安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并獲得了美國“汽車緩沖安全裝置’’專利。隨著各國車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，安全氣囊的裝備率越來越高。歐洲及美、日等國家汽車上的安全氣囊的裝備率已達(dá)到近1 00%。
它主要是由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中;乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部;中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等。
現(xiàn)代汽車不僅增加了側(cè)面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點(diǎn)火器、傳感器技術(shù)等方面都在不斷地發(fā)展進(jìn)步。汽車氣囊材料是什么呢? 傳統(tǒng)的氣囊由織物材料和涂層材料兩部分構(gòu)成。420d和硅酮是性能良好的織物材料和涂層材料，無涂層氣囊，混合式氣囊及新一代氣囊是氣囊的新發(fā)展。一般情況下在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
醫(yī)用氧氣袋作為家庭及醫(yī)院常用輸氧設(shè)備，攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，可以用于家庭保健，也可以用于醫(yī)療單位外出急救，可應(yīng)用于呼吸衰竭、肺氣腫、哮喘、高原缺氧等內(nèi)外各科疾病及搶救，簡(jiǎn)便有效;醫(yī)用氧氣袋可用于轉(zhuǎn)院等各種臨時(shí)輸氧及家庭備用，方便攜帶及使用。
家庭醫(yī)用氧氣袋的安全操作方法
1.使用前，應(yīng)反復(fù)給氧氣袋充氣，并不斷拍打，可避免使新袋中的滑石粉被患者吸入體內(nèi)。
2.打開開關(guān)，調(diào)節(jié)氧氣流量，將鼻塞插入鼻腔4-5厘米左右，患者頭部枕于氧氣袋上，以產(chǎn)生壓力使氧氣充分流出。
3.醫(yī)用氧氣袋使用時(shí)要注意清理吸氧管內(nèi)存水，保持管內(nèi)干燥。
4.要做到氧氣濕化瓶的用水每天更換。
5.吸氧管、面罩、含嘴等用畢要及時(shí)清洗，有條件者可用“84”消毒液等浸泡滅菌，避免產(chǎn)生細(xì)菌對(duì)患者的身體造成傷害。
軟質(zhì)安全氣囊蓋材料主要有四大類：共聚聚酯彈性體(TPEE/COPE)、TPO(或標(biāo)識(shí)為TPE)、PVC、熱塑性聚氨酯(TPU)
硬質(zhì)的則主要由兩類：聚丙烯以及PVC/ABS吸塑復(fù)合片材。
汽車安全氣囊罩蓋的復(fù)合材料，其特征在于：包括纖維層和覆蓋在所述纖維層上、下兩面的任一面或兩面的覆蓋層，所述纖維層由至少一根纖維單元組成，所述纖維單元在所述纖維層所在面上左右延伸排布或在左右方向迂回排布。
小小一個(gè)安全氣囊蓋，成型難度卻更甚于精密件的加工要求。不僅在撕裂線厚度和公差、尺寸方面有著極高要求，同時(shí)由于它是駕駛員進(jìn)車第一眼就能看到的部件，因此也有很高的外觀要求。
