zé)任。

十、民航主管機(jī)關(guān)工作人員瀆職罪

指國(guó)務(wù)院民用航空主管部門和地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)工作人員玩忽職守，濫用職權(quán)，徇私舞弊，不履行應(yīng)有的職責(zé)，給國(guó)家和人民的利益造成重大損失的行為。其特征是：犯罪主體為特殊主體，系國(guó)家公務(wù)人員，是民航主管部門和地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)的工作人員、侵犯的客體是國(guó)家行政機(jī)關(guān)的正?；顒?dòng);客觀方面表現(xiàn)為瀆職行為，給國(guó)家和人民的利益造成重大損失。

根據(jù)民用航空法第212條的規(guī)定，對(duì)構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。刑法對(duì)瀆職罪有相應(yīng)規(guī)定，可根據(jù)犯罪事實(shí)比照判定。

十一、其他手段的非法干擾行為

這里所說(shuō)的其他手段是指用匿名電話、匿名信、電子郵件以及故意傳遞虛假情報(bào)、口頭威脅等方式對(duì)機(jī)場(chǎng)、航空公司進(jìn)行威脅恐嚇，聲稱或暗示機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)上、航空設(shè)施或人員等處在爆炸物的危險(xiǎn)之中，有的是聲稱、暗示某飛機(jī)處于被劫持等非法干擾行為之中。還有一些非法干擾則是指未經(jīng)有關(guān)部門許可，使用某些頻段進(jìn)行通信，對(duì)在空中正常飛行的飛機(jī)識(shí)別指揮信號(hào)、機(jī)場(chǎng)交通信號(hào)，以及對(duì)其發(fā)出的緊急信號(hào)、遇險(xiǎn)信號(hào)等形成的干擾。這種情況在我們國(guó)家已經(jīng)發(fā)生過(guò)很多起，嚴(yán)重地影響了飛機(jī)的安全。

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責(zé)任編輯:鄒蘭