船舶因碰撞、擱淺、觸礁、爆炸或遭到武器攻擊從而造成船體破損滲漏，當(dāng)船舶發(fā)生破損進(jìn)水后，船上工作人員應(yīng)該立即組織人用物體堵塞進(jìn)行搶救，那么，船體出現(xiàn)漏洞漏水用什么物體堵塞呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，船體出現(xiàn)漏洞漏水可以利用水泥以及水泥基復(fù)合材料來修補(bǔ)堵塞。水泥是膠凝材料，既吸水又防水；也有用于海洋的水泥混凝土（例如：港口工程、海洋石油鉆井平臺(tái)）。

七十年代有個(gè)紀(jì)錄片介紹水泥船，可能拍的是江蘇蘇州地區(qū)。其中一個(gè)情節(jié)：船體出行中被碰撞出一個(gè)漏洞，船工立即混合水泥混凝土補(bǔ)上漏洞，不影響船的航行。

水泥有各種品種、也有各種水泥混凝土有不同性能不同用途；普通的水泥在24小時(shí)內(nèi)凝固，水工用水泥凝固時(shí)間比較短、可快速凝結(jié)。

水泥基混凝土里面可用塑料也能增強(qiáng)抗壓抗剪性能，類似于房屋建筑中放鋼筋的鋼筋混凝土，但是重量會(huì)比鋼筋混凝土輕、能自然形成各種形狀。

當(dāng)船舶發(fā)生破損進(jìn)水后應(yīng)采取如下步驟：

1、立即發(fā)出堵漏應(yīng)變警報(bào)，將各層甲板及貨艙的水密艙室界限上的一切開口迅速關(guān)閉，備車，減速，將破損部位放在下風(fēng)處。

2、聽到警報(bào)信號(hào)后，除固定值班人員外，所有船員應(yīng)攜帶應(yīng)變部署表規(guī)定的器材迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，集合待命，現(xiàn)場(chǎng)指揮查明險(xiǎn)情確定施救方案后，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)隊(duì)員投入搶救。立即測(cè)量各污水井和水艙的水位，向總指揮和現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告，搶救過程中還應(yīng)定時(shí)測(cè)量，以供估計(jì)滲漏部位和進(jìn)水量。

3、堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是應(yīng)盡快找出準(zhǔn)確部位和漏情。尋找部位時(shí)除派人到各處直觀檢查外，還可以用下述方法判斷尋找：

① 傾聽各空氣管內(nèi)的水聲。

② 觀察船旁水面有無氣泡，記下冒泡的肋骨號(hào)。

③ 在艙內(nèi)以聽聲或目觀查清滲漏部位，盡可能查清漏洞大小和形狀。

4、通知機(jī)艙迅速排水，根據(jù)漏洞大小和木匠測(cè)量的數(shù)據(jù)，結(jié)合船舶傾斜度和吃水差估算出進(jìn)水量和進(jìn)、排水量差。估計(jì)險(xiǎn)情發(fā)展，采取堵漏搶修措施。

5、搶救中應(yīng)根據(jù)水流的方向和漏洞部位，正確地使用車舵操縱，減速、停車，將破損部位放在下風(fēng)順浪處，以減少水壓和進(jìn)水量，并配合堵漏毯的施放。

6、堵漏應(yīng)變部署，一般分成堵漏、排水、隔離、救護(hù)四隊(duì)。分別由大副、輪機(jī)長(zhǎng)、二副和船醫(yī)擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。

最后，小編友情提示，作為乘客，上船之前一定要事先留意船舶救生衣以及救生圈等救生設(shè)備的位置哪里，以備緊急所需。

以上就是小編為您整理的船體出現(xiàn)漏洞漏水用什么物體堵塞以及怎么排水的相關(guān)知識(shí)，希望能幫您了解更多輪船出行安全小知識(shí)。稍后，我們要介紹常見乘船事故與自救方法，歡迎關(guān)注。

責(zé)任編輯:鄒蘭