1、火災(zāi)。公共汽車發(fā)生火災(zāi)后，首先要看清失火情況和部位，然后再選擇逃生自救方法：公共汽車火災(zāi)最常見的是發(fā)動機著火，乘客應(yīng)該立即要求駕駛員打開車門，引導(dǎo)乘客從車門下車。然后，用隨車滅火器撲滅火焰。如著火部位在汽車中間，駕駛?cè)藨?yīng)打開車門，讓乘客從兩頭車門有秩序地下車。

2、車禍。在交通事故中的迎面碰撞中，受到致命危險的往往是司機。一旦事故發(fā)生，當碰撞的主要方位不在司機一側(cè)時，司機應(yīng)雙手緊握方向盤，兩腿向前蹬直，身體后傾，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風玻璃上而受傷后座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。即使沒有時間，平時也要準備好車禍時應(yīng)迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。

1、廓燈使用：示廓燈的顏色為前白后紅。示廓燈用于在傍晚行駛時，讓別的車輛看見。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，特別是下雨天。但是很多司機會用示廓燈代替近光燈在黑暗中行車，這是很危險的，因為示寬燈并無法照亮前方道路。

2、近光燈的使用。在天黑沒有路燈的地段開車以及在傍晚天色較暗或黎明曙光初現(xiàn)時開車，都必須打開近光燈;如果趕上大霧、下雪或大雨天氣，視線受阻，那么即使在白天也必須打開近光燈;在一些路段雖然有照明設(shè)備，但亮度不夠，這時也應(yīng)該打開近光燈。要注意的是，在傍晚判斷自己是否應(yīng)該打開近光燈時，可以看看自己的后視鏡。如果你從后視鏡中看后車已經(jīng)開始模糊，那么就意味著應(yīng)該及時打開近光燈了。

1、交車?？窟M站要停在標線內(nèi)，防止因公交車不規(guī)范停車導(dǎo)致的道路擁堵。社會車輛包括非機動車，不得在標線內(nèi)?？浚绊懝贿M站。

2、公交車進站臺必須前門對著站牌，通道車中間門對著站臺，以方便乘客上下車。但隨著交通狀況越來越復(fù)雜，以及很多機動車、非機動車司機交通文明意識不高，公交車進站時會遭到一些車輛故意擠壓，導(dǎo)致部分公交車無法正常?？空军c，這需要全社會關(guān)注公交車?？繂栴}。

3、提防視線盲區(qū)，避免釀成慘劇。公交車進站時，一般很多人會往前門涌，這個區(qū)域要是出現(xiàn)幾個高個子的乘客，后面的人就完全觀察不到，如果此時有小孩子，很容易傷到。

4、市民至少要和公交車保持1.5米距離，而且切勿為了趕上公交車違反交通規(guī)則，從公交車左前方穿梭，這里是司機的盲區(qū)，一不注意就容易發(fā)生意外事故。

1、忽視車輛盲區(qū)。車頭、車尾、前后車門之間是公交車的主要盲區(qū)，許多涉及公交車的事故多發(fā)生在這些區(qū)域。這是因為公交車身較大，公交車駕駛?cè)嗽诔稣緯r難以準確判斷車輛周圍情況。而市民自我保護意識薄弱，對公交車盲區(qū)的了解不足誤闖盲區(qū)而釀成事故。所以我們的市民應(yīng)了解公交車輛的盲區(qū)所在，并自覺遠離正在出站的公交車。

2、乘客下車后隨意橫穿。不少乘客從公交車下車后，會立刻從車尾或車頭處橫穿過馬路。因為公交車身較高，車頭和車尾都是公交車的盲區(qū)，公交車一起步極易與市民發(fā)生碰撞。

3、在車道上候車。車道上候車，影響了公交車進出站，且極易發(fā)生碰撞事故。市民們應(yīng)在公交站臺上候車，不應(yīng)占用車道候車；上下車時應(yīng)自覺排隊，待公交車停穩(wěn)后，有序上下車。