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    采石場預(yù)防噪聲污染的措施:

    1、采石場施工現(xiàn)場提倡文明施工,盡量減少人為的大聲喧嘩和噪聲,增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

    2、施工現(xiàn)場采用低噪音的工藝和施工方法。

    4、施工現(xiàn)場盡量選用備有消聲降噪設(shè)備的施工機械。對于強噪聲機械采取措施減少強噪聲的擴散。

    5、施工現(xiàn)場作業(yè)車間、機械棚等與居民區(qū)保持一定的距離。對局部噪聲源應(yīng)盡可能采用消聲、隔聲裝置以隔離和封閉噪聲源,采用隔振裝置以防止噪聲通過固體向外傳播。如:用一定材料、結(jié)構(gòu)和裝置將生源封閉起來;安裝消聲器來消聲;通過物體(設(shè)備)與基座之間安設(shè)彈性支座實現(xiàn)隔振。

    6、采石場要加強機器維修和保養(yǎng),消除機器摩擦、碰撞等引起的噪聲。

    7、對施工現(xiàn)場對產(chǎn)生的噪聲進行監(jiān)測,凡超過《施工場界噪聲限值》標準的,要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關(guān)因素進行調(diào)整,達到施工噪聲不擾民的目的。

    車間預(yù)防噪聲對工人危害的措施:

    1、采取一定的隔聲措施來降低車間噪音

    所謂的隔聲措施就是在車間噪音的傳播過程中設(shè)置一些隔音設(shè)置,從而使噪音在傳達到車間工作人員之前得到減弱的措施。例如,在噪音傳播途徑中增加一些具有隔音效果的隔音罩或者是隔音屏,對于一些噪音特別大的生產(chǎn)設(shè)備或者是生產(chǎn)流程可將其單獨隔離開來,單獨于隔音室之中進行工作。

    2、采取一定的吸聲措施來降低車間噪音

    所謂的吸聲處理指的是吸收房間反射聲的一種處理方法。它主要采用的是塑料泡沫、纖維材料、建筑工程中所用的材料等具有多孔以及透氣特征的一些材料,將其覆蓋于室內(nèi)墻壁的表面,從而達到吸收反射聲的效果。吸聲方法主要的適用條件是車間內(nèi)產(chǎn)生車間噪音的聲源點比較多并且分布范圍廣泛的情形之下。

    施工噪聲污染的防治措施:

    1、現(xiàn)場混凝土振搗采用低噪音振動棒,操作時,不得振搗鋼筋和模板,不得任意空振產(chǎn)生噪聲。

    2、除特殊情況外,在每天晚22時至次日早6時期間,不得進行夜間施工,如必須夜間施工時,要事先辦理夜施許可證,施工時,要嚴格控制施工噪音。

    3、對運輸車輛、電鋸、電刨、砂輪鋸等強噪聲機械設(shè)備必須進行有效控制,現(xiàn)場強噪聲采用封閉式隔音棚,運輸車輛要禁止鳴笛和高速行駛。

    4、建筑工程的外腳手架采用密目安全網(wǎng)全封閉,降低施工噪聲。塔吊指揮配置對講機,不用口哨,實現(xiàn)降噪,使施工噪聲排放達標,以避免擾民。

    5、施工現(xiàn)場模板、鋼管等維修清理時,嚴禁使用大錘敲打,鋼材、木材等進出場裝卸時,要輕拿輕放。模板、腳手架支設(shè)和拆除搬運時,必須輕拿輕放,上下左右有人傳遞,不得隨意亂拋亂放。

    爆破噪聲安全防護措施:

    城鎮(zhèn)爆破時噪聲應(yīng)控制在120dB以下、為此,可采取以下措施:不用裸露藥包和裸露導爆索;嚴格控制炸藥單耗,單孔裝藥量和一次起爆總藥量;實施多段毫秒延期爆破;確保填塞質(zhì)量和長度;覆蓋爆破物表層。

    爆破安全規(guī)定:

    (1)爆破施工前定人員、定崗位、定安全責任,作好安全警戒工作,安全措施不落實不準爆破。

    (2)為確保鉆爆施工所產(chǎn)生的地震效應(yīng)不影響周圍環(huán)境,施工期間,尤其是鉆爆初期,每炮必進行爆破振速監(jiān)測,以反饋信息及時調(diào)整鉆爆參數(shù),減輕地面振動,確保施工安全及地面建筑物安全。

    (3)實施爆破施工時,按要求設(shè)置警戒區(qū)。所在人員、設(shè)備應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。根據(jù)本區(qū)間隧道工程的特點,安全距離為:①同一隧道內(nèi)不少于200m;②鄰近隧道內(nèi)不小于50m。

    車輛噪聲污染防護措施:

    1、機動車的數(shù)量和流量是產(chǎn)生交通噪聲的主要原因,理論上,車速增加一倍,噪聲增加9 dB(A);車流量增加一倍,噪聲增加3 dB(A)。所以要嚴格并且合理控制機動車的數(shù)量和流量是降低城市交通噪聲的重要途徑。并且積極推進城市公交事業(yè)的發(fā)展。

    2、加強城市的道路建設(shè),修建多孔隙瀝青路面,其測量的噪聲結(jié)果與傳統(tǒng)路面相比,可降噪3~6 dB(A);在雨天多孔隙路面可降噪8 dB(A)而且可以使深入路面的雨水迅速排出,提高路面的抗滑能力。

    3、聲屏障是一種有效降低交通噪聲的方式,但其降噪能力往往被夸大。聲屏障實際的有效插入損失在5~10 dB(A)之間,對于臨街或是道路沿線的住宅建筑來說,應(yīng)用聲屏障無疑是噪聲傳播途徑中最佳的降噪措施,但對于高層建筑,基本沒有作用,甚至會導致聲場上揚和加強。

    化工廠噪聲污染的預(yù)防措施:

    在我國目前的經(jīng)濟條件下,要達到預(yù)防和控制Ⅱ級以上噪聲性耳聾的目標,應(yīng)采取兩級預(yù)防措施。

    一級預(yù)防主要是改進工藝,改造機械結(jié)構(gòu),提高精密度。對室內(nèi)噪聲,可采用多孔吸聲材料(玻璃纖維、礦渣棉、毛氈、甘蔗纖維、木絲板、聚氨基甲酯酸泡沫塑料、膨脹珍珠巖、微孔吸聲磚)進行吸聲,如此項措施使用得當可降低噪聲5-10分貝。裝置中心控制室采用雙層玻璃隔聲,加大壓縮機機座重量,對機泵、電機等設(shè)備設(shè)計消聲罩。另外,用橡膠等軟質(zhì)材料制成墊片或利用彈簧部件墊在設(shè)備下面以減振,也能收到降低噪聲效果。同時,也要研制、推廣實用舒適的新型個人防護用品,如:耳塞、耳罩、防噪聲頭盔,實行噪聲作業(yè)與非噪聲作業(yè)輪換制度。

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