沙漠駕駛的要訣就是保持動力。因為牽引力在這種路況下非常珍貴，所以速度提升難度大。俗話說快走沙、慢走水。當然如果遇到刀鋒時還是要注意適當減緩車速的。

在駛?cè)肷衬坝屑虑楸仨氁?，就是降低輪胎氣壓。這樣做可以增加“腳”的尺碼，以提供更好的防陷能力，從而顯著提高牽引動力。一般我們建議將胎壓放至前輪：0.8-1.0之間/后輪0.6-0.9之間，當然這也要看您當時處在何種環(huán)境，遵循沙軟氣壓低的原則。氣壓過低時避免急轉(zhuǎn)方向?qū)е旅撊?

剎車和減速!加速和減速的時候一定要注意避免過快的改變速度，也就是說不要突然起步或緊急制動。緊急制動會使車輪推出沙堆，阻礙二次起步。突然的起步過程會導致車輪拋開沙面陷入沙漠!最好的停車方法是找到下坡的方向?qū)④嚲徛：谩?

進入沙漠，首先要關(guān)閉車輛的防滑功能和車身穩(wěn)定功能，否則電子系統(tǒng)會主動進行干擾，增大行車難度。沙漠駕駛危機重重，起步就是一個難題。起步時，動力過小則無法前進，動力過大則車輪空轉(zhuǎn)，越陷越深。起步要精確地控制油門，如果1擋時車輛發(fā)抖但不能前進可以選擇2擋大油門起步。自動擋車型可以反復快速踩踏油門，讓動力波動性地輸出，同時加以輕微左右轉(zhuǎn)向，就能夠順利起步了。當然這種方法需要十足的駕駛經(jīng)驗，否則反而會陷車。

要保持發(fā)動機扭矩輸出持續(xù)平穩(wěn)，不要猛加油或者突然松油門，一旦動力不足就會導致陷車。一般來說使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在峰值扭矩范圍內(nèi)是最合適的，具體轉(zhuǎn)速每輛車的技術(shù)參數(shù)上都會有說明的。

行駛時要保持低檔位，因為高檔位雖然可以在公路駕駛時提供更高的速度但是扭矩則很低，而越野行駛時需要的是牽引力而不是速度。如果是有分動箱的車輛，則應該選擇抵擋速，沒有分動箱的車輛最高到3擋就可以了，這樣無論對于安全、性能以及對車輛的保護方面都是有益的。

沙漠開車注意事項如下;

一、準備工作

沙漠的環(huán)境比較特殊，對于長期生活在內(nèi)陸平原的駕駛員來說做好萬全準備是必須的。準備足夠的水是肯定的，另外吃的東西、指南針、草袋和當?shù)氐牡貓D等也很有用。

二、開車時要注意什么

1、沙漠行車千萬不要太過大意，如果有車子駛過的痕跡最好跟著走，盡量沿著直線前進。

2、由于沙漠的路面多為沙子比較松軟，這會使汽車的車輪遇到更大的阻力。在開車的時候記住不要輕易停車，阻力過大的時候可以適當提高車速，這時如果選擇停車的話很可能會使汽車下陷，會帶來熄火等不好的結(jié)果。

3、沙漠的氣溫比較特別，白天和晚上相比差別很大，這樣帶來的反差可能會導致金屬發(fā)生變形的現(xiàn)象。在開車的過程中，駕駛員要觀察車子的散熱器等部件，避免因為溫度變化而產(chǎn)生泄露。特別是入夜之后長時間的寒冷對于車子是有威脅的，最好多發(fā)動幾次。

其實在沙漠中駕駛是不可能不陷車的，畢竟你對沙地的情況都不是非常直觀的了解，但陷車之后不能急于加油脫困，這樣會讓輪胎越陷越深，特別是爬坡過程中更不能如此。此時應該掛倒擋，退出陷車的地點，將車輛移動到可以讓車頭向下的坡道上，順勢加速再次通過。當然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。

如果你發(fā)現(xiàn)通過挖沙子的方法不能脫困的話，那么就直接考慮用拖車的方法來脫困吧，至于在沙地拖車脫困我們這里簡單說說。

在沙地拖車需要做的第一點就是挖沙子，盡可能多的挖去前后保險杠下面，車輪后面的沙子，這可以在拖車的時候節(jié)省很大的力量。在挖完沙子之后，就按照一般城市的拖車辦法將拖車繩和救援和被救援車輛鏈接，然后救援車輛慢慢前進，由于沙子比較松軟，因此在沙地拖車比較簡單。