1、 操縱部件有所不同。普通汽車的操縱部件都是在駕駛室的左側，供駕駛員使用。而教練車除左側有與普通車一樣的操縱部件，供學員使用外，在駕駛室的右側還安裝有專供教練員使用的副制動、副后視鏡等裝置。

2、 用途不同。教練車是教學用車，主要是從事教學、提供學員練車用的。普通車自然就是作為一種代步工具，或運載工具來用的。

3、 車輛牌照有區(qū)別。以小型車為例，一般小型車的牌照都為藍底白字，俗稱藍牌。而教練車的牌照是黃底黑字，并有“學”字標志。

4、 行駛路線、時間有不同。按照規(guī)定，學員練車只能在公安交管部門指定的時間、路線行駛，并且不得乘坐與教學無關的人員。而普通汽車就不會受到這些條條框框的限制，除非是限行時段。

1、 早期的大眾質量好，省油實力與豐田相當

大眾汽車和豐田汽車雖然都是比較暢銷的合資車，但是在國內市場上，大眾要比豐田更勝一籌，這一點從兩個品牌的在華年銷量就能看出來。大眾汽車更受歡迎，主要是因為大眾汽車占據了天時，入華時間比較早。而且早期的大眾汽車皮實耐造，給大家留下了比較好的印象。

2、 批量采購，價格便宜

駕校的教練車基本都是批量采購的，而且采購的基本都是大眾旗下的入門級車型，所以價格比較便宜?，F在大眾汽車的零售價讓步也比較大，如果是有合作關系的駕校，買車的價格可能會更優(yōu)惠。

豐田汽車在價格把控上相對嚴格一些，平時汽車的讓價也不多。相比大眾汽車，豐田汽車在價格上的優(yōu)勢不明顯。駕校的教練車每天要磨合好幾遍，損壞幾率也比較大，買一輛省錢的車也算是節(jié)省了支出。

1、 遠聽發(fā)動機聲音。

這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰(是明顯大于別的車)，可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。

2、 拉出機油尺看機油顏色。

有人又要說，不都是0公里嗎？有什么好看？經銷商壞著那，有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。

3、 看教練車底盤和電瓶。

各位說了，新車有啥好看？錯了，新車也有漏油的！趴下身看車低下有沒有機油點，底盤有沒有油污；新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊。

教練車不可以隨便開。教學選用的路段車是相對較少的，路標是非常齊全的，學員駕駛教練車時一般都是謹慎行駛，這就會大大減少交通事故的產生。

單獨和教練練車注意行為禮貌。上車之后第一件事就是要系好安全帶，大多數人沒有系安全帶的好習慣，我們在駕駛機動車時一定要系好安全帶，如果在考試的時候沒有系安全帶會被判為考試不及格，所以無論是考試還是日常駕駛機動車我們一定要有系安全帶的習慣。

練車的時候千萬不要慌慌張張的，要調整自己的心態(tài)，這樣駕駛的時候就盡量避免手忙腳亂的狀況，在考試時也一樣，心態(tài)是非常重要的。

為了安全考慮，各個學員是不能在非指定道路上駕駛教練車。相關規(guī)定表示任何車輛在經過指定路段時都有謹慎駕駛，禮讓他人并適當保持車距，時刻注意交通安全。

1、教練車檢查：教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查；檢查的內容包括：車容車貌、轉向、制動、燈光的技術狀況；滅火器、副制動踏板、副后視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。

教練車檢查采取教練員自檢、教練車互檢、學校安全部門抽檢的方法；教練員堅持訓練前、訓練中和訓練后“三檢”制。分管校長每月組織一次互檢，學校校長每季度組織一次抽檢；檢查中發(fā)現故障要及時排除，并做好記錄，確保教練車安全。

2、教練車的維護：教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等；日常維護由教練員負責；一級維護由教練員協(xié)助修理廠進行；二級維護由學校指定修理廠進行維護；教練車維護內容按照交通部門的規(guī)定；教練車維護后要認真填寫車輛技術檔案。