汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。
自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。
另外需要車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時也會適得其反的，所以適時才是最好的。
我們需要一款技術(shù)先進(jìn)、省油、換檔平順、耐用的變速箱，手自一體的變速箱的最大特點(diǎn)在于可以更合理地利用發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，既充分發(fā)揮出其動力潛能，又提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。對于駕駛者來說，它最大的優(yōu)勢是提速平穩(wěn)，駕駛者幾乎感覺不到換擋時的頓挫感。此外6擋位手自一體功能，還能確保發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時及時更換擋位，避免高油耗，這點(diǎn)對于SUV車系來說也至關(guān)重要。
這里我們要強(qiáng)調(diào)的是，手自一體6檔變速箱極其耐用，各大摩擦片和各部件的磨損很輕，這極大延長了變速箱的壽命。相比普通的手自一體變速箱，手自一體6檔變速箱更換變速箱油的周期更長，大大減少了保養(yǎng)成本，對于車主而言是百利而無一害。
當(dāng)然，好變速箱也是需要時時呵護(hù)的，除了平時的正確駕駛外，進(jìn)行保養(yǎng)的關(guān)鍵就是正確“換油”。
1、對于全新技術(shù)的雙離合變速箱，在使用過程中，極大程度方便個人駕駛者，由于采用雙離合的方式，在運(yùn)行過程中，每一個檔位均處于等待的狀態(tài)，只要速度達(dá)到要求，離合器便自動完成升檔或者降低檔位的動作，此時能夠保障檔位的更換較為迅速，同時避免產(chǎn)生較為嚴(yán)重的頓挫感，有效提高汽車的整體運(yùn)行舒適性，以便達(dá)到高性能的輸出。
2、但是實(shí)際使用過程中，雙離合器系統(tǒng)由于出現(xiàn)的時間較短，并未經(jīng)過市場的長期考驗(yàn)，因此存在很多出現(xiàn)故障的可能性，對于配置雙離合的汽車而言，需要定期的保養(yǎng)與維護(hù)雙離合變速箱，以較好的保養(yǎng)避免由于各類過度磨損而導(dǎo)致離合器故障，在保障安全的基礎(chǔ)上，有效延長離合器系統(tǒng)的使用壽命，減少后期汽車變速箱的維修費(fèi)用支出。
有關(guān)DSG原理的文章比比皆是，這里假定各位看官都了解DSG(直接換檔變速器)的原理。出現(xiàn)DSG故障首先在北京、上海等這些一線的大城市，這些地方是長期的交通不暢，堵車幾乎是這些一線城市的共同屬性。
對于手動變速箱，停車等候時大伙一定把它切到空檔，或者踩下離合器。如果你在學(xué)車時碰到這種情況，既沒有摘空檔，也沒有踩死離合器，光踩下剎車，車子一定熄火，我們每個人都碰到過。為了避免熄火，自然而然就踩下離合器或摘空檔了，這幾乎是無師自通。也有那么幾個水平比較高的學(xué)員，既不踩剎車，也不切空檔，而是踩下離合器，處于半聯(lián)動，讓車不進(jìn)不退，把車控制在原地，后果是被教練知道后一頓爆罵。
對于目前大多數(shù)的自動變速箱，停車等候時盡管檔位處于“D”檔，踩下剎車便停止、放開剎車就走也成為大多數(shù)人的共識，可是也沒有出現(xiàn)損壞過啊。原來，傳統(tǒng)的自動變速箱內(nèi)動力連接的主要部件是“液力變矩器”這種設(shè)備用液體(油)來傳遞動力。
1、按照要求定期檢查變速箱油按時換變速箱油使用專業(yè)變速箱油;
2、通過放油螺栓放出油只占總油量成;
3、若徹底換變速箱油使用循環(huán)機(jī)換自動變速箱油能換95%以廢油 循環(huán)機(jī)種利用機(jī)器產(chǎn)生壓力把自動變速箱油進(jìn)行動態(tài)換 換油率可以達(dá)到95%以操作過程簡單但需要設(shè)備支持;
4、若進(jìn)行自動變速箱免拆清洗操作時候有諸注意事項(xiàng)如果使用正確產(chǎn)品以及假冒偽劣產(chǎn)品或者操作當(dāng)話極易導(dǎo)致事故 嚴(yán)重可能導(dǎo)致變速箱損毀所以定要在有資質(zhì)服務(wù)商處使用正規(guī)渠道產(chǎn)品以保證變速箱安全自己權(quán)益另外車主在日常用車時候注意避免空擋滑行拖車時避免讓驅(qū)動輪在滾動車輛停止時避免時間掛前進(jìn)檔同時踩剎車情況。
