1 根據(jù)車(chē)速的高低，在接近彎道前，盡早松開(kāi)油門(mén)踏板。讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)起作用。

2 到彎道開(kāi)始處.開(kāi)始右打方向盤(pán)，使車(chē)沿著彎道的內(nèi)側(cè)行膠。

3 確定制動(dòng)目標(biāo).制動(dòng)目標(biāo)處一般為彎道的開(kāi)始處。從松開(kāi)油門(mén)踏板到制動(dòng)目標(biāo)處，要踩利車(chē)充分減速。

4 慢進(jìn)快出的通過(guò)方法是彎道行膠的成功經(jīng)驗(yàn)。

5 當(dāng)彎轉(zhuǎn)到彎道全長(zhǎng)的70%左右時(shí)，將方向盤(pán)還原.同時(shí)加速。

學(xué)車(chē)轉(zhuǎn)彎技巧可一共分為八個(gè)步驟：

1、慢慢踩剎車(chē)，同時(shí)減速。

2、一定要記住打方向燈，相信這是教練經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的。

3、繼續(xù)用剎車(chē)控制速度，等車(chē)速降到10公里以下時(shí)踩死離合器，并且依舊用剎車(chē)控制好速度。

4、車(chē)頭慢慢進(jìn)轉(zhuǎn)彎口的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

5、在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候左手控制住方向后，右手掛到2檔

6、轉(zhuǎn)彎后注意到前方并無(wú)特殊情況，半聯(lián)動(dòng)離合器，加小油門(mén)。

7、車(chē)頭和路平行后回正方向，松離合器，加油。

8、最后，踩離合器，進(jìn)檔，繼續(xù)前進(jìn)。

彎道，按道路情況可分為平路轉(zhuǎn)彎和上下坡轉(zhuǎn)彎。汽車(chē)要安全平穩(wěn)地通過(guò)彎道，就要處理好兩個(gè)問(wèn)題：一是合理地選擇車(chē)輛行駛路線(xiàn)，以保證行駛平穩(wěn);二是盡量選擇較大的轉(zhuǎn)彎半徑，控制好行車(chē)速度，使離心力降到最小。汽車(chē)下坡重心前移，向前的慣性增大，車(chē)速較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力增大，此時(shí)要提前減速。下陡坡曲率半徑小時(shí)，要利用制動(dòng)器將車(chē)速控制在該彎道要求的速度內(nèi)，進(jìn)彎道后稍松制動(dòng)踏板，帶制動(dòng)滑行轉(zhuǎn)彎。

在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。

對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

上坡阻力較大，汽車(chē)行駛速度緩慢，產(chǎn)生離心力較小，所以遇有情況時(shí)，及時(shí)松開(kāi)加速踏板，一般都能夠控制車(chē)速。但是上坡時(shí)行車(chē)速度慢，特別是長(zhǎng)陡坡避讓能力差，要盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

1、如果碰到無(wú)法轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)，切勿將車(chē)輛轉(zhuǎn)了一個(gè)大角度停在道路中央，這樣很容易讓對(duì)向車(chē)輛為了躲避你而發(fā)生危險(xiǎn)。

2、轉(zhuǎn)彎前不要作出S型路線(xiàn)的危險(xiǎn)動(dòng)作，也就是為了獲得更大的轉(zhuǎn)彎半徑，而先把方向盤(pán)往反方向打再做轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，比如左轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤(pán)先轉(zhuǎn)下右再轉(zhuǎn)左。這種走法，很容易讓后車(chē)誤判你的車(chē)身動(dòng)態(tài)而肇事，并且還會(huì)影響隔壁道路的通行效率。

現(xiàn)在大部分的轎車(chē)基本一次就能夠通過(guò)彎道，而大型車(chē)，建議在入彎前事先選好合適的路線(xiàn)。

3、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)身與道路并非平行，所以后視鏡看到的景物和實(shí)際情況有很大差異，盲區(qū)也會(huì)加大，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要養(yǎng)成直接側(cè)過(guò)頭去看對(duì)面來(lái)車(chē)和側(cè)面并行拐彎車(chē)輛的習(xí)慣。

4、轉(zhuǎn)彎時(shí)視野變化較大，務(wù)必要看清前方以及側(cè)面的行人，預(yù)防發(fā)生意外。