1、注漿機(jī)使用久了，線路容易老化，因此應(yīng)對(duì)電控系統(tǒng)各線路接點(diǎn)是否牢固、有無(wú)漏電現(xiàn)象做全面檢查。

2、檢查注漿機(jī)油箱濾網(wǎng)、油路濾網(wǎng)，并進(jìn)行清洗，定期更換液壓油，建議一個(gè)月左右更換一次液壓油。

3、檢查注漿機(jī)各液壓接頭的聯(lián)結(jié)緊固是否正確可靠，防止各部件連接處松動(dòng)造成效率低下及安全隱患。

4、短時(shí)啟動(dòng)一下注漿機(jī)，認(rèn)準(zhǔn)傾聽機(jī)器聲音，以便于掌握轉(zhuǎn)動(dòng)情況是否良好。

5、如果機(jī)器近期不在使用，應(yīng)將進(jìn)排閥及工作缸拆開，清洗干凈， 刷上防銹液或油脂，再裝配起來(lái)備用。

6、注漿機(jī)排閥及工作缸拆卸方法：先拆下進(jìn)排閥，拆下工作缸端螺桿上的兩個(gè)螺母，取下缸頭、缸筒既可，拆卸時(shí)請(qǐng)不要損傷各密封件。

1、因初支面噴錨平整度不夠，凹凸不平，尖銳突出物（錨桿、鋼筋等）沒(méi)處理，造成防水板被二襯混凝土拉扯撕裂或被尖銳物扎漏導(dǎo)致防水板失去作用。

2、防水板搭接小于設(shè)計(jì)寬度

3、防水板焊接不合格。爬焊機(jī)電流或溫度掌握不好，防水板焊縫融接不均，有個(gè)別的沒(méi)有粘牢，有的卻已焊透。還有的因兩幅防水板之間搭接不齊，導(dǎo)致焊縫傾斜，雙焊縫變成單焊縫。

4、防水板用釘子固定，或被尖銳物扎破后，補(bǔ)焊質(zhì)量又不好，形成虛焊或漏焊。

5、在綜合洞室或下錨段的拐角處防水板施做不合格，應(yīng)在拐角處1米范圍內(nèi)鋪設(shè)雙層防水板。

1、橡膠止水帶搭接長(zhǎng)度不滿足設(shè)計(jì)要求，在富水地段違規(guī)搭接。

2、安裝位置不對(duì)。中埋式止水帶應(yīng)安在襯砌厚度的二分之一處，同理，仰拱的中埋止水帶也應(yīng)在仰拱部分的中部，成仰弧狀布置。

1、隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)密實(shí)、表面平整光滑、曲線圓順，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、防水及耐久性要求。

2、二次襯砌混凝土施工前應(yīng)對(duì)水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻和料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，應(yīng)適當(dāng)增加二次襯砌的外放值（施工正誤差），以免侵限。

4、隧道拱部超挖部分應(yīng)采用與二次襯砌同強(qiáng)度等級(jí)混凝土一次澆筑。

5、二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的位置（水平施工縫）應(yīng)避開剪力最大的截面，并按設(shè)計(jì)要求作防水處理。

6、混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用具有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和站、拌和輸送車、混凝土輸送泵、插入式與附著式組合振搗的機(jī)械化作業(yè)線。

1、防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規(guī)范要求；不得使用過(guò)期或受潮結(jié)塊的水泥，并不得將不同品種或標(biāo)號(hào)的水泥混合使用，

2、防水混凝土使用的砂、石技術(shù)指標(biāo)除符合規(guī)范外，砂的含泥量不得大于3%，泥塊含量不得大于1%；石子最大粒徑不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥塊含量不得大于0.5%。

3、防水混凝土使用的水，采用不含有害物資的潔凈水；為提高混凝土的抗?jié)B性而摻加的外加劑，必須具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技術(shù)資料。

4、混凝土必須采用分層澆筑、分層振搗，每層厚度不得超過(guò)300～400mm，相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不得超過(guò)2h，混凝土的自落高度不得超過(guò)2m，超過(guò)時(shí)采用串筒或滑槽。

5、混凝土澆筑必須連續(xù)，因施工需要留設(shè)施工縫，必須征得設(shè)計(jì)凝土的抗?jié)B性而摻加的外加劑，必須具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技術(shù)資料。

隧道二襯養(yǎng)護(hù)是指在還沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重病害或?qū)⒁霈F(xiàn)嚴(yán)重病害之前就進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)維修，區(qū)別于矯正性養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種事先的、主動(dòng)的養(yǎng)護(hù)。長(zhǎng)期以來(lái)，隧道養(yǎng)護(hù)人員總是習(xí)慣于在隧道出現(xiàn)損壞后才開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，而對(duì)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義認(rèn)識(shí)不足。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不但可以始終保持隧道良好的服務(wù)水平，延長(zhǎng)隧道使用壽命，而且還可以節(jié)省資金，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)驗(yàn)表明，預(yù)防組件和系統(tǒng)損壞式的養(yǎng)護(hù)比修補(bǔ)損壞式的養(yǎng)護(hù)更安全，也更經(jīng)濟(jì)。提高對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重要性、必要性的認(rèn)識(shí)，養(yǎng)好、管好隧道是鐵路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)盡的職責(zé)。在資金投入與產(chǎn)出方面，不能只考慮本部門的利益，更重要的是要著眼大局，著眼社會(huì)，綜合考慮社會(huì)效益。從人員、機(jī)械、資金、技術(shù)、政策上向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)傾斜，以延長(zhǎng)隧道的使用壽命，降低隧道壽命周期成本，提高資源的有效利用。逐步建立健全預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制，保證該項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的依據(jù)是業(yè)主編制并提供的有關(guān)操作須知或指南。養(yǎng)護(hù)有以下2個(gè)類型：

混凝土采用商品混凝土，按照設(shè)計(jì)要求標(biāo)號(hào)，一般采用C30，防滲等級(jí)為W7以上，對(duì)于小型隧道，混凝土運(yùn)至洞口后，由軌行式混凝土輸送車送至工作面，再入倉(cāng)澆筑。

混凝土入倉(cāng)之前，先用水潤(rùn)濕基巖面或混凝土縫面，并均勻鋪蓋一層不小于10cm厚的同標(biāo)號(hào)級(jí)配混凝土，再分層下料攤鋪混凝土，混凝土采用人工平倉(cāng)。

混凝土的澆筑可采平鋪法或臺(tái)階法施工，按照一定的厚度、次序、方向，分層進(jìn)行，且澆筑層面平整，臺(tái)階法施工的臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，混凝土澆筑層厚度為50cm左右，入倉(cāng)混凝土應(yīng)及時(shí)平倉(cāng)振搗，不得堆積，倉(cāng)內(nèi)若有粗骨料堆疊時(shí)，應(yīng)人工均勻的分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成蜂窩，在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始，澆筑面應(yīng)水平。

隧道二襯是指在隧道外部支護(hù)完成的情況下，在隧道一周布置鋼筋網(wǎng)，然后利用二襯臺(tái)車封模，同時(shí)澆筑混凝土，最終在隧道一周形成一個(gè)整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，起到承擔(dān)上部應(yīng)力、又為下部通行留下足夠空間的作用。

1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護(hù)變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行。

2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段，應(yīng)盡早施作二次襯砌，并應(yīng)加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)。

3、進(jìn)行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護(hù)、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗(yàn)收合格；防水層表面粉塵已清除干凈。

4、防水板鋪設(shè)位置應(yīng)超前二次襯砌施工。

5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸，必須符合設(shè)計(jì)要求。

6、仰拱上的填充層或鋪底調(diào)找平層已施工完畢；地下水已合理引排；施工縫已按設(shè)計(jì)要求處理合格；基礎(chǔ)部位無(wú)雜物、積水。