很多人都知道吊車，一般都在工地的大型工程中遇到，駕駛吊車屬于是技術(shù)類的，那么吊車冒藍(lán)煙正常嗎?接下來小編為您介紹。

吊車冒藍(lán)煙是存在一定的故障的，先檢查是否是發(fā)動機內(nèi)部燒機油引起的，先把機油加到量尺最高的那條線，冷機30分鐘在檢查幾次機油尺的機油高度。然后在每天早上啟動前都先檢查一下機油。看看機油有明顯的少了嗎。多試看幾天。機油明顯少的話就是燒機油冒藍(lán)煙了。

產(chǎn)生持續(xù)性冒藍(lán)煙的原因總結(jié)為以下幾點：

1、檢查油底殼油面是否過量。因為曲軸高速轉(zhuǎn)動會使機油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油面過高時，切不可在發(fā)動機停止工作后就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10分鐘后再抽出油尺。

2、檢查缸套、活塞和活塞環(huán)的狀況。如果磨損嚴(yán)重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發(fā)動機曲軸箱廢氣增多，應(yīng)及時更換磨損的活塞。

3、一般情況下更換活塞環(huán)可以改善氣缸的密封性，從而解決燒機油和動力不足的問題。但如果該發(fā)動機由于曲軸軸向間隙過大，嚴(yán)重的軸向竄動破壞了活塞運行的垂直度。進而加劇了活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。致使在較短時間內(nèi)，即造成活塞環(huán)與氣缸間的間隙過大，燒機油和動力不足的問題也就不能得到根本解決。

4、氣門和導(dǎo)管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應(yīng)更換磨損了的氣門和氣門導(dǎo)管。對于渦輪增壓發(fā)動機，若出現(xiàn)燒機油、排煙呈藍(lán)色，但發(fā)動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應(yīng)更換增壓器，還應(yīng)檢查潤滑油是否已污染，必要時更換。

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責(zé)任編輯:何顯搶